學(xué)開挖掘機(jī)應(yīng)該說著是一份前景很好的職業(yè)，工資高、相對自由、而且學(xué)習(xí)門檻不高。雖然說開挖掘機(jī)比較辛苦，但無論是哪一行都是一樣的，總要有付出才會有回報(bào)。下面就來說一下學(xué)挖掘機(jī)有哪些好處？又有哪些不利的地方？

作為一種常用的工程機(jī)械車輛，挖掘機(jī)駕駛有一定的技巧性，確實(shí)需要一定的時(shí)日才能完全掌握，不過相比較其他技術(shù)比如電工、電腦等，挖掘機(jī)培訓(xùn)所花費(fèi)的時(shí)間要少得多，短則兩、三個(gè)月，多則半年或七八個(gè)月就可以了。況且也不需要太多的文化知識，所以學(xué)挖掘機(jī)的門檻要低得多，這是不爭的事實(shí)?，F(xiàn)在市場經(jīng)濟(jì)下的擇業(yè)觀主要是與薪資待遇掛鉤，什么行當(dāng)工資高就干什么行當(dāng)，而挖掘機(jī)駕駛員就是這樣一種工資高的職業(yè)，以土方工程為例，一般情況下挖掘機(jī)駕駛員的平均工資總在3500到4500左右，如果在經(jīng)濟(jì)條件比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，則其工資會更高。從需求的角度來說，現(xiàn)在工程方對挖掘機(jī)駕駛員的需求一直處于旺盛狀態(tài)，這主要得益于基建投資的增長以及城鎮(zhèn)化浪潮，根據(jù)當(dāng)前形勢判斷，在未來十年里將會是城鎮(zhèn)化建設(shè)的高潮階段，屆時(shí)社會對挖掘機(jī)駕駛員的需求量會有更大的需要。不過，挖掘機(jī)駕駛員的待遇雖然高，但是也有一些不為大多數(shù)人所知的辛苦和困難，其中讓駕駛員頭疼的問題是作業(yè)時(shí)間長、作息時(shí)間不固定的問題，為了趕進(jìn)度而讓挖掘機(jī)持續(xù)作業(yè)、駕駛員輪番上陣的現(xiàn)象時(shí)時(shí)處處都存在著，同時(shí)一些挖掘機(jī)駕駛員也因?yàn)殡S著工地轉(zhuǎn)機(jī)子，會面臨到艱苦的生活條件，這也是家常便飯了。綜合這兩個(gè)方面，相信每一個(gè)人心里都有了答案，不錯(cuò)，這個(gè)世界上沒有盡善盡美的職業(yè)，在他光鮮的表面也要看到不為人知的一面，這樣方可不會做出唐突的決定來。所以在選擇挖掘機(jī)培訓(xùn)學(xué)校的時(shí)候也是需要慎重選擇的，挖掘機(jī)或許也并不是每個(gè)人都可以學(xué)的。

學(xué)挖掘機(jī)怎么樣？這既是一個(gè)簡答題，也是一個(gè)選擇題，擺在你面前，無論做出何種選擇，也無論了解的多么透徹，都是需要切身體會和感悟的。

挖掘機(jī)駕駛的十三項(xiàng)禁忌事項(xiàng)：

1、挖掘機(jī)是經(jīng)濟(jì)投入大的固定資產(chǎn),為提高其使用年限獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益,設(shè)備必須做到定人、定機(jī)、定崗位,明確職責(zé).必須調(diào)崗時(shí),應(yīng)進(jìn)行設(shè)備交底.

2、工作結(jié)束后,應(yīng)將挖掘機(jī)挪離低洼處或地槽(溝)邊緣,停放在平地上,關(guān)閉門窗并鎖住.

3、駕駛員必須做好設(shè)備的日常保養(yǎng)、檢修、維護(hù)工作,做好設(shè)備使用中的每日記錄,發(fā)現(xiàn)車輛有問題,不能帶病作業(yè),并及時(shí)匯報(bào)修理.

4、必須做到駕駛室內(nèi)干凈、整潔,保持車身表面清潔、無灰塵、無油污;工作結(jié)束后養(yǎng)成擦車的習(xí)慣.

5、挖掘機(jī)進(jìn)入施工現(xiàn)場后,駕駛員應(yīng)先觀察工作面地質(zhì)及四周環(huán)境情況,挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物,以免對車輛造成劃傷或損壞.

