宜賓水準導線測量班路面施工測量培訓，測量控制在道路工程路面施工中起著很重要的作用，在道路施工前準備工作完成以后，就要將注意力轉(zhuǎn)移到測量控制上。測量控制是道路工程路面施工的指導性工作。

道路工程路面施工中，相關(guān)企業(yè)的施工人員為了確保道路的走向、寬度和線形的正確，必須要進行控制道路的平面位置。如今，我國一般采用坐標放樣法的方式進行道路線形的控制。同時平面控制的主要步驟為中線放樣、栓樁、橋梁樁位放樣。在中線放樣期間，一定要對設計的坐標進行嚴格的復查，來確保工程的準確無誤，也避免一些人為的錯誤。中樁也會遭到破壞，特別是在高填方路段中，所以為了保證得到正確的施工中線，就要認真的做好復測工作，可用栓樁的方式來完成施工任務。

平面控制測量主要采用經(jīng)緯儀角度測量法、全站儀坐標測量法、RTK法等。目前，我國經(jīng)緯儀主要包括光學經(jīng)緯儀和電子經(jīng)緯儀。采用經(jīng)緯儀放樣測量時，在測量直線段式，要采用極坐標法。在測量曲線段時，采用之句法和偏角法。

一般高程控制測量通常采用三四等水準測量的方法施測。所謂的高程控制測量是按照規(guī)定的精度施測隧道東口附近水準點的高程，作為高程引測進洞的依據(jù)。布設全國統(tǒng)一的高程控制網(wǎng)，首先要建立一個高程基準面，所有的水準測量測定的高程都要以這個面為零點算起，換一種說法就是以高程基準面作為零高程面。對于高程控制測量來說，主要用水準測量方法來進行國家水準網(wǎng)的布測。高程測量一般采用水準測量方法，在保證測量精度的前提下，也可采用全站儀三角高程測量和RTK測量方法。但對于那些特殊的橋梁、隧道、涵洞、交叉口等地點，就必須采用水準測量方法并按照規(guī)定檢測其標高，測量出來的檢測限差也要在設計規(guī)范要求內(nèi)。

首先要做到水準點的加密。之后進行水準點的閉合測量，需要按照水準測量操作規(guī)程來進行嚴格的測量，也要經(jīng)過相關(guān)部門來校核儀器，無論是設計方先前設立的水準點還是后來加密的水準點，都要進行閉合測量和復核，并且要對相關(guān)信息進行詳細的記錄。然后在進行精密的計算，同時在計算之前要檢查閉合差是否滿足設計的規(guī)范和要求，再根據(jù)設計單位所提供的水準點閉合來計算出結(jié)果，將原始的數(shù)據(jù)和自設的水準點的高程制作成一個完整的成果表格。

由于在道路工程路面施工期間，對于那些相對簡單的水準放樣的應用也是十分頻繁的，因此會導致較大的錯誤率。這就更加要求相關(guān)測量員需要擁有過硬的技術(shù)能力和對工作的責任心，也要避免粗心大意而導致的測量錯誤，以免影響道路工程的質(zhì)量。

竣工測量主要包括各項工程竣工是主要點位的平面位置和高程，通過這些信息來判斷是否滿足設計規(guī)范要求?？⒐y量的內(nèi)容主要包括中線測量、橫斷面測量和高程測量等。在準備工作和施工期間結(jié)束后，也就是整體的公路工程完全完工后，在與客戶在正式交工前作必要的竣工驗收，同時施工業(yè)主和監(jiān)理人員要對整個工程全線的高程、寬度和平整度進行抽樣檢查，在驗收都合格后才可以正式的交工。所以，工程施工方在申請工程驗收前要對工程所有的高程控制、平面控制進行復測，以保證施工工程可以順利的竣工和驗收。

測量培訓需要掌握哪些知識點呢？包含測量儀器、測量軟件、測量資料的課程，其中較為重要的是全站儀和RTK在施工過程中的應用，以及軟件課程中計算土方和坐標計算等等，您如果需要了解更多更的課程，請咨詢東英時代的陳老師哦！

主要培訓：工程測量、測繪、造價、施工、資料技能，學歷、技工證等。學校測量有建筑測量、路橋測量、隧道測量、礦山測量、地形測繪、地籍測繪和房產(chǎn)測繪等等。單學全站儀和單學GPS-RTK也可以來學習。儀器課程：全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀、GPS-RTK等實訓課程

實戰(zhàn)培訓，交叉聽課，注重實踐操作能力，學完能獨立操作，學會為止。

培訓中心：成都東英時代培訓學校（學校面向全國招生，可住宿）

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