叉車的就業(yè)前景解析：叉車司機(jī)就業(yè)前景廣闊，非常適合農(nóng)民工、下崗工人等群體就業(yè)。有學(xué)員表示，叉車司機(jī)工作很好找，所以他們學(xué)習(xí)的積極性很高。近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)機(jī)械駕駛行業(yè)的要求規(guī)范的嚴(yán)格。對(duì)于叉車駕駛員的要求也越來(lái)越高。
行業(yè)蓬勃發(fā)展叉車駕駛證(叉車證)是由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督管理局核發(fā)的<中華人民共和國(guó)特種作業(yè)操作證>，叉車只得在單位的工作場(chǎng)地內(nèi)使用，叉車證考試的內(nèi)容，叉車證的考試主要分為理論與操作兩個(gè)部分，兩個(gè)部分一次安排考完，其中一科不及格就要重新補(bǔ)考。隨著對(duì)機(jī)械駕駛行業(yè)的要求規(guī)范的嚴(yán)格。對(duì)于叉車駕駛員的要求也越來(lái)越高。只有擁有認(rèn)可的，才可以持證上崗。另外，隨著我國(guó)機(jī)械企業(yè)的正規(guī)化的發(fā)展。加薪生產(chǎn)企業(yè)為了能夠滿足日益增長(zhǎng)的生產(chǎn)的需求是從業(yè)人員升職叉車等級(jí)書(shū)是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸離地間隙以及軸距，輪距等。就直接把證書(shū)給你，這個(gè)你們就要引起高度注意了；不要賠了又折兵，而且一旦出了任何因?yàn)槟愕淖C書(shū)不真實(shí)查不到。
只有擁有國(guó)家認(rèn)可的，才可以持證上崗。另外，隨著我國(guó)機(jī)械企業(yè)的正規(guī)化的發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)為了能夠滿足日益增長(zhǎng)的生產(chǎn)的需求，企業(yè)對(duì)于叉車駕駛?cè)瞬诺囊笠才c日俱增。
內(nèi)燃叉車與電瓶叉車駕駛技術(shù);車輛穩(wěn)定性、怎樣避免傾翻、怎樣自我保護(hù);叉車日常維護(hù)及障排除、叉車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的檢修、叉車制動(dòng)系統(tǒng)故障與排除、叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)故障與排除、液壓系統(tǒng)故障診斷與排除、起重系統(tǒng)故障與排除;叉車的級(jí)保養(yǎng);場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸常見(jiàn)的原因分析和預(yù)防;倉(cāng)庫(kù)管理;流程優(yōu)化、庫(kù)存控制、軟件應(yīng)用。考個(gè)叉車證在哪里報(bào)名。多少錢，叉車證在哪里報(bào)名，多少錢。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，2009年持證叉車司機(jī)缺口達(dá)23000多人，2010年缺口更達(dá)到50000多人，目前有一定熟練程度的叉車司機(jī)，月薪都在3000元以上，而且供不應(yīng)求，叉車培訓(xùn)理論課程:車輛構(gòu)造及工作原理。了解一下學(xué)校的教學(xué)水平。2.或親自實(shí)地考察后。
叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。
查看閥桿與閥體的空隙，如無(wú)必要時(shí)勿拆開(kāi)閥。查看轉(zhuǎn)向節(jié)有無(wú)損傷和裂紋，轉(zhuǎn)向橋主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)的配合狀況，拆檢縱橫拉桿和轉(zhuǎn)向臂各接頭的磨損狀況，拆卸輪胎，對(duì)輪輞除銹刷漆，查看內(nèi)外胎和墊帶，換位并按規(guī)則充氣。查看手制動(dòng)機(jī)件的銜接緊固狀況，調(diào)整手制動(dòng)桿和腳制動(dòng)踏板作業(yè)行程。查看蓄電池電液比重。如與要求不符，有必要拆下充電，清洗水箱及油散熱器，查看貨架、車架有無(wú)變形、拆洗滾輪、各附件固定是否牢靠。不能碰撞。安裝凸輪軸和高壓噴油泵齒輪時(shí)要注意齒輪上的一缸標(biāo)志對(duì)齊。安裝環(huán)時(shí)要用專用工從第三道環(huán)到道一個(gè)安裝，環(huán)是整套使用，不可以隨意弄壞。每道環(huán)的開(kāi)口要錯(cuò)開(kāi)一百二十度，也不可以縱向和橫向方向上。
故障現(xiàn)象：車輛行駛中左右轉(zhuǎn)彎時(shí)阻力的輕重程度不同。
故障原因：1.分配閥的滑閥偏離中間位置,或雖在中間位置但與閥體臺(tái)肩的縫隙大小不一致。2.轉(zhuǎn)向橋或分配閥滑閥內(nèi)臟污阻滯,使左、右移動(dòng)阻力不一樣。3.可調(diào)式分配閥的調(diào)整螺母調(diào)整不當(dāng)。4.轉(zhuǎn)向油管泄露或者接頭處密封圈破損。5.大而且硬的污染顆粒進(jìn)入定轉(zhuǎn)子幅中間或者嚴(yán)重研傷、撥銷斷裂、熱沖擊而造成的轉(zhuǎn)向器原件損壞。 000