訂艙快速

電子托運(yùn)單的訂艙速度是建立在先進(jìn)的電子計(jì)算機(jī)和國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)上，數(shù)據(jù)交換速度快。在系統(tǒng)正常時(shí)．完成一票貨物訂艙僅需要幾分鐘。而傳統(tǒng)的紙質(zhì)托運(yùn)單訂艙從制單、‘蓋章、送單、確認(rèn)、配載到取單，至少需要半個(gè)工作日。對(duì)廣大托運(yùn)人而言，電子托運(yùn)單訂艙節(jié)省了時(shí)間和費(fèi)用。

電子托運(yùn)單可與紙質(zhì)托運(yùn)單共存

電子托運(yùn)單的格式和內(nèi)容，是根據(jù)“集裝箱工試單”原理而確定，可與傳統(tǒng)的紙質(zhì)托運(yùn)單并存使用，這就為過(guò)渡時(shí)期航運(yùn)業(yè)務(wù)的正常開展提供了方便。

改變了“憑場(chǎng)站收據(jù)換海運(yùn)提單”的傳統(tǒng)的、低效率的做法

電子托運(yùn)單的使用，使承運(yùn)人對(duì)于貨物的訂艙、進(jìn)港、放關(guān)、一裝船等動(dòng)態(tài)盡收眼底，在船公司或其代理的電腦系統(tǒng)中會(huì)及時(shí)反映出貨物訂艙細(xì)節(jié)、進(jìn)港時(shí)間、放關(guān)時(shí)間、上船時(shí)間等，因此，船公司或其代理人簽發(fā)提運(yùn)單已不再需要憑傳統(tǒng)的“大副收據(jù)”，只要其電腦系統(tǒng)中，憑有“已放關(guān)，已上船”記載，船公司或其代理人就可以簽發(fā)提運(yùn)單。顯然，電子化訂艙的作業(yè)模式對(duì)相羔各方所帶來(lái)的率是顯而易見的。值得一提的是，相應(yīng)的電子報(bào)文的法律技術(shù)問題有待進(jìn)一步確認(rèn)。

武漢航空貨運(yùn)始發(fā)地或目的地是海外國(guó)家： 1，海外進(jìn)出口價(jià)格和時(shí)間僅供參考。有關(guān)收費(fèi)及服務(wù)的詳情，請(qǐng)致電大陸國(guó)際商務(wù)客服專線9533883。 2。海外進(jìn)出口物流免征燃油附加費(fèi)，但不包含其他費(fèi)用，如報(bào)關(guān)、偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)、特殊待遇費(fèi)等。 3，境外進(jìn)出口流量的期限為工作日，不包括收據(jù)日，不包括周末和節(jié)假日。具體的調(diào)劑是以目的地郵編為基礎(chǔ)的。在偏遠(yuǎn)地區(qū)或郊區(qū)、航班延誤和異常清關(guān)情況下，限制將增加。