我國(guó)是工業(yè)制造大國(guó)，日常生活中隨處可見(jiàn)有建筑工地在施工，而指揮則是施工中擔(dān)任一大重要職位。建筑起重信號(hào)司索工，又被稱(chēng)為“指揮司機(jī)”，在建筑工地往往擔(dān)任指揮的工作，指揮塔吊等機(jī)械運(yùn)作。起重機(jī)械指揮，顧名思義，是指揮起重機(jī)械運(yùn)行的。有人就會(huì)好奇了，建筑起重信號(hào)司索工跟起重機(jī)械指揮又有什么區(qū)別呢？他們的證書(shū)又有什么不同呢？

2022年起重機(jī)械指揮證的報(bào)考流程及報(bào)考指南有哪些報(bào)名途徑。是施工的較好要?jiǎng)?wù)，提高起重機(jī)械施工人員的意識(shí)，不容忽視。為了提高起重機(jī)械管理水平，必須培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)的管理人員，安排管理人員進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)，讓他們通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)掌握大量的管理知識(shí)，并且能按照規(guī)范的管理流程進(jìn)行工作。

設(shè)備吊裝注意事項(xiàng)：

1、作業(yè)前應(yīng)檢查被吊物、場(chǎng)地、作業(yè)空間等，確認(rèn)后方可作業(yè)。作業(yè)時(shí)應(yīng)緩起、緩轉(zhuǎn)、緩移，并用控制繩保持吊物平穩(wěn)。.裝運(yùn)重心高、偏心大或易滾動(dòng)的設(shè)備等，應(yīng)合理擱置，并采取穩(wěn)固措施。

2、用頂升法裝車(chē)，托梁應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度和強(qiáng)度。頂升速度應(yīng)一致，前后應(yīng)交錯(cuò)進(jìn)行，高差不宜過(guò)大。

3、用滾動(dòng)法裝卸車(chē)時(shí)，滾道的坡度不得大于20度，滾道的搭設(shè)應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，接頭錯(cuò)開(kāi)。2019年起重機(jī)械指揮證的報(bào)考流程及報(bào)考指南有哪些報(bào)名途徑。滾動(dòng)的速度不宜太快，必要時(shí)應(yīng)設(shè)溜繩。在滾道一側(cè)的車(chē)體下面應(yīng)用枕木墊實(shí)。

4、使用管子(滾杠)拖運(yùn)設(shè)備，管子的粗細(xì)應(yīng)亠致，其長(zhǎng)應(yīng)比托板寬度長(zhǎng)50厘米。填管子，大拇指應(yīng)放在管子的上表面，其他四指伸人管內(nèi)，嚴(yán)禁戴手套和一把抓管子。

5、旋轉(zhuǎn)法起吊時(shí)，設(shè)備的中心線、桅桿和基礎(chǔ)中心應(yīng)在同一平面內(nèi)。采用多根主纜風(fēng)時(shí)，應(yīng)有調(diào)節(jié)受力的裝置。在滑車(chē)組的相反方向應(yīng)有制動(dòng)措施。

6、采用人字桅桿起板法吊裝時(shí)，桅桿兩腿鬧的夾角應(yīng)不大于45度，受力方向應(yīng)在兩腿的中間。桅桿的高度，應(yīng)為設(shè)備長(zhǎng)度的1/2。桅桿兩腿和設(shè)備絞座應(yīng)放在一起。2019年起重機(jī)械指揮證的報(bào)考流程及報(bào)考指南有哪些報(bào)名途徑。

7、移動(dòng)設(shè)備時(shí)，設(shè)備必須和拍子連接牢固，保持穩(wěn)定。道路應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，作業(yè)人員必須聽(tīng)從統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致。

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