挖掘機(jī)在作業(yè)中的甩方技巧
挖掘機(jī)甩方也是挖掘機(jī)駕駛中的一個(gè)基本動(dòng)作。挖掘機(jī)“甩方”是需要多個(gè)動(dòng)作連貫流暢的技巧型工種，因此需要我們操作人員除了基本動(dòng)作熟練以外，還要學(xué)會(huì)技巧的應(yīng)用。挖土動(dòng)作的連貫是指大小臂的夾角應(yīng)盡量保持在90-110度左右，鏟斗底板與地面的接觸夾角：松土60度，硬土30度以內(nèi)；（過硬的土層挖掘時(shí)，還要利用鏟斗來撬挖）挖土?xí)r鏟斗的角度調(diào)整好后就以小臂油缸的推力為主，鏟斗和大臂在感到小臂回收變慢時(shí)在開始配合動(dòng)作；當(dāng)鏟斗充滿4分之3的時(shí)候收挖掘機(jī)鏟斗，提大臂打回轉(zhuǎn)。 定位就是要準(zhǔn)確的感知提前量。
當(dāng)回轉(zhuǎn)時(shí)，眼睛的主要視線要看回轉(zhuǎn)的方位，余光要看鏟斗和小臂上方，要到卸土地點(diǎn)前1米左右時(shí)，開始松開回轉(zhuǎn)伸小臂張鏟斗的復(fù)合動(dòng)作來定位。（切記不可用反回轉(zhuǎn)的動(dòng)作來定位
現(xiàn)今的挖掘機(jī)占絕大部分的是全液壓全回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)。液壓挖掘機(jī)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、工作裝置、行走裝置和電氣控制等部分組成。液壓系統(tǒng)由液壓泵、控制閥、液壓缸、液壓馬達(dá)、管路、油箱等組成。電氣控制系統(tǒng)包括監(jiān)控盤、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、泵控制系統(tǒng)、各類傳感器、電磁閥等。
液壓挖掘機(jī)一般由工作裝置、上部車體和下部車體部分組成。據(jù)其構(gòu)造和用途可以區(qū)分為：履帶式、輪胎式、步履式、全液壓、半液壓、全回轉(zhuǎn)、非全回轉(zhuǎn)、通用型、專用型、鉸接式、伸縮臂式等多種類型。
工作裝置是直接完成挖掘任務(wù)的裝置。它由動(dòng)臂、斗桿、鏟斗等三部分鉸接而成。為了適應(yīng)各種不同施工作業(yè)的需要，液壓挖掘機(jī)可以配裝多種工作裝置，如挖掘、起重、裝載、平整、夾鉗、推土、沖擊錘，旋挖鉆等多種作業(yè)機(jī)具。
回轉(zhuǎn)與行走裝置是液壓挖掘機(jī)的機(jī)體，轉(zhuǎn)臺(tái)上部設(shè)有動(dòng)力裝置和傳動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)是液壓挖掘機(jī)的動(dòng)力源，大多采用柴油要在方便的場(chǎng)地， 也可改用電動(dòng)機(jī)。
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)通過液壓泵將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給液壓馬達(dá)、液壓缸等執(zhí)行元件，推動(dòng)工作裝置動(dòng)作，從而完成各種作業(yè)。
挖掘機(jī)正確的行走操作是什么？理論上如何規(guī)范，學(xué)習(xí)理論主要是從思想上要有清晰的認(rèn)識(shí)，才能心到手到，提供操作效率。
挖掘機(jī)正確的行走操作如下：
挖掘機(jī)行走的時(shí)候，要盡量收起工作裝置并靠近機(jī)體中心，以保持穩(wěn)定性，驅(qū)動(dòng)輪放后面保護(hù)終傳動(dòng)，如下圖：挖掘機(jī)注意事項(xiàng)有以下幾個(gè)方面：
1、要盡量避免挖掘機(jī)履帶駛過樹樁和巖石等障礙物，以防止履帶扭曲，如必須要駛過障礙物時(shí)，應(yīng)該保護(hù)履帶中心在障礙物上如下圖：2、過土墩時(shí)，應(yīng)該始終用工作裝置支撐住底盤，以防車體劇烈晃動(dòng)甚至側(cè)翻，如圖3、應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間把挖掘機(jī)停放在陡坡上怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，否則會(huì)因油位角度的改變而導(dǎo)致潤(rùn)滑不良。
機(jī)器長(zhǎng)距離行走，會(huì)使支重輪及終傳動(dòng)內(nèi)部因長(zhǎng)時(shí)間回轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫，機(jī)油黏度下降而潤(rùn)滑不良。應(yīng)不斷停機(jī)冷卻降溫，延長(zhǎng)下部機(jī)體的使用壽命。
禁止靠行走的驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行挖土作業(yè)，否則過大的負(fù)荷會(huì)導(dǎo)致終傳動(dòng)、履帶等下部裝置的損壞。
學(xué)開挖掘機(jī)如何判斷排煙為不正常：答：柴油機(jī)排煙正常時(shí)排出的廢氣應(yīng)當(dāng)是無色透明的氣體，或者是帶點(diǎn)淡藍(lán)色或淡灰色的氣體。各種型號(hào)的柴油機(jī)略有不同，操作者應(yīng)熟悉本機(jī)的正常排氣煙色。當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣煙色變化時(shí)，就可把這種現(xiàn)象當(dāng)做入門的向?qū)А矸治霾裼蜋C(jī)故障，有的放矢的檢查與處理。排煙不正常時(shí)、柴油機(jī)的功率要下降，活塞、活塞環(huán)和氣門上會(huì)形成積碳，嚴(yán)重時(shí)會(huì)把活塞環(huán)卡住，并且柴油的消耗和機(jī)油的消耗也會(huì)增多，零件也會(huì)加快磨損，因此應(yīng)及時(shí)排除。柴油機(jī)產(chǎn)生的、不正常排氣煙色，如黑煙和白煙，一般屬于燃料系統(tǒng)的故障。
冒黑煙的主要原因有：供油量過大、霧化不良、噴油時(shí)間過遲、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過重等。
冒白煙的主要原因有：氣缸蓋裂紋、氣缸墊充壞、氣缸筒有沙眼、冷卻水滲入汽缸。燃油中有水、噴油壓力不夠、霧化質(zhì)量差、環(huán)境溫度過低、發(fā)動(dòng)機(jī)溫升不夠等(冬天)。
冒藍(lán)煙的主要原因有：曲軸箱內(nèi)的機(jī)油、油面過高，油浴式空濾中機(jī)油加的過多，氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大，氣缸筒與活塞環(huán)磨損過甚，或活塞環(huán)裝反，造成機(jī)油竄入燃燒室。廢氣渦輪增壓器的、壓氣機(jī)殼漏入機(jī)油后、也會(huì)造成冒藍(lán)煙現(xiàn)象。冒藍(lán)煙一般屬于配氣機(jī)構(gòu)、曲軸連桿機(jī)構(gòu)和潤(rùn)滑系的故障癥狀。