宜賓沒有基礎(chǔ)實踐隧道測量學習。我們正式開始了為期兩周的工程測量學習，在此之前，我們在老師的帶領(lǐng)下進行了一系列的準備工作。在這個已經(jīng)步入冬天的時節(jié)，天氣雖然不是很好，冷風刺骨，但我們還是安安心心的測量，抓緊時間實習，為了盡快完成任務(wù)，我們每都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實習中感覺到了充實， 在此之前，我們在老師的帶領(lǐng)下到工地上進行實地勘察，但那畢竟是理論的，實際操作對我們來說還是模糊的，所以，這次學習就是對我們整個測量學習以來的一次大檢驗。

這次測量學習，我們學到很多的東西。讓我更好的掌握了測量的基本功和測量的一些要素，同時也促進了與同學間的交往，使我懂得了團結(jié)互助的重要性以及儀器使用的正確方法?；叵脒@一段時間的學習，在磨礪自己的同時，我對自己的能力有了更深的了解，使自己的專業(yè)理論知識和實踐充分地結(jié)合起來。我深切意識到，這一段時間的學習，在磨礪自己的同時，我對自己的能力有了更深的了解，使自己的理論知識和實踐充分地結(jié)合起來。我深切意識到，生活在塔里的人不要以單純的想法去理解和認識社會，學習測量只紙上談兵是遠遠不及的，而是要步入社會，去學習，進行深入地探索。學會更多得書面知識，在實踐中好好利用知識進行運作。接觸、了解社會，從實踐中檢驗自我。

隧道收斂量測具體怎么做？

一、目前我國公路隧道施工中常用的收斂計為機械式的收斂計。應(yīng)保證沿隧道軸線每類圍巖至少有一個量測斷面。

二、量測點埋設(shè)時間

一般情況下，測點距開挖工作面應(yīng)小于1～2m。測點埋設(shè)后，次量測時間應(yīng)在上次爆破后24h內(nèi)，并在下次爆破前進行。次量測的初讀數(shù)是關(guān)鍵性數(shù)據(jù)，應(yīng)反復(fù)測讀；當連續(xù)量測3次的誤差R≤0.18mm時，才能繼續(xù)爆破掘進（R根據(jù)收斂計而異）。

三、收斂測線布置

全斷面開挖時，埋深小于兩倍洞徑地段或淺埋隧道，采用3～6條測線；一般地段應(yīng)采用2～3條測線，但拱腳處必須有一條水平測線。若位移值較大或偏壓顯著，可同時進行位移量測。東英時代測量培訓學校培訓承諾：學會為止，可連續(xù)聽課，可插班聽課，就算出了學校您還是我們終身服務(wù)的對象。（培訓中心有學員宿舍住滿為止）可以先免費試聽，滿意后才報名－－-因為我們有信心質(zhì)量有保障。

具體的我就不一一列出來了，有需要了解的，詳細課程可以咨詢馮老師、1/73/1-1/37*75/0/8.實戰(zhàn)培訓，交叉聽課，注重實踐操作能力，學完能獨立操作，學會為止。

培訓學校：成都東英時代培訓學校

培訓地址：四川省成都市成華區(qū)杉板橋路601號7棟一單元3樓（可住宿）