汽車用品分銷系統(tǒng)開(kāi)發(fā)【張遼：131微-8908電-8147】，汽車用品分銷公眾號(hào)開(kāi)發(fā)，汽車用品分銷源碼開(kāi)發(fā),汽車用品分銷app開(kāi)發(fā)。

當(dāng)無(wú)人機(jī)、無(wú)人車逐漸成為新零售物流體系中的技術(shù)亮點(diǎn)時(shí)，菜鳥已早早完成對(duì)無(wú)人倉(cāng)庫(kù)的布局與升級(jí)。菜鳥不僅在全國(guó)范圍內(nèi)布局了總面積近1000萬(wàn)平方米（峰值）的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，更是在上海、天津、廣東、浙江、湖北等重點(diǎn)城市樞紐建立起機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)群。這些倉(cāng)群由菜鳥自主研發(fā)的中控系統(tǒng)連接，構(gòu)建對(duì)倉(cāng)庫(kù)環(huán)節(jié)物流鏈路的全局把控。可見(jiàn)，無(wú)人技術(shù)已然成為新零售物流體系形成的中堅(jiān)力量。

但是，平臺(tái)哪來(lái)的這些錢？

這就是有些平臺(tái)要設(shè)定了升級(jí)門檻的原因了——成為會(huì)員需要購(gòu)買299或399的升級(jí)禮包，這筆錢就是這些進(jìn)來(lái)玩的人的動(dòng)力。平臺(tái)設(shè)計(jì)一套層級(jí)抽傭比例，就會(huì)讓人產(chǎn)生一種財(cái)富幻覺(jué)：只要拉到足夠用戶就可以躺著賺錢了。

至于這個(gè)模式能不能繼續(xù)玩下去，完全取決于頂層是否能持續(xù)的保證現(xiàn)金流不斷裂了。

2.傭金分配

通過(guò)傭金分配，讓分銷客分享賺錢。

傳播的效率：一是取決于這款商品的分銷價(jià)錢；二是取決于這款商品成本價(jià)。

倘若社交電商渠道越來(lái)越大，那么，消費(fèi)者就可能會(huì)思考：這其中的差價(jià)去了哪里？

能支撐社交電商渠道做大的基本前提是：商品成本越來(lái)越低，分銷價(jià)格比例越來(lái)越高。

比如：一款商品對(duì)外售價(jià)100元，設(shè)定了10%的傭金價(jià)，那么每賣出一筆，分銷客們就可以賺10元；如果設(shè)定了30%的傭金價(jià)，那么，分享出去賣一筆可以賺30元了，分享的動(dòng)機(jī)自然就大了；如果這件商品的成本只是20元，那么商家設(shè)定的傭金價(jià)其實(shí)可以更大，比如60%——分享一筆傭金可以達(dá)到60元。

如果成本價(jià)10元的商品，賣到100，有沒(méi)有可能呢？

當(dāng)然有可能了。

如果商品在公開(kāi)市場(chǎng)上的價(jià)格不透明，只限于分銷渠道傳播，那么購(gòu)買者只是分銷客自己了。他們只要自認(rèn)為能賣給下一個(gè)人，就會(huì)有購(gòu)買的沖動(dòng)，因?yàn)檫@類商品傭金比例可以高達(dá)90%。

對(duì)于一些電商巨頭們，自然是不愿意承認(rèn)自己會(huì)去銷售這些毛利率過(guò)高的商品，這意味著在欺騙消費(fèi)者。

何況，他們銷售的商品還同步會(huì)在主站平臺(tái)上售賣，消費(fèi)者是可以直接對(duì)比商品價(jià)格的。