被拆解的報廢車回收大部分作為廢鋼、廢鐵回收，而五大總成在拆解過程中徹底破壞其使用功能，以防止流入汽車零部件黑市。后視鏡、車門、眼鏡、座椅等部分，如果修理廠或車主需要，也可以拆卸出售。

報廢車回收報廢后去了哪里？

在我國，汽車報廢后，主要流入報廢汽車工廠，即專門的報廢汽車回收企業(yè)。報廢車回收到達后將很快被拆除。拆解主要經(jīng)過三大流程:一是拆解電池、輪胎、油箱等危險部件；其次，拆解前后軸、車架、轉向器、發(fā)動機、變速箱等。然后，向車輛管理單位提供拆解照片等有效證據(jù)；車輛管理單位驗收合格后，車輛管理單位可以注銷登記。值得注意的是，報廢汽車廠無權銷售報廢汽車、“五大總成”(發(fā)動機、轉向器、變速器、前臉和后輪軸、車架)、拼裝車等。而且一旦被發(fā)現(xiàn)，就會嚴厲處罰。

報廢汽車回收里程。通常，汽車的使用壽命與使用時間和里程直接相關。一般行駛15-25萬公里后，汽車的功能會明顯下降，技能會變差，需要不斷修理或更換零配件。通過調(diào)查離合器踏板和制動器上橡膠踏板的磨損情況，可以看出汽車的行駛里程。手動變速器離合器踏板的使用壽命一般為3-5萬公里，主動變速器為8-10萬公里。另外，根據(jù)輪胎磨損情況，還可以判斷一輛車的大概行駛里程。汽車輪胎的正常使用壽命為10-12萬公里，而異常磨損可能會使輪胎的使用壽命波動較大。

拆下的零件要盡量按照原來的結構連接在一起(如螺絲、螺母、墊圈、銷釘?shù)?。).必要時，一些零件需要在桌子上做標記(用鋼字母壓印)，以免裝配時出錯，影響其原有的匹配性能。不能拆卸或拆卸后可能降低連接質(zhì)量的零件，應在測量后拆卸，如密封件和鉚接；當一些設備或零件被標記為不允許拆卸時，應嚴格禁止拆卸。對于匹配的零件，如果其中一個須拆卸，則應保留價值較高、制造困難的零件。預拆解后的報廢汽車運至露天堆場存放，然后按照拆解方案進行拆解。