廣西南寧龍門吊廠家60噸軌道龍門吊結(jié)構(gòu)

廣西南寧龍門吊廠家,龍門吊公司,架橋機(jī)廠家,架橋機(jī)公司,門式起重機(jī)廠家,軌道龍門吊是橋架通過兩側(cè)支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機(jī)。在結(jié)構(gòu)上由門架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車和電氣部分等組成。有的門式起重機(jī)只在一側(cè)有支腿，另一側(cè)支撐在廠房或棧橋上運(yùn)行，稱作半門式起重機(jī)。軌道龍門吊的門架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構(gòu)成。為了擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍，主梁可以向一側(cè)或兩側(cè)伸出支腿以外，形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車，通過臂架的俯仰和旋轉(zhuǎn)擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍。【長城起重】

廣西南寧龍門吊廠家,20噸龍門吊的保養(yǎng)方法：

1、潤滑

起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑。潤滑時(shí)，機(jī)電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤滑參見自身說明書，走行大車、吊重桁車等應(yīng)每周注一次潤滑脂。應(yīng)注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換新繩。

3、吊具

吊具必須定期檢查。

4、滑輪組

主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現(xiàn)象。

5、車輪

定期檢查輪緣和踏面,當(dāng)輪緣部分的磨損或崩裂達(dá)到10%厚度時(shí)應(yīng)更換新輪。

6、制動(dòng)器

每班應(yīng)檢查一次.制動(dòng)器應(yīng)動(dòng)作準(zhǔn)確，銷軸不許有卡住現(xiàn)象。閘瓦應(yīng)正確貼合制動(dòng)輪，松閘時(shí)閘瓦間隙應(yīng)相等。

廣西南寧龍門吊公司,龍門吊防撞裝置的必要性

龍門吊可通過本地司機(jī)室進(jìn)行控制，也可通過遠(yuǎn)程控制室進(jìn)行控制。在同一軌道的多臺(tái)龍門吊運(yùn)行時(shí)，由于龍門吊整體機(jī)構(gòu)龐大，操控不當(dāng)時(shí)會(huì)發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)或者與運(yùn)行軌道上的障礙物相撞。操作人員在操作這些設(shè)備，尤其是多名操作人員同時(shí)操作這些設(shè)備時(shí)，為了避免這些設(shè)備之間不發(fā)生碰撞事故，操作人員往往需要對(duì)作業(yè)環(huán)境、空間等進(jìn)行左右瞭望、目測(cè)，憑直覺判斷進(jìn)行操作。然而，每位操作人員對(duì)龍門吊、橋吊起重設(shè)備的操作技能水平各異，精神狀態(tài)也隨時(shí)間而不同，這些因素嚴(yán)重影響了操作人員對(duì)龍門吊、橋吊等設(shè)備相對(duì)位置、行業(yè)與軌道終端限度位置判斷的準(zhǔn)確性，成為龍門吊、橋吊設(shè)備相撞或與軌道終端相撞的重大隱患。而且，龍門吊、橋吊設(shè)備相撞或與軌道終端相撞事故的后果容易造成起重設(shè)備受沖擊、物體晃動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)可造成被吊物高空墜落或起重設(shè)備出軌等事故，嚴(yán)重影響人身?，F(xiàn)有通過安裝在龍門吊的攝像頭來采集龍門吊周圍的環(huán)境信息，以保證駕駛員在控制龍門吊運(yùn)行時(shí)，不存在視野死角，以保證操作的性。

廣西南寧架橋機(jī)廠家,關(guān)于龍門吊的維護(hù)保養(yǎng)：1、使用組合，使用年限，1年內(nèi)，均易于維修，不需要大修，如果超過三年，則需要大修，更換零件也不同。2、其次是組合使用的頻率，如果頻率較高，如在大型鋼廠，會(huì)有更多的使用，大修可能需要一年時(shí)間才能完成。3、除了平時(shí)的維修情況外，如果平時(shí)注意管理，做好保養(yǎng)工作，很容易延長門式起重機(jī)的使用壽命。4、龍門吊也與工作水平有關(guān)，A5與A3相比，其性能，工作范圍是可變的，相比修理時(shí)間，可能更大。