如今的航空貨運(yùn)已經(jīng)成為了現(xiàn)代物流行業(yè)中的重要組成部分，因?yàn)樗邆涞?、方便、快捷等特點(diǎn)，所以即使沒(méi)有發(fā)展很久，也很快的贏到了不小的市場(chǎng)。那么大家知道航空貨運(yùn)都有哪些方式嗎？各種不同的運(yùn)輸方式都有著什么特點(diǎn)呢？ 航空貨運(yùn)都有哪些方式及特點(diǎn)？ 一般來(lái)說(shuō)，航空貨運(yùn)代理的運(yùn)輸方式主要有班機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)、包機(jī)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸以及航空急件運(yùn)輸?shù)?，不同的運(yùn)送方式各具特色。 1.班機(jī)是指定期開(kāi)航、定航線、定始發(fā)站，途徑站和目的站的飛機(jī)。其*大特點(diǎn)是可以確切掌握起運(yùn)和到達(dá)時(shí)間。 2.集中托運(yùn)方式是指航空貨運(yùn)代理公司把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的零星貨物組成一個(gè)整批，集中向航空公司托運(yùn)的方式。填寫(xiě)一份總運(yùn)單發(fā)送到同一到達(dá)站，再由航空貨運(yùn)代理公司委托在當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)收貨和分拔給實(shí)際收貨人。這種方式的*大特點(diǎn)是可以爭(zhēng)取到比零星托運(yùn)為低的運(yùn)價(jià)，并減少了貨主自行辦理托運(yùn)的繁瑣。 3.包機(jī)運(yùn)輸是指航空公司或包機(jī)代理公司，按照與租機(jī)人雙方事先商定的條件和費(fèi)率將整架飛機(jī)或一部份艙位租給包機(jī)(艙)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空站起運(yùn)至指定目的地。一般而言，包機(jī)(艙)的運(yùn)費(fèi)較班機(jī)為低，但活動(dòng)范圍較小。 4.集裝箱運(yùn)輸方式在航空運(yùn)輸中的使用是大勢(shì)所趨。但因飛機(jī)艙位形狀特殊，使用的集裝箱除在大型飛機(jī)貨艙中可使用標(biāo)準(zhǔn)箱外，一般要使用尺寸、容積、形狀各異的非標(biāo)準(zhǔn)箱。使用集裝箱運(yùn)輸主要是是為了提高運(yùn)輸效率，以及節(jié)約包裝，利于周轉(zhuǎn)等。 5.航空急件運(yùn)輸這種方式特別適用于急需物品、醫(yī)療器械、貴重物品、圖紙資料、關(guān)鍵零部件、貨樣、單證等小件物品的快捷運(yùn)輸，適應(yīng)了現(xiàn)代社會(huì)快節(jié)奏的需要。

航空快運(yùn)： 1. 時(shí)效快，通常都是當(dāng)天到達(dá)。 2. 空運(yùn)貨物航班穩(wěn)定、艙位有保證。 3. 國(guó)內(nèi)24小時(shí)送貨上門是空運(yùn)精品服務(wù)項(xiàng)目。 4. 客戶提供國(guó)內(nèi)專業(yè)航空運(yùn)輸服務(wù)。 5. 國(guó)內(nèi)首創(chuàng)半小時(shí)極限專送服務(wù)。 6. 網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)各大城市，隨時(shí)為客戶提供率的服務(wù)平臺(tái)。 7. 利用這一先進(jìn)的電子商務(wù)平臺(tái)大大的提高了本公司在航空業(yè)的服務(wù)空運(yùn)托運(yùn)流程辦理托運(yùn)。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物，收到開(kāi)來(lái)的信用證經(jīng)審核（或經(jīng)修改）無(wú)誤后，就可辦理托運(yùn)，即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款，以及貨物名稱、件數(shù)、裝運(yùn)日期、目的地等填寫(xiě)《托運(yùn)單》并提供有關(guān)單證，送交外運(yùn)公司作為訂航班的依據(jù)。

航空快件運(yùn)作流程： 1、快遞企業(yè)由各分點(diǎn)收取航空快件，在規(guī)定時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)到快遞企業(yè)總運(yùn)轉(zhuǎn)中心。 2、總運(yùn)轉(zhuǎn)中心對(duì)應(yīng)分檢貨物，確定對(duì)應(yīng)機(jī)場(chǎng)發(fā)貨總量同外包裝件數(shù)。 3、快遞企業(yè)向航空代理預(yù)訂艙位，并將航空貨物交給航空代理。 4、航空代理接到快遞企業(yè)訂艙資料，根據(jù)快遞企業(yè)要求時(shí)效，對(duì)應(yīng)向航空公司預(yù)訂艙位。 5、航空公司批艙后，航空代理在對(duì)應(yīng)的航班起飛前3小時(shí)交機(jī)場(chǎng)主單，對(duì)應(yīng)起飛前2小時(shí)過(guò)完安檢。 6、航空代理將對(duì)應(yīng)機(jī)場(chǎng)資料給快遞企業(yè)。 7、快遞企業(yè)在飛機(jī)落地后2到3小時(shí)提取貨物,分檢后運(yùn)到各派送點(diǎn)安排派送。

航空托運(yùn)： 航空托運(yùn)提供的是、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。航空貨運(yùn)以其迅捷、、準(zhǔn)時(shí)的贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，航空貨運(yùn)，也叫空運(yùn)，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。空運(yùn)以其迅捷、、準(zhǔn)時(shí)的贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，航空托運(yùn)公司對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高，對(duì)于時(shí)間要求高。