挖掘機(jī)培訓(xùn)價(jià)格近上漲得較快，這主要是由學(xué)挖掘機(jī)的成本所決定的，但在一定程度上也有虛高的成分，造成這樣現(xiàn)狀的原因有很多，不過細(xì)究下來主要是成本和競(jìng)爭(zhēng)這兩個(gè)因素所致。
挖掘機(jī)培訓(xùn)和其他技術(shù)培訓(xùn)不同，要消耗大量的油料，要有獨(dú)立的教學(xué)場(chǎng)地，而這個(gè)場(chǎng)地又必須是露天作業(yè)工地，更重要的是，現(xiàn)在購買一臺(tái)挖掘機(jī)動(dòng)輒花費(fèi)幾十萬甚至上百萬元，但現(xiàn)在又有哪家學(xué)校只有一臺(tái)挖掘機(jī)設(shè)備呢？而且在教學(xué)中，保養(yǎng)開支也是一筆不小的開支，綜合起來，可以看到挖掘機(jī)培訓(xùn)價(jià)格一直處于較高水平是正常的，反倒是一些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)打出的低價(jià)收費(fèi)叫人無比生疑，這么低的學(xué)費(fèi)是如何能夠確保學(xué)校的正常教學(xué)呢？！這是從成本的角度來看的，再從競(jìng)爭(zhēng)的角度來分析。因?yàn)橥诰驒C(jī)培訓(xùn)是時(shí)下比較熱門的技術(shù)，所以現(xiàn)在挖掘機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)非?；鸨?，生源一直較為充足，挖掘機(jī)學(xué)校也越開越多，對(duì)于挖掘機(jī)學(xué)校來說，這當(dāng)然是好事，但是競(jìng)爭(zhēng)的壓力也隨之增加了，再加上現(xiàn)在眾多挖掘機(jī)學(xué)校實(shí)力并不雄厚，教育理念也相對(duì)滯后，況且挖掘機(jī)培訓(xùn)也并非公益性教育項(xiàng)目，缺乏有效監(jiān)管，所以一方面，一些培訓(xùn)學(xué)?；虼騼r(jià)格戰(zhàn)以吸引學(xué)員，再在學(xué)習(xí)過程中加收其他費(fèi)用，造成多收費(fèi)、亂收費(fèi)的現(xiàn)象，使得挖掘機(jī)培訓(xùn)費(fèi)不斷調(diào)高；另一方面，一些學(xué)校著意拉長(zhǎng)學(xué)期，提高價(jià)格。這樣就在事實(shí)上推高了挖掘機(jī)培訓(xùn)價(jià)格，也使得挖掘機(jī)培訓(xùn)費(fèi)中的水分大大增加。以上就是造成這一現(xiàn)狀的主要原因。
根據(jù)上述分析，建議挖掘機(jī)學(xué)員在咨詢、求學(xué)時(shí)務(wù)必多加留意和比較，在挖掘機(jī)培訓(xùn)價(jià)格方面注意有無多次收費(fèi)和亂收費(fèi)的情況，如果必要好有相關(guān)協(xié)議作保障。
挖掘機(jī)培訓(xùn)學(xué)校
液壓系統(tǒng)發(fā)熱是挖掘機(jī)較為普遍的一各種故障現(xiàn)象，亦是分析處理較為復(fù)雜的一咱軟故障。小松PC200/400型挖掘機(jī)正常工況下，液壓系統(tǒng)油溫應(yīng)在60oC以下，（油泵的溫度較之高5-10oC），如果超出較多，則稱之為液壓系統(tǒng)發(fā)熱。其故障特征為：挖掘機(jī)冷車工作是，各種動(dòng)作較正常，當(dāng)機(jī)械工作約一小時(shí)后，隨著液壓油溫升高，便出現(xiàn)挖掘機(jī)各執(zhí)行機(jī)構(gòu)無力及動(dòng)作滯緩，特別是挖掘力不夠，行走轉(zhuǎn)向困難等。液壓系統(tǒng)出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象如不能及時(shí)處理，就會(huì)對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生極為不利的影響：
