高速公路多是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要干道，屬新興產(chǎn)業(yè)，又屬“窗口行業(yè)”性質(zhì)，加上高速公路對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大推動作用，使它很自然成為各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心、社會各界關(guān)注的熱點(diǎn)、形象行業(yè)。又由于管理體制是由政府交通部門主管，其行為一定程度上帶有政府形象。同時高速公路給社會帶來了便捷、舒適、并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，因而又具備了良好的可靠性、性，其社會效應(yīng)十分突出。

從有廣告開始，戶外便是各大品牌重要的營銷陣地，但隨著新媒體和social的崛起，以更少預(yù)算獲得更大傳播的誘惑，傳統(tǒng)戶外廣告一時紛紛失寵，但廣告行業(yè)和品牌們經(jīng)過幾年的成長發(fā)現(xiàn)社會化營銷傳播變得越來越難了，戶外廣告因?yàn)檫B接著城市和人，再次成為傳播界的寵兒，比如此前今日頭條的“今日體”，酷狗音樂的“就是歌多”，小米手機(jī)的“拍人更美”等等，但這些在我看來是砸錢的行為，僅僅只完成了一次曝光，而真正好的戶外廣告，能夠產(chǎn)生自發(fā)的二次乃至三次傳播。

在工作生活當(dāng)中，我們除了接受來自街頭的戶外廣告，我們還能從互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)APP、視頻網(wǎng)站等渠道看到各種各樣的廣告信息。但是回憶一下，你是否看到廣告的時間就是要關(guān)閉廣告頁面呢？毋庸置疑，答案是肯定的。這就是互聯(lián)網(wǎng)廣告的弊端，往往大家在上網(wǎng)獲取信息的同時想做的事就是直奔主題，而并不是看廣告。還有一個主要的原因是，互聯(lián)網(wǎng)廣告展示面積較小，遠(yuǎn)不如傳統(tǒng)廣告的視覺沖擊力，這樣就很難在用戶心中留下深刻的印象，更談不上給受眾留下認(rèn)知的可能性。

高速路廣告也是整齊劃一的高速公路的一條流動的風(fēng)景線，在攻速公路上行駛，沿途雷同的風(fēng)景容易讓司機(jī)和乘客感到乏味，不是出現(xiàn)的廣告牌為司機(jī)和乘客提供一點(diǎn)樂趣，為枯燥的乘車過程一些色彩。

高速路廣告的一個重要的特點(diǎn)就在于傳播受眾的強(qiáng)制性。由于高速公路視野開闊，廣告牌設(shè)置宏達(dá)醒目，追求受眾的視線放在位，且高速公路車流量大，晝夜不息，乘客多為商旅人士，于是高速廣告就成為了企業(yè)宣傳品牌形象的良好平臺。