空運(yùn)進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)注意事項(xiàng)

隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，隨同而來的就是國際快件、空運(yùn)等航空運(yùn)輸業(yè)物的迅猛增長，空運(yùn)也成為我們生活中不可或缺的一局部了，那么空運(yùn)進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)注意事項(xiàng)有哪些。一： 普通空運(yùn)報(bào)關(guān)

這種貨物是客戶經(jīng)過航空公司運(yùn)到機(jī)場的，在國外發(fā)貨的時(shí)分，客戶直接找到航空公司擔(dān)任托運(yùn)，到了機(jī)場之后，需求做正常的報(bào)關(guān)流程。需求找專業(yè)的報(bào)關(guān)行去操作報(bào)關(guān)清關(guān)流程。

二：空運(yùn)公司的機(jī)場報(bào)關(guān)

客戶在國外經(jīng)過EMX、FEDEX、U P S、D H L等航空空運(yùn)公司運(yùn)輸?shù)街袊箨懙臋C(jī)場，需求做空運(yùn)報(bào)關(guān)手續(xù)的。這種能夠經(jīng)過空運(yùn)公司申請報(bào)關(guān)，但是需求客戶提供細(xì)致的材料，并且客戶是要具有進(jìn)出口權(quán)。

準(zhǔn)備以下材料：

1、空運(yùn)產(chǎn)品運(yùn)用（結(jié)構(gòu)）闡明

2、空運(yùn)產(chǎn)品細(xì)致清單（品名、數(shù)量、重量）

3、采購合同、Invoice

4、空運(yùn)產(chǎn)品申報(bào)要素闡明

5、空運(yùn)代保管憑條

6 聯(lián)絡(luò)報(bào)關(guān)清關(guān)公司

7 等收貨

三：空運(yùn)留意事項(xiàng)

申報(bào)貨物的時(shí)分一定要真實(shí)，金額，數(shù)量，品名那些都要照實(shí)申報(bào)空運(yùn)快遞單一定要保管好，這是證明你是貨主的直接證據(jù)

武漢航空運(yùn)輸天河機(jī)場貨運(yùn)部成立于1998年。是一家經(jīng)民航總局與工商部門批準(zhǔn)的專營國內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)。常年提供國內(nèi)航空快遞、航空貨運(yùn)、航空快運(yùn)、寵物托運(yùn)、國內(nèi)空運(yùn)物流.國際空運(yùn)物流，是國內(nèi)多家航空公司的指定代理。常年優(yōu)價(jià)、優(yōu)先代理：東航、南航、華夏航.海南航、深航、廈門航、鷹聯(lián)航、國航、山東航等多家航空公司航線及艙位。艙位充足，運(yùn)力充沛。本公司集國內(nèi)航空貨運(yùn)、倉儲(chǔ)、分撥、派送、轉(zhuǎn)運(yùn).報(bào)檢為一體的第三方物流企業(yè)。多年來,公司與全國各大航空公司建立了密切的協(xié)作關(guān)系,在全國各主要航線均有固定的艙位,連續(xù)六年被評(píng)為南航貨運(yùn)代理。公司利用互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化管理，擁有完善的物流體系及優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)。

在貨運(yùn)運(yùn)輸過程中，會(huì)出現(xiàn)大大小小的問題，那么我們在進(jìn)行貨運(yùn)國際空運(yùn)運(yùn)輸時(shí)，飛機(jī)托運(yùn),如何避免貨物飛錯(cuò)目的港？

首先大家要對(duì)空運(yùn)運(yùn)單有個(gè)清楚認(rèn)識(shí)，空運(yùn)運(yùn)單和海運(yùn)提單的作用完全不同，其并非是物權(quán)所有的憑證。因此沒有空運(yùn)提單，客戶只要具備到貨通知書且能證明收貨人是主單上的收貨人，即可提貨。

1、空運(yùn)到目的港機(jī)場后一般什么時(shí)候能提貨？

通常情況下，貨到目的港機(jī)場后，航空公司會(huì)根據(jù)提單上的收貨人信息，聯(lián)系收貨人并告知提貨時(shí)間。清關(guān)結(jié)束后方能提貨。在此過程中，涉及到從飛機(jī)上卸貨、航空公司地面代理的理貨、等待客戶到來并清關(guān)。這一系列的操作都需要時(shí)間。需要根據(jù)不同國家政策及地面代理理貨的速度等因素決定提貨時(shí)間。