6、機(jī)械發(fā)動后,禁止任何人員站在鏟斗內(nèi),鏟臂上及履帶上,確保生產(chǎn).

7、挖掘機(jī)在工作中,禁止任何人員在回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)或鏟斗下面工作停留或行走,非駕駛?cè)藛T不得進(jìn)入駕室亂摸亂動,不得帶培訓(xùn)駕駛員,以免造成電器設(shè)備的損壞.

8、駕駛員要及時(shí)做好日臺班記錄,對當(dāng)日的工作內(nèi)容做好統(tǒng)計(jì),對工程外零工或零項(xiàng)及時(shí)辦好手續(xù),并做好記錄,以備結(jié)帳使用.

9、駕駛?cè)藛T在工作期間嚴(yán)禁中午喝酒和酒后駕車工作,如發(fā)現(xiàn),給予經(jīng)濟(jì)處罰,造成的經(jīng)濟(jì)損失,由本人承擔(dān).

10、對人為造成車輛損壞,要分析原因,查找問題,分清職責(zé),按責(zé)任輕重進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰.

11、要樹立高度的責(zé)任心,確保生產(chǎn),認(rèn)真做好與建方溝通和服務(wù)工作,搞好雙邊關(guān)系,樹立良好的工作作風(fēng),為企業(yè)的發(fā)展和效益盡心盡責(zé),努力工作.

12、挖掘機(jī)操作屬于特種作業(yè),需要特種作業(yè)操作證才能駕駛挖掘機(jī)作業(yè).

13、挖掘機(jī)在挪位時(shí),駕駛員應(yīng)先觀察并鳴笛,后挪位,避免機(jī)械邊有人造成事故,挪位后的位置要確保挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)半徑的空間無任何障礙,嚴(yán)禁違章操作.

答：學(xué)裝載機(jī)（鏟車）司機(jī)和學(xué)叉車司機(jī)各有利弊，差不了多少。學(xué)叉車相對來說系數(shù)更高，要求更好，相對來說文化程度高些發(fā)展前景較好。而學(xué)鏟車文化程度高低無所謂，能吃苦，能賺錢。

學(xué)叉車司機(jī)一般是在廠內(nèi)，環(huán)境相對來說比較好，上班一般8個(gè)小時(shí)的工廠作業(yè)制度，按時(shí)吃飯，按時(shí)下班，按時(shí)休周末，社保都會買，所以叉車司機(jī)的工作還是相對來說比較舒適的。但叉車司機(jī)的工資一般在3000到6000之間，工資不會很高，老了有養(yǎng)老保險(xiǎn)，病了有醫(yī)保，平平淡淡的一輩子過普通人的生活也是很不多的。

如從放氣管中往外暢流柴油，則為油道末端的定壓閥不密封，彈簧過軟或折斷，以致柴油在輸油泵與噴油泵之間產(chǎn)生小循環(huán)，可拆下檢查排除。不從放氣管往外流油或流油不暢，說明故障在油箱與柴濾之間，應(yīng)檢查油箱開關(guān)是否打開，油箱蓋通氣孔是否暢通。 用手油泵泵油時(shí)，從放氣管中向外暢流柴油，關(guān)閉放氣閥后，柴油壓力表指針上升，說明故障在輸油泵，應(yīng)拆檢修復(fù)。若放氣管中不流或不暢流柴油，并用手泵泵油時(shí)感到阻力不大，可將柴慮進(jìn)油管拆下，繼續(xù)泵油試驗(yàn)，如仍感到阻力不大，精濾進(jìn)油管中不流或不暢流柴油，可將輸油泵進(jìn)油管接頭松開，看是否有油暢流，如有，說明輸油泵進(jìn)出油閥關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)研磨修復(fù)。若放氣管中不暢流柴油，并在按下手柄時(shí)感到阻力很大，可卸下精濾進(jìn)油管接頭繼續(xù)泵油試驗(yàn)，如此時(shí)感到阻力不大，并從油管中暢流柴油，說明精濾堵塞。應(yīng)分解檢查修復(fù)。

經(jīng)上述檢查，當(dāng)確定是油箱與輸油泵之間堵塞時(shí)，為區(qū)別油箱或粗濾某一段堵塞，可將粗濾進(jìn)油管接頭松開，查看來油情況，檢查出堵塞的地方予以排除。