龍門吊是一種常用的起重機，通常用于裝卸物料。龍門吊系統(tǒng)由兩個對稱的多級液壓千斤頂和橫梁組成。 在工作時，這兩個液壓千斤頂不僅起到支撐作用，而且還具有舉升功能。液壓千斤頂工作時，支撐梁支撐各種材料，例如大型管件，化學容器，機械和設備。那么龍門吊在裝卸物料時應注意什么?小編就為大家介紹一下：1、龍門吊起吊前應仔細檢查銅絲繩及其它與起吊有關(guān)的部位是否良好，如發(fā)現(xiàn)有問題，待問題解決后再裝卸。例某單位用行車卸中板，起吊前疏忽了，未檢查鋼絲繩的狀況。當把中板吊起到半空中時，鋼絲繩突然折斷。被吊起的中板失控落在運貸來的汽車上，把汽車大梁打彎。

2、龍門吊在開動裝卸機械前，應仔細觀察前后左右是否有障礙物存在，沒有障礙物才能動機械。

3、裝車時應力爭使所裝貸物的重心與汽車重心吻合，如此則可避免汽車上公路后發(fā)生交通事故。

4、卸車時應盡可能將貨物堆碼合理。避免野蠻裝卸，如此才能保持商品品質(zhì)，避免事故發(fā)生。

5、龍門吊在卸車時應沉著冷靜，不能快速伸臂，不然會發(fā)生罕見的吊車翻倒事故。

起重機械應當經(jīng)常進行檢查、龍門吊租賃維護和保養(yǎng)，傳動部分應有足夠的潤滑油，對易損件須經(jīng)常檢查、維修或更換。對機械的螺栓，特別是經(jīng)常振動的零件，如機身連接螺栓應進行檢查是否松動，如有松動則須及時擰緊或更換。 一、機械設備維護與保養(yǎng)

1、各機構(gòu)的制動器應經(jīng)常進行檢查和調(diào)整制動輪的問題，保證靈活、可靠，其間隙保證在0.5至1.0毫米之間。在磨擦面上，不應有污物存在，遇有污物須用汽油或稀料洗掉；

2、減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等各部分的潤滑以及液壓油均按潤滑表中的要求進行；

3、要注意檢查和部鋼絲繩和松股現(xiàn)象，如超過有關(guān)規(guī)定，須立即更新。鋼絲繩的維護、保養(yǎng)應嚴格按（GB1102—74）規(guī)定；

4、凡開式齒輪傳動須有防護罩，行走開式齒輪因下部有外露部分，因此要經(jīng)常檢查軌道的清潔，使砂粒、泥土等不致進入齒輪，而損壞齒輪；

5、經(jīng)常檢查各部連接情況，如有松動，應預擰緊。機身連接螺栓應在機身受壓時檢查松緊度；

6、經(jīng)常檢查各機構(gòu)動轉(zhuǎn)是否正常，有無噪音，如發(fā)現(xiàn)故障，須及時排除；二、金屬結(jié)構(gòu)的維護與保養(yǎng)

1、在運輸中應盡量防止構(gòu)件變形及碰撞損壞；

2、在使用期間，須定期檢修和保養(yǎng)，以防銹蝕；

3、經(jīng)常檢查結(jié)構(gòu)連接螺栓，焊縫以及構(gòu)件是否損壞，變形和松動等情況；

龍門吊出租電氣設備的維護與檢修：1日檢修。日檢修由起重駕駛?cè)藛T執(zhí)行，于每日交接班時進行。檢修時起重機須停電。檢修的主要內(nèi)容是：清除電氣設備外部灰塵、污物及油漬；用于探測電動機、電磁鐵、控制器觸頭及電阻器等的發(fā)熱情況；檢查軸承有否漏油；主要設備的電線接頭是否緊密。將觀察到各種情況記錄下來，以備電氣工作人員檢修時參考。

2 雙周檢修。由電氣工作人員執(zhí)行，駕駛?cè)雴T也參加。檢修內(nèi)容如下：清除各項電氣設備內(nèi)部的灰塵污物；觀察電動機和滑環(huán)受電器刷架機構(gòu)及碳刷滑環(huán)等的磨損情況；旋轉(zhuǎn)電纜，收纜電動機、電磁閥、繼電器、電磁開關(guān)、液壓油路等在運用時是否正常；槍查并修理主令控制器與其他開關(guān)的觸頭；檢查電阻片有否損壞：此外，還要復查那些由駕駛?cè)藛T在日檢修時所提供的情況。3 月檢修。由電氣工作人員執(zhí)行。檢修任務范圍如下：仔細清除設備內(nèi)外的附著物，檢查各部分的易損件，更換或修理已超過允許磨損限度的零件，檢查炭刷的磨損與接觸情況及軸承的工作情況并添加潤滑油；檢查掛纜、旋轉(zhuǎn)電線及收纜的磨損情況，檢查設備的接地。