（1）油液粘度下降，泄漏增加，又使系統(tǒng)發(fā)熱，形居惡性循環(huán)；
（2）加速油液氧化，形成膠狀物質(zhì)，阻塞元件小孔，使液壓元件失靈或卡死，無法工作；
（3）使橡膠密封件，軟管老化失效；
（4）使油泵及液壓閥件磨損加劇，甚至報(bào)廢。
學(xué)開挖掘機(jī)如何判斷排煙為不正常：答：柴油機(jī)排煙正常時(shí)排出的廢氣應(yīng)當(dāng)是無色透明的氣體，或者是帶點(diǎn)淡藍(lán)色或淡灰色的氣體。各種型號(hào)的柴油機(jī)略有不同，操作者應(yīng)熟悉本機(jī)的正常排氣煙色。當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣煙色變化時(shí)，就可把這種現(xiàn)象當(dāng)做入門的向?qū)?、來分析柴油機(jī)故障，有的放矢的檢查與處理。排煙不正常時(shí)、柴油機(jī)的功率要下降，活塞、活塞環(huán)和氣門上會(huì)形成積碳，嚴(yán)重時(shí)會(huì)把活塞環(huán)卡住，并且柴油的消耗和機(jī)油的消耗也會(huì)增多，零件也會(huì)加快磨損，因此應(yīng)及時(shí)排除。柴油機(jī)產(chǎn)生的、不正常排氣煙色，如黑煙和白煙，一般屬于燃料系統(tǒng)的故障。
冒黑煙的主要原因有：供油量過大、霧化不良、噴油時(shí)間過遲、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過重等。
冒白煙的主要原因有：氣缸蓋裂紋、氣缸墊充壞、氣缸筒有沙眼、冷卻水滲入汽缸。燃油中有水、噴油壓力不夠、霧化質(zhì)量差、環(huán)境溫度過低、發(fā)動(dòng)機(jī)溫升不夠等(冬天)。
冒藍(lán)煙的主要原因有：曲軸箱內(nèi)的機(jī)油、油面過高，油浴式空濾中機(jī)油加的過多，氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大，氣缸筒與活塞環(huán)磨損過甚，或活塞環(huán)裝反，造成機(jī)油竄入燃燒室。廢氣渦輪增壓器的、壓氣機(jī)殼漏入機(jī)油后、也會(huì)造成冒藍(lán)煙現(xiàn)象。冒藍(lán)煙一般屬于配氣機(jī)構(gòu)、曲軸連桿機(jī)構(gòu)和潤(rùn)滑系的故障癥狀。
一：裝載機(jī)需注意以下事項(xiàng)：
1）司機(jī)應(yīng)熟知裝載機(jī)的基本性能、結(jié)構(gòu)、技術(shù)保養(yǎng)、操作方法、并按規(guī)定進(jìn)行操作。
2）作業(yè)期間，除了駕駛室，其他地方嚴(yán)禁乘人（教練授課時(shí)候除外）。
3）裝車時(shí)必須將鏟斗提升高于車箱檔板的高度，嚴(yán)禁將鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。
4）下坡時(shí)降低油門可自動(dòng)減速，禁止車輛長(zhǎng)期在陡坡上作業(yè)（坡上作業(yè)讓車身和地面保持水平）。
5）裝載機(jī)涉水后應(yīng)立即停機(jī)檢查，如發(fā)現(xiàn)因浸水造成制動(dòng)失靈，則應(yīng)進(jìn)行連續(xù)制動(dòng)，利用發(fā)熱排除制動(dòng)片內(nèi)的水分，以盡快使制動(dòng)器恢復(fù)正常。
6）裝載機(jī)工作時(shí)，正前方不許站人，行車過程中，鏟斗不許載人。
7）嚴(yán)禁裝載機(jī)在正規(guī)路面上長(zhǎng)期行駛。
8）嚴(yán)禁采用高速檔作業(yè)。
9）操作人員離開駕駛位置時(shí)，必須將鏟斗落地，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，切斷電源。