我司承接各地方的到達(dá)武漢的貨物派送，公司配有面包車(chē)，小型貨車(chē)，箱式貨車(chē)，大貨車(chē)等，承接到達(dá)武漢機(jī)場(chǎng)的各類(lèi)貨物到港接機(jī)派送，進(jìn)港派送等服務(wù)。我們可以24小時(shí)查詢(xún)航班起落情況，飛機(jī)落地后2-3小時(shí)可安排車(chē)輛前去提貨，并及時(shí)送達(dá)指定地方，價(jià)格便宜，服務(wù)至上。、周到、快捷，你的滿意是我們的追求。
盡管航空貨運(yùn)起步較晚，但發(fā)展迅速，尤其受到現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)理的青睞。原因之一是它具有其他運(yùn)輸方式無(wú)法比擬的許多優(yōu)勢(shì)。航空貨運(yùn)的主要優(yōu)勢(shì)如下：
一、運(yùn)輸速度快。自航空工業(yè)誕生以來(lái)，航空運(yùn)輸以其快速的速度而聞名。到目前為止，飛機(jī)仍然是很快的交通工具。普通噴氣飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)巡航速度約為850?900 km / h?？焖俚倪\(yùn)輸方式大大縮短了途中貨物的時(shí)間。對(duì)于那些易腐爛和易腐爛的新鮮商品，季節(jié)性報(bào)紙和期刊，季節(jié)性緊急貨物和緊急貨物運(yùn)輸，此功能尤為突出。可以說(shuō)，快速增長(zhǎng)與密集的全球航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合將使我們能夠?yàn)樵?jīng)渴望但無(wú)法到達(dá)的新鮮商品開(kāi)辟長(zhǎng)途市場(chǎng)，從而使消費(fèi)者能夠享受更多的利益。高速和短運(yùn)輸時(shí)間也降低了貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。因此，許多貴重物品和儀器經(jīng)常被空運(yùn)。
隨著國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，航空運(yùn)輸提供的快速服務(wù)也使供應(yīng)商能夠應(yīng)對(duì)國(guó)外市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)形勢(shì)，迅速推出適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品，占領(lǐng)市場(chǎng)，并獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。
二、不受地面條件的影響，內(nèi)陸地區(qū)的空中運(yùn)輸利用了自然的天空，不受地理?xiàng)l件的限制。非常適合于地面條件差，交通不便的內(nèi)陸地區(qū)，有利于當(dāng)?shù)赝蹈`資源的出口，有利于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。航空運(yùn)輸將當(dāng)?shù)嘏c世界連接起來(lái)，并具有廣泛的外部輻射。與公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸相比，航空運(yùn)輸占地少，無(wú)疑非常適合在小而狹窄地區(qū)發(fā)展對(duì)外運(yùn)輸。
三、與其他運(yùn)輸方式相比，航空運(yùn)輸更加，準(zhǔn)確。 1997年，全球航空公司進(jìn)行了1800萬(wàn)架次的飛行，僅發(fā)生了11起嚴(yán)重事故。風(fēng)險(xiǎn)率約為1/3百萬(wàn)。航空公司的運(yùn)輸管理系統(tǒng)也比較完善，貨物的損壞率也比較低。如果用航空集裝箱運(yùn)輸貨物，將更加。
四、節(jié)省包裝，保險(xiǎn)利息等費(fèi)用，由于使用航空運(yùn)輸，貨物在運(yùn)輸時(shí)間短，周轉(zhuǎn)速度快，企業(yè)庫(kù)存可相應(yīng)減少。一方面有利于收回資金，減少利息支出，另一方面有利于企業(yè)！
存儲(chǔ)成本也可以降低。由于航空貨運(yùn)準(zhǔn)確，貨物損壞，貨差少，保險(xiǎn)費(fèi)用低。與其他運(yùn)輸方式相比，航空運(yùn)輸?shù)陌b簡(jiǎn)單，降低了包裝成本。
所有這些構(gòu)成了隱性成本的減少和收入的增加。當(dāng)然，航空運(yùn)輸也有其自身的局限性，主要表現(xiàn)為空運(yùn)的運(yùn)輸成本比其他運(yùn)輸方式更高，不適用于低價(jià)值貨物，飛機(jī)機(jī)艙容量有限，對(duì)大件貨物或大件貨物的運(yùn)輸有一定的限制。貨物數(shù)量大，飛機(jī)飛行易受惡劣天氣等影響?？傮w而言，隨著航空運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展，它將得到更廣泛的應(yīng)用。
、航空貨運(yùn)、航空運(yùn)輸、航空貨運(yùn)、航空運(yùn)輸、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)內(nèi)空運(yùn)、國(guó)際快遞、國(guó)內(nèi)快遞等國(guó)內(nèi)外空運(yùn)業(yè)，并包括供給國(guó)內(nèi)6小時(shí)，12小時(shí)，24小時(shí)，36小時(shí)限時(shí)抵達(dá)效勞。
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現(xiàn)在運(yùn)輸有不同方式，比如我們常見(jiàn)的有陸路運(yùn)輸，水路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸，在這幾種運(yùn)輸類(lèi)型當(dāng)中，航空運(yùn)輸是速度快的一種，也逐漸被采用，尤其是航空速運(yùn)，追求的就是速度，當(dāng)天就能物流到位，不管是特點(diǎn)還是分類(lèi)，都體現(xiàn)著自己的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
準(zhǔn)確
航空速運(yùn)這種方式，是快遞運(yùn)輸性比較高的一種，不管是在我們國(guó)家，還是在國(guó)外，逐漸在采取航空運(yùn)輸。比如在1997年，世界的各航空公司執(zhí)行航空空運(yùn)輸班次達(dá)到了1800萬(wàn)架次，嚴(yán)重事故則發(fā)生了11起，風(fēng)險(xiǎn)率是三百萬(wàn)分之一。尤其是像現(xiàn)在的航空公司，在運(yùn)輸管理制度方面越來(lái)越完善，貨物破損率逐漸在下降，采用裝箱方式運(yùn)送的一些貨物，相對(duì)度更高。
節(jié)約費(fèi)用
通過(guò)航空運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)速度快，貨物在運(yùn)輸期間時(shí)間也比較短，存貨時(shí)間會(huì)相應(yīng)減少，有利于資金快速回收，還能減少利息支出，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用也可以大大降低。再加上本身航空貨物運(yùn)輸準(zhǔn)確，，不容易損壞，保險(xiǎn)費(fèi)用也比較低，相比于其他運(yùn)輸方式，航空物流運(yùn)輸在包裝方面也相對(duì)簡(jiǎn)單，包裝成本也會(huì)進(jìn)一步下降，這都是構(gòu)成成本下降的因素，能使得收益進(jìn)一步增加。
航空運(yùn)輸服務(wù)分類(lèi)
航空運(yùn)輸包括的服務(wù)分類(lèi)比較多，如文件空運(yùn)，大件空運(yùn)，精密儀器空運(yùn)，軸承配件空運(yùn)，海鮮活體空運(yùn)，寵物攻略，化工液體空運(yùn)，以及一些貴重的一些商品空運(yùn)等，都包括在服務(wù)分類(lèi)當(dāng)中。
現(xiàn)在航空速運(yùn)和過(guò)去相比已經(jīng)越來(lái)越完善，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，使得每一個(gè)環(huán)節(jié)都能做到精益求精，減少在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)問(wèn)題，使得航空物流運(yùn)輸越來(lái)越被用戶(hù)認(rèn)可。