2、貨到目的港機(jī)場，不提貨會(huì)出現(xiàn)怎樣的后果？

貨物到目的港后，在一定時(shí)間范圍內(nèi)若無人提貨，不同的海關(guān)對(duì)貨物會(huì)采取不同的措施。某些國家的海關(guān)會(huì)將其銷毀；有的國家的海關(guān)會(huì)要求原路退回，但退回會(huì)涉及貨物留存目的港的倉儲(chǔ)等費(fèi)用。如果收貨人打算棄貨，需要提供棄貨聲明給航空公司，在目的港產(chǎn)生的棄貨處理費(fèi)及倉儲(chǔ)費(fèi)等，由收貨人或者發(fā)貨人支付。

3、網(wǎng)上查詢提單號(hào)已經(jīng)到達(dá)目的港，但還未收到提貨通知怎么辦？

首先要和目的港的航空公司確認(rèn)，空運(yùn)貨物是否完全到達(dá)目的港。有的可能是目的港的航空公司還沒來得及通知客戶提貨，這個(gè)收貨人可以自己打電話給航空公司幫忙查詢的。

4、提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物破損如何解決？

出現(xiàn)這種情況，收貨人要先找航空公司或地面代理提供貨物不正常的證明，需要寫清楚貨物破損的情況、數(shù)量等問題，并且要求給出合理的說明及相應(yīng)的賠償方案。一般在國際運(yùn)輸中，航空公司等提供貨物不正常證明后，收貨人可先將貨物提走，之后再向目的港提出索賠的。

托運(yùn)是物流的一種形式，指托運(yùn)人委托具有托運(yùn)資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，交給指定收貨人的服務(wù)。根據(jù)托運(yùn)方式不同，可分為海運(yùn)托運(yùn)、陸路托運(yùn)、空運(yùn)托運(yùn)。那么機(jī)場貨物托運(yùn)須知有哪些內(nèi)容呢?

托運(yùn)人托運(yùn)貨物須憑本人居民身份證或者其它有效證件，填寫貨物托運(yùn)書，向承運(yùn)人或其代理人辦理托運(yùn)手續(xù)。如承運(yùn)人或其代理人要求出具單位介紹信或其它有效證明時(shí)，托運(yùn)人也應(yīng)予以提供。托運(yùn)政府規(guī)定限制運(yùn)輸?shù)呢浳镆约靶柘蚬?、檢疫等有關(guān)部門辦理手續(xù)的貨物，應(yīng)隨附有關(guān)部門的準(zhǔn)運(yùn)證明。

航空貨運(yùn)安檢的形式有:1.人工輔助X光機(jī)檢查。如果有嫌疑，則安檢人員將行李重新過X光機(jī)，或者手工開箱檢查。2.使用放射性元素探測設(shè)備（比如安檢掃描儀），對(duì)人會(huì)或是行李箱帶上的放射性元素開展檢測。

機(jī)場安檢是指旅客乘坐民航飛機(jī)的人員在登機(jī)前必須接受的一項(xiàng)個(gè)人和行李檢查項(xiàng)目，也是為保障旅客自身和民用航空器空中飛行而采取的必要措施。安檢部門根據(jù)任務(wù)量和實(shí)際情況制定相應(yīng)的服務(wù)方案和應(yīng)急處置方案，并組織實(shí)施，防止漏檢和失控事件的發(fā)生。

如果安檢的規(guī)定:旅客聲明其攜帶的物品不適合公開檢查，安檢部門可根據(jù)實(shí)際情況在適當(dāng)場合進(jìn)行檢查。空運(yùn)貨物應(yīng)進(jìn)行24小時(shí)檢查或儲(chǔ)存，或采取民航局批準(zhǔn)的其他措施。特殊情況的處理。拒絕接受檢查的人員不得登機(jī)或進(jìn)入等候檢疫區(qū)，損失自行承擔(dān)。