挖掘機(jī)在作業(yè)中的甩方技巧
挖掘機(jī)甩方也是挖掘機(jī)駕駛中的一個(gè)基本動(dòng)作。挖掘機(jī)“甩方”是需要多個(gè)動(dòng)作連貫流暢的技巧型工種，因此需要我們操作人員除了基本動(dòng)作熟練以外，還要學(xué)會(huì)技巧的應(yīng)用。挖土動(dòng)作的連貫是指大小臂的夾角應(yīng)盡量保持在90-110度左右，鏟斗底板與地面的接觸夾角：松土60度，硬土30度以內(nèi)；（過硬的土層挖掘時(shí)，還要利用鏟斗來撬挖）挖土?xí)r鏟斗的角度調(diào)整好后就以小臂油缸的推力為主，鏟斗和大臂在感到小臂回收變慢時(shí)在開始配合動(dòng)作；當(dāng)鏟斗充滿4分之3的時(shí)候收挖掘機(jī)鏟斗，提大臂打回轉(zhuǎn)。 定位就是要準(zhǔn)確的感知提前量。
當(dāng)回轉(zhuǎn)時(shí)，眼睛的主要視線要看回轉(zhuǎn)的方位，余光要看鏟斗和小臂上方，要到卸土地點(diǎn)前1米左右時(shí)，開始松開回轉(zhuǎn)伸小臂張鏟斗的復(fù)合動(dòng)作來定位。（切記不可用反回轉(zhuǎn)的動(dòng)作來定位
挖掘機(jī)駕駛的十三項(xiàng)禁忌事項(xiàng)：
1、挖掘機(jī)是經(jīng)濟(jì)投入大的固定資產(chǎn),為提高其使用年限獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益,設(shè)備必須做到定人、定機(jī)、定崗位,明確職責(zé).必須調(diào)崗時(shí),應(yīng)進(jìn)行設(shè)備交底.
2、工作結(jié)束后,應(yīng)將挖掘機(jī)挪離低洼處或地槽(溝)邊緣,停放在平地上,關(guān)閉門窗并鎖住.
3、駕駛員必須做好設(shè)備的日常保養(yǎng)、檢修、維護(hù)工作,做好設(shè)備使用中的每日記錄,發(fā)現(xiàn)車輛有問題,不能帶病作業(yè),并及時(shí)匯報(bào)修理.
4、必須做到駕駛室內(nèi)干凈、整潔,保持車身表面清潔、無灰塵、無油污;工作結(jié)束后養(yǎng)成擦車的習(xí)慣.
5、挖掘機(jī)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后,駕駛員應(yīng)先觀察工作面地質(zhì)及四周環(huán)境情況,挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物,以免對(duì)車輛造成劃傷或損壞.
6、機(jī)械發(fā)動(dòng)后,禁止任何人員站在鏟斗內(nèi),鏟臂上及履帶上,確保生產(chǎn).
7、挖掘機(jī)在工作中,禁止任何人員在回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)或鏟斗下面工作停留或行走,非駕駛?cè)藛T不得進(jìn)入駕室亂摸亂動(dòng),不得帶培訓(xùn)駕駛員,以免造成電器設(shè)備的損壞.
8、駕駛員要及時(shí)做好日臺(tái)班記錄,對(duì)當(dāng)日的工作內(nèi)容做好統(tǒng)計(jì),對(duì)工程外零工或零項(xiàng)及時(shí)辦好手續(xù),并做好記錄,以備結(jié)帳使用.
9、駕駛?cè)藛T在工作期間嚴(yán)禁中午喝酒和酒后駕車工作,如發(fā)現(xiàn),給予經(jīng)濟(jì)處罰,造成的經(jīng)濟(jì)損失,由本人承擔(dān).
10、對(duì)人為造成車輛損壞,要分析原因,查找問題,分清職責(zé),按責(zé)任輕重進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰.
11、要樹立高度的責(zé)任心,確保生產(chǎn),認(rèn)真做好與建方溝通和服務(wù)工作,搞好雙邊關(guān)系,樹立良好的工作作風(fēng),為企業(yè)的發(fā)展和效益盡心盡責(zé),努力工作.
