公路經(jīng)營(yíng)權(quán)是指依托在公路實(shí)物資產(chǎn)上的無(wú)形資產(chǎn)，是指經(jīng)批準(zhǔn)，對(duì)已建成通車(chē)公路設(shè)施允許收取車(chē)輛通行費(fèi)的收費(fèi)權(quán)和由交通部門(mén)投資建成的公路沿線規(guī)定區(qū)域內(nèi)服務(wù)設(shè)施的經(jīng)營(yíng)權(quán)。在交通部制定的《高速公路會(huì)計(jì)核算辦法》中，在界定無(wú)形資產(chǎn)的時(shí)候，規(guī)定“本科目核算企業(yè)的公路經(jīng)營(yíng)權(quán)、專(zhuān)利權(quán)，非專(zhuān)利技術(shù)、土地使用權(quán)、商譽(yù)等各種無(wú)形資產(chǎn)的價(jià)值”。對(duì)于公路經(jīng)營(yíng)權(quán)，交通部的規(guī)定中，一方面將其界定為特許行為，一方面界定為無(wú)形資產(chǎn)，但是，在成立公司的出資中，又規(guī)定除公路經(jīng)營(yíng)權(quán)之外的其他無(wú)形資產(chǎn)出資不得超過(guò)20%，特殊情況不得超過(guò)30%。同時(shí)，在會(huì)計(jì)處理上，公路經(jīng)營(yíng)權(quán)和其他公司的處理方法一樣，計(jì)入資本公積，收益計(jì)入其他業(yè)務(wù)收入，這就按照無(wú)形資產(chǎn)進(jìn)行分?jǐn)?。顯然，這在邏輯上是混亂的，必須加以完善。公路經(jīng)營(yíng)權(quán)究竟屬于何種權(quán)利呢?筆者認(rèn)為根據(jù)我國(guó)物權(quán)法理論應(yīng)視其為一種用益物權(quán)，更符合我國(guó)實(shí)際情況。用益物權(quán)是對(duì)他人所有的物，在一定范圍內(nèi)進(jìn)行占有、使用、收益、處分的一種他物權(quán)。從用益物權(quán)的特點(diǎn)來(lái)看，公路經(jīng)營(yíng)權(quán)完全符合其法律特征。建設(shè)用地使用權(quán)，是指自然人、法人或非法人組織依法對(duì)土地享有的建造并保有建筑物、構(gòu)筑物及其附屬設(shè)施的用益物權(quán)。建設(shè)用地使用權(quán)人對(duì)土地依法享有占有、使用和收益的權(quán)利，有權(quán)自主利用該土地建造并經(jīng)營(yíng)建筑物、構(gòu)筑物及其附屬設(shè)施。建設(shè)用地使用權(quán)，是指自然人、法人或非法人組織依法對(duì)土地享有的建造并保有建筑物、構(gòu)筑物及其附屬設(shè)施的用益物權(quán)。建設(shè)用地使用權(quán)人對(duì)土地依法享有占有、使用和收益的權(quán)利，有權(quán)自主利用該土地建造并經(jīng)營(yíng)建筑物、構(gòu)筑物及其附屬設(shè)施。我們堅(jiān)信誠(chéng)實(shí)為本，充分適當(dāng)需要收集的需要的評(píng)估資料，有效解決問(wèn)題，為大眾創(chuàng)造更好的，更放心的資產(chǎn)評(píng)估