快遞公司中港意思是物流中，貨物從發(fā)暫存?zhèn)}庫(kù)中登記出庫(kù)發(fā)往目的地。進(jìn)為出港 ，意思是物流運(yùn)輸中，貨物從發(fā)貨地進(jìn)入到達(dá)收貨地的暫存?zhèn)}庫(kù)。
出港進(jìn)港的其他理解意思如下：
出港就是離開(kāi)大陸的意思，入港就是重國(guó)外進(jìn)入中國(guó)的意思，因?yàn)橹貒?guó)外或者香港的東西進(jìn)入國(guó)內(nèi)都需要經(jīng)過(guò)一個(gè)關(guān)口，所以叫做出港入港。
港指港口，進(jìn)港就是運(yùn)輸?shù)拇M(jìn)港了，出港就是離開(kāi)了。
港指的是保稅區(qū)，進(jìn)港就是貨物進(jìn)入保稅區(qū)了，出港就是離開(kāi)保稅區(qū)了。
二、航空托運(yùn)公司包裝要求：一般的包裝有：紙箱，纖袋，泡沫箱，木架，木箱，托盤。
1、航空快運(yùn)易碎品：如玻璃制品，燈管，陶瓷，不能壓，易折的貨物需加木箱或木架包裝。
2、航空急件冰鮮產(chǎn)品需加防水包裝和泡沫箱包裝。
3、航空快運(yùn)上托的貨物需打好捆帶，外面不能用泡沫棉圍繞。
三、航空托運(yùn)請(qǐng)自覺(jué)購(gòu)買運(yùn)輸保險(xiǎn)，未購(gòu)買運(yùn)輸保險(xiǎn)的貨物，如產(chǎn)生丟失，按民航法20元/KG賠償。易碎品及未按航空公司要求包裝的貨品，保險(xiǎn)只保丟失，不保損壞。
航空托運(yùn)國(guó)內(nèi)航空違禁品目錄：
（一）航空托運(yùn)不能運(yùn)輸爆炸品：如炸藥、煙花爆竹、雷管、火冒等所有在運(yùn)輸途中可能引起爆炸的物品。
（二）航空托運(yùn)不能運(yùn)輸氣體：如壓縮氣體、液化氣體、深冷液化氣體、加壓溶解氣體等（含儲(chǔ)氣罐體等）。
（三）航空托運(yùn)不能運(yùn)輸易燃液體：如油漆、汽油、酒精類、機(jī)油、樟腦油、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)液、松節(jié)油、天拿水、膠水、香水等所有可燃及在一定條件下可燃的液體。
1、航空托運(yùn)不能運(yùn)輸易燃固體、自然物質(zhì)和遇水釋放易燃?xì)怏w地物質(zhì)：如活性炭、鈦粉、椰肉干、蓖麻制品、橡膠碎屑、火柴、黃磷（白磷）、赤磷、硫磺、硝化棉、鎂粉、金屬鈣粉、鈣合金物、金屬鈦粉、金屬皓粉、浸油地麻/棉/質(zhì)/紙及其制品等。
2、航空托運(yùn)不能運(yùn)輸氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物：如過(guò)氧化氫、過(guò)氧化鈉、硝酸鉀、三氧化鉻等。
3、航空托運(yùn)不能運(yùn)輸毒性和傳染性物質(zhì)：各種可通過(guò)吞入/吸入/皮膚接觸等進(jìn)入人體后導(dǎo)致死亡或危害健康地物質(zhì)。如毒藥、有毒/病 毒/寄生蟲(chóng)/寄生菌/等。
4、航空托運(yùn)不能運(yùn)輸放射性物質(zhì)。
5、航空托運(yùn)不能運(yùn)輸腐蝕性物質(zhì)：各種因接觸而產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)能夠不同程度損傷接觸地人體、物品、運(yùn)輸工具等，如：蓄電磁、堿性的電池液等。
6、航空托運(yùn)不能運(yùn)輸各種無(wú)法分辨成分的粉末。
7、航空托運(yùn)不能運(yùn)輸各種磁鐵及帶有較強(qiáng)磁性的物體。
8、航空托運(yùn)不能運(yùn)輸各種不明藥品（注意提供成份證明可以運(yùn)輸）。
9、航空托運(yùn)不能運(yùn)輸國(guó)家規(guī)定禁止民用運(yùn)輸?shù)臉屩?、管制刀具、仿真槍械等?