4 年檢修（或大修）。由電氣小組執(zhí)行。檢查任務范圍如下：拆開各項電氣設備進行清理；檢查各項設備的支架是否牢固；清洗電動機的滾動軸承，進行潤滑；更換或修理易損零件；測量電動機電子與轉(zhuǎn)子間的空氣隙；測量設備的絕緣電阻，必要時進行干燥?？傊?，各種有關(guān)電氣設備的大小毛病，須在年檢修時予以解決。

龍門吊租賃的價格因素：

一 目前中國有四大名廠，價格嘛四大廠的都不低，單品牌價值就值好些。身邊隨便逮個人就知道了。

二 至于報價由以下幾個因素決定

1 用途因素（設計） 只用一兩次和超過6年以上長期大負荷工作的兩種門吊，后者的造價按一般估算造價要高30%～45% 。

說明：此因素需求才是硬道理

2 工藝因素（制作） 制作共有19道工序，其中關(guān)鍵的4道工序中，（工時）造價差幾乎接近800%。

例（一）：280X400X1200的一個鏜5孔輪箱 如果照高標準來說必須上鏜床以保證同軸度平行度，且孔誤差+0.05以內(nèi)，要求一次裝夾。一般小床是不可以加工的。此工藝下來不少于160/孔元，5孔800元。但如果降低標準2次裝夾（調(diào)頭鏜），標準降至+ - 0.1mm 那費用只需50～60/孔元，也就是240以上。粗糙的是卷尺量量割刀整個洞，車個5元錢的套焊上150元找個焊工干出一堆來，一個輪箱幾十元的工時。

例（二）：舉個簡單的涂裝來說。路邊隨便逮個雜工只噴涂一道低擋底漆，三四十元/噸的包干價，兩個人配合得當3、4天可以搞定80-100噸。連上油漆費絕不超過80元/噸。如果照正規(guī)工序，除銹、清渣，修補2底2面來說，200元/噸下不來，搞好點的油漆接近230/噸。

說明:本因素是很隱形的價格因素，隨便偷點工可以偷出以萬來算的數(shù)。但本因素直接影響后期使用，咬邊，咬齒，跳軌等就是這個時候落下的病根。間接的造成配件不耐用，大量維修，反復維修的后果。我親眼看見一個10來萬的門吊使用12個月修了11萬，此事很不錯真實，有不信的我可以帶他去自己看看（不是我造的喔，不準瞎想）。

3 配件因素（采購），現(xiàn)在從下往上數(shù)，輪子，軸，軸承，減速機，制動電機，滑輪組，鋼繩，卷揚機，配線，配電等10來種大大小小的配件，任何一個配件環(huán)節(jié)都可以導致門吊出事。但現(xiàn)實中以萬元來計數(shù)的配件卻天差地別，沒有一雙火眼金睛識不可以的。價格差從30%～250%等等不一。

例（一）：一個8T卷揚機從1.86萬元到3.6萬元，有鋼殼的也有鑄鐵殼的，有6級電機的也有8級電機的，小的14kw到大的24kw。即使是同一樣的產(chǎn)品，比如釘死24kw電機8級鋼殼這個配置，他還可以變阻器上配電箱上甚至底座上玩出點花樣來。結(jié)論同樣配置的產(chǎn)品，不同的廠家，不同的代理商，不同的銷售（代理政策）都可以導致價格差。

列（二）：由于不可能一一講完，我再啰嗦的舉個簡單的。門吊上的螺絲。正規(guī)來說需使用8.8級以上的高強度螺栓。事實上好些廠家都在亂搞，關(guān)鍵部位用8.8的，到次關(guān)鍵部位就改為4.8的普通螺栓，為了省幾毛錢的小事，影響生產(chǎn)使用的大事他就是看不到，即使不追究損失，找?guī)讉€工換下螺絲那不是幾百元以上了。還有個重點一個L=80 M20，8.8級的螺栓我有從2.4元到12.5元的近10份不同的報價。高的和低的是不是相當于個零頭。

說明：本因素是造價中復雜的，水份很大的，也是客戶不擅長的。說到底配件因素是造價中亂的，木桶效應嚴重的，使用者脆弱的。它們是問題其中的一份，也是造成使用中斷的罪魁禍首，還是使用中維修費的大佬。說通俗點，不是裝了6升發(fā)動機的車都叫奔馳600。門吊的配件性能更體現(xiàn)在配合上，配套上，整體性能上，10數(shù)種配件，任何一種都不可以忽略。

4 材料因素（供應）：門吊材料以型說由板材，型材，線材，管材，以質(zhì)來說有Q235B，16Mn，45# 20# 55#等幾個常用。一個門吊很少的用17種規(guī)格的材料，多的24個規(guī)格材料。相對來說材料上價格是透明的，材料因素引起的價格差是小的在20%以內(nèi)。但沒有經(jīng)驗也不行。

說明：本因素是報價中透明的，但也同樣是客戶難理解的，也又是價格差小的，也是只需積累點經(jīng)驗，驗貨時小心點就可以完成的簡單的采購任務。