12、挖掘機(jī)操作屬于特種作業(yè),需要特種作業(yè)操作證才能駕駛挖掘機(jī)作業(yè).
13、挖掘機(jī)在挪位時(shí),駕駛員應(yīng)先觀察并鳴笛,后挪位,避免機(jī)械邊有人造成事故,挪位后的位置要確保挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)半徑的空間無任何障礙,嚴(yán)禁違章操作.
如從放氣管中往外暢流柴油，則為油道末端的定壓閥不密封，彈簧過軟或折斷，以致柴油在輸油泵與噴油泵之間產(chǎn)生小循環(huán)，可拆下檢查排除。不從放氣管往外流油或流油不暢，說明故障在油箱與柴濾之間，應(yīng)檢查油箱開關(guān)是否打開，油箱蓋通氣孔是否暢通。 用手油泵泵油時(shí)，從放氣管中向外暢流柴油，關(guān)閉放氣閥后，柴油壓力表指針上升，說明故障在輸油泵，應(yīng)拆檢修復(fù)。若放氣管中不流或不暢流柴油，并用手泵泵油時(shí)感到阻力不大，可將柴慮進(jìn)油管拆下，繼續(xù)泵油試驗(yàn)，如仍感到阻力不大，精濾進(jìn)油管中不流或不暢流柴油，可將輸油泵進(jìn)油管接頭松開，看是否有油暢流，如有，說明輸油泵進(jìn)出油閥關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)研磨修復(fù)。若放氣管中不暢流柴油，并在按下手柄時(shí)感到阻力很大，可卸下精濾進(jìn)油管接頭繼續(xù)泵油試驗(yàn)，如此時(shí)感到阻力不大，并從油管中暢流柴油，說明精濾堵塞。應(yīng)分解檢查修復(fù)。
經(jīng)上述檢查，當(dāng)確定是油箱與輸油泵之間堵塞時(shí)，為區(qū)別油箱或粗濾某一段堵塞，可將粗濾進(jìn)油管接頭松開，查看來油情況，檢查出堵塞的地方予以排除。
學(xué)開挖掘機(jī)如何判斷排煙為不正常：答：柴油機(jī)排煙正常時(shí)排出的廢氣應(yīng)當(dāng)是無色透明的氣體，或者是帶點(diǎn)淡藍(lán)色或淡灰色的氣體。各種型號(hào)的柴油機(jī)略有不同，操作者應(yīng)熟悉本機(jī)的正常排氣煙色。當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣煙色變化時(shí)，就可把這種現(xiàn)象當(dāng)做入門的向?qū)?、來分析柴油機(jī)故障，有的放矢的檢查與處理。排煙不正常時(shí)、柴油機(jī)的功率要下降，活塞、活塞環(huán)和氣門上會(huì)形成積碳，嚴(yán)重時(shí)會(huì)把活塞環(huán)卡住，并且柴油的消耗和機(jī)油的消耗也會(huì)增多，零件也會(huì)加快磨損，因此應(yīng)及時(shí)排除。柴油機(jī)產(chǎn)生的、不正常排氣煙色，如黑煙和白煙，一般屬于燃料系統(tǒng)的故障。
冒黑煙的主要原因有：供油量過大、霧化不良、噴油時(shí)間過遲、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過重等。
冒白煙的主要原因有：氣缸蓋裂紋、氣缸墊充壞、氣缸筒有沙眼、冷卻水滲入汽缸。燃油中有水、噴油壓力不夠、霧化質(zhì)量差、環(huán)境溫度過低、發(fā)動(dòng)機(jī)溫升不夠等(冬天)。
冒藍(lán)煙的主要原因有：曲軸箱內(nèi)的機(jī)油、油面過高，油浴式空濾中機(jī)油加的過多，氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大，氣缸筒與活塞環(huán)磨損過甚，或活塞環(huán)裝反，造成機(jī)油竄入燃燒室。廢氣渦輪增壓器的、壓氣機(jī)殼漏入機(jī)油后、也會(huì)造成冒藍(lán)煙現(xiàn)象。冒藍(lán)煙一般屬于配氣機(jī)構(gòu)、曲軸連桿機(jī)構(gòu)和潤(rùn)滑系的故障癥狀。