10、航空托運(yùn)不能運(yùn)輸各種反動(dòng)報(bào)刊、書籍或者淫穢物品等。
11、航空托運(yùn)不能運(yùn)輸妨礙公共衛(wèi)生的物品，如尸骨（含已焚化的尸骨）、未經(jīng)硝制的獸皮、未經(jīng)藥制的獸骨等。
12、航空托運(yùn)不能運(yùn)輸各種不管是否有毒有害的液體。
13、航空托運(yùn)不能運(yùn)輸各種麻醉及精神類藥品：如：鴉片、嗎啡、可卡因（高根）等。
14、航空托運(yùn)不能運(yùn)輸各種國(guó)家法令禁止流通或寄遞的物品。
15、航空托運(yùn)不能運(yùn)輸各種容易腐敗地物品（如：易腐食品）以及活體動(dòng)物/植物等。
16、航空托運(yùn)不能運(yùn)輸貴重物品：黃鉑金、現(xiàn)金等（網(wǎng)絡(luò)禁止收寄的物品）
17、航空托運(yùn)不能運(yùn)輸其他禁寄物品。
現(xiàn)在運(yùn)輸有不同方式，比如我們常見(jiàn)的有陸路運(yùn)輸，水路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸，在這幾種運(yùn)輸類型當(dāng)中，航空運(yùn)輸是速度快的一種，也逐漸被采用，尤其是航空速運(yùn)，追求的就是速度，當(dāng)天就能物流到位，不管是特點(diǎn)還是分類，都體現(xiàn)著自己的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
準(zhǔn)確
航空速運(yùn)這種方式，是快遞運(yùn)輸性比較高的一種，不管是在我們國(guó)家，還是在國(guó)外，逐漸在采取航空運(yùn)輸。比如在1997年，世界的各航空公司執(zhí)行航空空運(yùn)輸班次達(dá)到了1800萬(wàn)架次，嚴(yán)重事故則發(fā)生了11起，風(fēng)險(xiǎn)率是三百萬(wàn)分之一。尤其是像現(xiàn)在的航空公司，在運(yùn)輸管理制度方面越來(lái)越完善，貨物破損率逐漸在下降，采用裝箱方式運(yùn)送的一些貨物，相對(duì)度更高。
節(jié)約費(fèi)用
通過(guò)航空運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)速度快，貨物在運(yùn)輸期間時(shí)間也比較短，存貨時(shí)間會(huì)相應(yīng)減少，有利于資金快速回收，還能減少利息支出，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用也可以大大降低。再加上本身航空貨物運(yùn)輸準(zhǔn)確，，不容易損壞，保險(xiǎn)費(fèi)用也比較低，相比于其他運(yùn)輸方式，航空物流運(yùn)輸在包裝方面也相對(duì)簡(jiǎn)單，包裝成本也會(huì)進(jìn)一步下降，這都是構(gòu)成成本下降的因素，能使得收益進(jìn)一步增加。
航空運(yùn)輸服務(wù)分類
航空運(yùn)輸包括的服務(wù)分類比較多，如文件空運(yùn)，大件空運(yùn)，精密儀器空運(yùn)，軸承配件空運(yùn)，海鮮活體空運(yùn)，寵物攻略，化工液體空運(yùn)，以及一些貴重的一些商品空運(yùn)等，都包括在服務(wù)分類當(dāng)中。
現(xiàn)在航空速運(yùn)和過(guò)去相比已經(jīng)越來(lái)越完善，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，使得每一個(gè)環(huán)節(jié)都能做到精益求精，減少在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)問(wèn)題，使得航空物流運(yùn)輸越來(lái)越被用戶認(rèn)可。