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武漢天河機(jī)場貨運(yùn)部

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武漢機(jī)場航空貨運(yùn)機(jī)構(gòu),多年經(jīng)驗值得信賴

2024-12-24 04:00:01  795次瀏覽 次瀏覽
價 格:面議

1 、 托運(yùn)航空貨物應(yīng)包裝完好,攜帶發(fā)運(yùn)人有效身1份證件,屬國家控制或禁運(yùn)品還應(yīng)攜帶相關(guān)證明文件(如屬單位發(fā)貨還應(yīng)單位出具證明) 2 、 詳細(xì)填寫貨物托運(yùn)書 3 、 對貨物進(jìn)行檢查、稱重 4 、 憑有效單證、證件到北京航空快遞營業(yè)柜臺辦理托運(yùn)(發(fā)貨)手續(xù); 5 、 交運(yùn)費(fèi)后請妥善保管貨運(yùn)單的托運(yùn)人聯(lián); 6 、 若托運(yùn)國際貨物,還應(yīng)先交海關(guān)、商、衛(wèi)、動、植檢驗,符合規(guī)定后辦理托運(yùn)手續(xù)。

1. 托運(yùn)貨物時應(yīng)檢查托運(yùn)人的有效身份證件。按要求寫貨物托運(yùn)書,明確是否保險,是否填寫聲明價值,并由托運(yùn)人接貨人雙方簽字或蓋章。 2. 托運(yùn)人對托運(yùn)書的真實性,準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。 3. 托運(yùn)政府限制運(yùn)輸及需要向公安,檢疫等政府部門辦理有關(guān)手續(xù)的貨物,應(yīng)隨附有效證明。 4. 運(yùn)輸條件不同或性質(zhì)相互對立的貨物,應(yīng)分別辦理托運(yùn)手續(xù)。 5. 貨物包裝應(yīng)適合航空運(yùn)輸?shù)囊螅瑖?yán)禁用草袋包裝和草繩捆扎。

對于航空貨運(yùn)有著什么樣的特點,小編現(xiàn)在就來跟大家敘述一下! 航空貨運(yùn)具有下列特點 1.商品性。航空運(yùn)輸所提供的產(chǎn)品是一種特殊形態(tài)的產(chǎn)品一一“空間位移”,其產(chǎn)品形態(tài)是改變航空運(yùn)輸對象在空間上的位移,產(chǎn)品單位是“人公里”和“噸公里”,航空運(yùn)輸產(chǎn)品的商品屬性是通過產(chǎn)品使用人在航空運(yùn)輸市場的購買行為較后實現(xiàn)的。 2.國際性。航空運(yùn)輸已成為現(xiàn)代社會很重要的交通運(yùn)輸形式,成為國際政治往來和經(jīng)濟(jì)合作的紐帶。這里面既包括國際友好合作,也包含著國際激烈競爭,在服務(wù)、運(yùn)價、技術(shù)協(xié)調(diào)、經(jīng)營管理和法律法規(guī)的制訂實施等方面,都要受國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的制約和國際航空運(yùn)輸市場的影響。 3.服務(wù)性。航空運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),是服務(wù)性行業(yè)。它以提供“空間位移”的多寡反映服務(wù)的數(shù)量,又以服務(wù)手段和服務(wù)態(tài)度反映服務(wù)的質(zhì)量。這一屬性決定了承運(yùn)人必須不斷擴(kuò)大運(yùn)力滿足社會上日益增長的產(chǎn)品需求,遵循“旅客第—,用戶至上”的原則,為產(chǎn)品使用人提供、便捷、舒適、正點的服務(wù)。 4.準(zhǔn)軍事性。人類的航空活動首先投入軍事領(lǐng)域,而后才轉(zhuǎn)為民用。現(xiàn)代戰(zhàn)爭中制空權(quán)的掌握是取得戰(zhàn)爭主動地位的重要因素。因此很多在法律中規(guī)定,航空運(yùn)輸企業(yè)所擁有的機(jī)群和相關(guān)人員在平時服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)建設(shè),作為軍事后備力量,在戰(zhàn)時或緊急狀態(tài)時,民用航空即可依照法定程序被征用,服務(wù)于軍事上的需求。 5.自然壟斷性。由于航空運(yùn)輸業(yè)投資巨大,資金、技術(shù)、風(fēng)險高度密集,投資回收周期長,對航空運(yùn)輸主體資格限制較嚴(yán),市場準(zhǔn)入門檻高,加之歷史的原因,使得航空運(yùn)輸業(yè)在發(fā)展過程中形成自然壟斷。 6.資金、技術(shù)、風(fēng)險密集性。航空運(yùn)輸業(yè)是一個高投入的產(chǎn)業(yè),無論運(yùn)輸工具,還是其他運(yùn)輸設(shè)備都價值昂貴、成本巨大。因此其運(yùn)營成本非常高,航空運(yùn)輸業(yè)由于技術(shù)要求高,設(shè)備操作復(fù)雜,各部門間互相依賴程度高,因此其運(yùn)營過程中風(fēng)險性大。一個的政府和組織都沒有相應(yīng)的財力,像貼補(bǔ)城市公共交通一樣去補(bǔ)貼本國的航空運(yùn)輸企業(yè)。出于這個原因,航空運(yùn)輸業(yè)在世界各國都被認(rèn)為不屬于社會公益事業(yè),都必須以盈利為目標(biāo)才能維持其正常運(yùn)營和發(fā)展。

對于國際空運(yùn)公司要求,委托書:發(fā)貨人與貨運(yùn)代理確定運(yùn)輸價格以及服務(wù)條件后,貨運(yùn)代理將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運(yùn)委托書”,發(fā)貨人將如實填寫此份托運(yùn)書,并傳真或交回貨運(yùn)代理。商檢:貨運(yùn)代理將檢查委托書內(nèi)容是否齊全(不全或不規(guī)范的要補(bǔ)充),了解貨物是否要做商檢,并對需要做商檢的貨物進(jìn)行協(xié)助辦理。訂艙:貨運(yùn)代理根據(jù)發(fā)貨人的“委托書”,向航空公司訂艙(也可由發(fā)貨人指定航空公司),同時向客戶確認(rèn)航班以及相關(guān)信息。接貨:發(fā)貨人自送貨:貨運(yùn)代理應(yīng)傳真貨物進(jìn)倉圖給發(fā)貨人,注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時間等。以便貨物及時準(zhǔn)確入倉。貨運(yùn)代理接貨物:發(fā)貨人需向貨運(yùn)代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時間等相關(guān)信息,以確保貨物及時入倉。運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算:雙方在未接貨物時應(yīng)該確定。

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