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德國wing蓄電池(中國）總代理 為中國的后備電池（電信、電力、ups）、動(dòng)力電池（電動(dòng)車、叉車蓄電池、電動(dòng)機(jī)械、牽引機(jī)械）、起動(dòng)電池（汽車電池、油機(jī)起動(dòng)電池）、深循環(huán)太陽能電池 、及堿性蓄電池電動(dòng)叉車蓄電池、agv小車蓄電池、agv小車鋰電池、ups電源蓄電池、agv充電機(jī)、全自動(dòng)充電樁、ups/eps電源等。

要使蓄電池有較長的使用壽命，請使用性能良好的自動(dòng)穩(wěn)壓限流充電設(shè)備。當(dāng)負(fù)載在正常范圍變化時(shí),充電設(shè)備應(yīng)該達(dá)到±1％的穩(wěn)壓精度,充電設(shè)備應(yīng)能滿足本說明書中所規(guī)定的充電要求。浮充使用的非工作期間請不要停止浮充。

嚴(yán)禁過放電，使用過程中每單格電壓一般不得降至2.0v以下。必須采用恒壓充電、穩(wěn)壓限流充電設(shè)備。

新舊電池不能混用的原因

由于人們在蓄電池的使用中并不十分了解，所以在蓄電池使用中多多少少會(huì)出現(xiàn)一些錯(cuò)誤。例如，新舊蓄電池一起串聯(lián)使用，殊不知，這種做法會(huì)縮短新蓄電池的使用壽命。

新蓄電池由于化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，端電壓較高，內(nèi)阻較小，而舊蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大，如果將新舊蓄電池串聯(lián)使用，在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成新蓄電池尚未充滿，而舊蓄電池早已經(jīng)過高，而在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的容量比舊的蓄電池容量大，結(jié)果造成舊蓄電池過量放電，甚至引起舊蓄電池反極，蓄電池鼓脹造成副作用。它會(huì)損耗新蓄電池的電能，同時(shí)也會(huì)造成電器內(nèi)部的電壓不穩(wěn)，也存在著舊蓄電池使用過度所帶來的危險(xiǎn)。

舊電池能量低，電量少，而新電池則能量高，電量多，當(dāng)它們混用時(shí)，舊電池會(huì)影響新電池的使用時(shí)間，通常使新電池使用的時(shí)間縮短、，另外，新電池還會(huì)使舊電池過度放電而造成漏液，損壞電器，所以不能將二者混合使用。

新舊蓄電池千萬不能混搭使用，混搭使用不但不能省電，反而浪費(fèi)電能，結(jié)果是得不償失。

混用時(shí)，由于舊電池內(nèi)部電化學(xué)體系已發(fā)生變化，容量下降，造成兩種電池容量的不一致，容易使新電池使用性能下降，新電池可能因?yàn)檫^度放電而縮短壽命，故不可混用。

新舊電池是串聯(lián)的，工作中放電電流相等因而放出的電量也相等。舊電池可用容量低。因此，舊電池會(huì)先放電完畢。那么隨用電器特性會(huì)有兩種情況。1、用電器不工作了。那么新電池還有剩余的容量也沒法用，新電池就浪費(fèi)了。2、用電器繼續(xù)工作，舊電池被過放電，可能導(dǎo)致漏液甚至爆炸。

1.使用壽命長

高強(qiáng)度緊裝配工藝,提高電池裝配緊度,防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命,增多酸量設(shè)計(jì),確保電池不會(huì)因電解液枯竭縮短電池使用壽命,因些np系列鉛酸蓄電池的正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)6年以上(25℃)

2自放電低

采用高純度原料和特殊制造工藝,自放電很小,室溫儲(chǔ)存半年以上也可無需補(bǔ)電.

3維護(hù)簡單

特殊氧氣吸收循環(huán)設(shè)計(jì),克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,在使用過程中電解液水份含量幾乎沒有變化,因此電池在使用過程中完全無需補(bǔ)水,維護(hù)簡單.

4性高

電池內(nèi)部裝有特制閥,能有效隔離外部。

蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)

1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。

2、采用設(shè)計(jì)，電池在使用過程中電液量幾乎不會(huì)減少，使用壽命期間完全無需加水。

3、采用獨(dú)特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。

4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。

5、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有的密封反應(yīng)效率，無酸霧析出，環(huán)保，無污染。

6、采用設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用、可靠。