保稅產(chǎn)品分銷系統(tǒng)開發(fā)【張遼：131微-8908電-8147】，保稅產(chǎn)品分銷公眾號開發(fā)，保稅產(chǎn)品分銷源碼開發(fā),保稅產(chǎn)品分銷app開發(fā)。

與此同時，菜鳥無人車技術(shù)已經(jīng)從早期試水階段進(jìn)入到商業(yè)運作階段。近日，菜鳥的無人車已經(jīng)在開放道路行駛，能識別紅綠燈以及其他障礙物，意味著菜鳥從物流場景切入，率先將物流無人車投入商用。

分銷讓利

看似這么熱熱鬧鬧的流量收割模式，是不是這么痛快呢？

這是一個看起來美好的模式——脫離了傳銷本質(zhì)的包裝，分銷的模式不容易轉(zhuǎn)不起來。

分銷模式的社交電商平臺，靠什么來讓利給他們的分銷客們呢？

主要是兩個部分：一是用戶拉新直接給補(bǔ)貼，平臺通過燒錢鼓勵分銷客們?nèi)ゲ粩嗬祟^；二是每個商品設(shè)定一定比例的傭金，傭金部分分配給不同層級的分銷客們。

1.平臺燒錢

平臺燒錢的玩法，其實跟傳統(tǒng)類電商做品牌宣傳、活動宣傳的初衷一樣——希望通過花錢來購買流量。

放在社交電商的分銷模式里邊，就是要設(shè)計一套商業(yè)模式，讓分銷客們自愿加入進(jìn)來，可以自買賺錢和分享賺錢。愿意加入的人，平臺給你補(bǔ)錢，正如滴滴早期，通過不斷的燒錢，讓那些有車一族都加進(jìn)來玩，早期進(jìn)來玩的一撥人都能賺到平臺補(bǔ)貼的錢。

但是，平臺哪來的這些錢？

這就是有些平臺要設(shè)定了升級門檻的原因了——成為會員需要購買299或399的升級禮包，這筆錢就是這些進(jìn)來玩的人的動力。平臺設(shè)計一套層級抽傭比例，就會讓人產(chǎn)生一種財富幻覺：只要拉到足夠用戶就可以躺著賺錢了。

至于這個模式能不能繼續(xù)玩下去，完全取決于頂層是否能持續(xù)的保證現(xiàn)金流不斷裂了。

2.傭金分配

通過傭金分配，讓分銷客分享賺錢。

傳播的效率：一是取決于這款商品的分銷價錢；二是取決于這款商品成本價。

倘若社交電商渠道越來越大，那么，消費者就可能會思考：這其中的差價去了哪里？

能支撐社交電商渠道做大的基本前提是：商品成本越來越低，分銷價格比例越來越高。

比如：一款商品對外售價100元，設(shè)定了10%的傭金價，那么每賣出一筆，分銷客們就可以賺10元；如果設(shè)定了30%的傭金價，那么，分享出去賣一筆可以賺30元了，分享的動機(jī)自然就大了；如果這件商品的成本只是20元，那么商家設(shè)定的傭金價其實可以更大，比如60%——分享一筆傭金可以達(dá)到60元。

如果成本價10元的商品，賣到100，有沒有可能呢？

當(dāng)然有可能了。

如果商品在公開市場上的價格不透明，只限于分銷渠道傳播，那么購買者只是分銷客自己了。他們只要自認(rèn)為能賣給下一個人，就會有購買的沖動，因為這類商品傭金比例可以高達(dá)90%。

對于一些電商巨頭們，自然是不愿意承認(rèn)自己會去銷售這些毛利率過高的商品，這意味著在欺騙消費者。

何況，他們銷售的商品還同步會在主站平臺上售賣，消費者是可以直接對比商品價格的。