應(yīng)該也會有人出現(xiàn)自己的航空貨運單搞丟了的情況，那么遇到航空貨運單丟失的情況應(yīng)該怎么辦呢？跟著小編一起來了解一下吧！ 郵寄人有職責填制航空貨運單。郵寄人對貨運單所填各項內(nèi)容的正確性、齊備性擔任。因為貨運單所填內(nèi)容不、不完全，致使承運人或其他人遭受丟失，郵寄人負有職責。依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》中的規(guī)則，郵寄人應(yīng)當填寫航空貨運單正本一式三份，連同貨品交給承運人。航空貨運單不符合規(guī)則或航空貨運單丟失，不影響運送合同的存在或許有用。 航空貨運單的約束一張貨運單只能用于一個郵寄人在同一時間、同一地址郵寄的由承運人承運的，運往同一意圖站同一收貨人的一件或多件貨品。IATA成員都不答應(yīng)印制能夠轉(zhuǎn)讓的航空貨運單，貨運單上的"不得轉(zhuǎn)讓"字樣不能被刪去或篡改。 交給貨品時收貨人的提出1.貨品的顯著損壞，應(yīng)在發(fā)現(xiàn)損壞時當即提出，遲在收到貨品后14天內(nèi)提出；貨品的其他損壞，自收到貨品之日起14天內(nèi)提出貨品延誤，自其自由支配貨品之日起21天內(nèi)提出；貨品沒有交給，自填開貨運單之日起120天內(nèi)提出。

現(xiàn)在如果是比較著急的貨物想要運輸，航空物流是大家不錯的選擇。那么有多少人知道航空物流的運輸方式呢？ 航空物流的運輸方式 1.直航 指中途不必換飛機且飛機中途不停靠而直接到達目的地。 2.經(jīng)停 指飛機經(jīng)過某地加油或上下客人、貨物后再繼續(xù)前往目的地，國際航班(客機/客貨機)一般停留45分鐘至兩小時，如果是全貨機航班，可能會停留超過12小時，畢竟全貨機上下貨物的量是遠遠大于一般的客機或者客貨機的。 3.中轉(zhuǎn) 指從始發(fā)地到目的地，經(jīng)過一個或多個地點更換運輸工具后再運輸終到目的地過程，也就是說從始發(fā)地出發(fā)后可以經(jīng)過A、B、C……中轉(zhuǎn)港，而每經(jīng)過一個中轉(zhuǎn)港，貨物都可能被從前一個飛機或卡車上卸下后裝上新的飛機或者卡車后再繼續(xù)運往下一個中轉(zhuǎn)港，直到被運至目的港為止。

并不是所有的產(chǎn)品都能夠進行航空運輸，因為航空運輸對于產(chǎn)品也會有一些限制。下面小編就來給大家介紹一下航空快運的裝載限制！航空快運的裝載有什么限制？ 1.門限 由于只能通過艙口將貨物裝載到貨艙中，因此艙口會限制貨物的尺寸。為了確定是否可以散裝貨物，飛機制造商通常會描述艙門的尺寸。將提供內(nèi)部數(shù)據(jù)以米/英寸為單位發(fā)布。 2.容量限制 由于貨艙可用空間有限，總數(shù)量也是貨物運輸所需的資格之一，硬質(zhì)泡沫貨物可以填滿貨艙的所有空間，但沒有達到重量限，相反，稠密貨物的重量達到限，并且貨艙中仍然有很多剩余空間，上述情況與車輛物流模式相同，卡車的體積是固定的，這是一種混合輕質(zhì)和稠密貨物的經(jīng)濟解決方案。承運人有時會提供貨物的某些密度參數(shù)作為混合裝載的基礎(chǔ)。 特定模型的體積限制:是典型的窄體模型B737的示例。B737-200和B737-300型的載貨量為24.7立方米，B737-800貨艙的載貨量為45立方米。 3.航空運輸物流貨物重量限制 由于飛機結(jié)構(gòu)的限制，飛機制造商規(guī)定了每個貨艙可以裝載的貨物的大重量限制，不得以方式超過裝載的貨物的重量，否則會破壞飛機的結(jié)構(gòu)。狹窄的船體機只能裝載散裝貨物，而不能裝載集裝箱貨物。每個貨物的重量通常不超過80千克，其體積不超過40厘米X60厘米X100厘米。 寬體機可以裝載散裝貨物。也可以裝載貨物，每件貨物的重量通常應(yīng)小于250kg，體積通常應(yīng)小于100cmX100cmX140cm，超過上述重量和體積的貨物應(yīng)根據(jù)路線，型號和原產(chǎn)國，中轉(zhuǎn)國和目的地應(yīng)該。聯(lián)系相關(guān)航空公司后，裝卸設(shè)備的狀況決定了貨運的可用性。

如今的航空貨運已經(jīng)成為了現(xiàn)代物流行業(yè)中的重要組成部分，因為它所具備的、方便、快捷等特點，所以即使沒有發(fā)展很久，也很快的贏到了不小的市場。那么大家知道航空貨運都有哪些方式嗎？各種不同的運輸方式都有著什么特點呢？ 航空貨運都有哪些方式及特點？ 一般來說，航空貨運代理的運輸方式主要有班機運輸、集中托運、包機運輸、集裝箱運輸以及航空急件運輸?shù)?，不同的運送方式各具特色。 1.班機是指定期開航、定航線、定始發(fā)站，途徑站和目的站的飛機。其*大特點是可以確切掌握起運和到達時間。 2.集中托運方式是指航空貨運代理公司把若干批單獨發(fā)運的零星貨物組成一個整批，集中向航空公司托運的方式。填寫一份總運單發(fā)送到同一到達站，再由航空貨運代理公司委托在當?shù)氐拇砣素撠熓肇浐头职谓o實際收貨人。這種方式的*大特點是可以爭取到比零星托運為低的運價，并減少了貨主自行辦理托運的繁瑣。 3.包機運輸是指航空公司或包機代理公司，按照與租機人雙方事先商定的條件和費率將整架飛機或一部份艙位租給包機(艙)人，從一個或幾個航空站起運至指定目的地。一般而言，包機(艙)的運費較班機為低，但活動范圍較小。 4.集裝箱運輸方式在航空運輸中的使用是大勢所趨。但因飛機艙位形狀特殊，使用的集裝箱除在大型飛機貨艙中可使用標準箱外，一般要使用尺寸、容積、形狀各異的非標準箱。使用集裝箱運輸主要是是為了提高運輸效率，以及節(jié)約包裝，利于周轉(zhuǎn)等。 5.航空急件運輸這種方式特別適用于急需物品、醫(yī)療器械、貴重物品、圖紙資料、關(guān)鍵零部件、貨樣、單證等小件物品的快捷運輸，適應(yīng)了現(xiàn)代社會快節(jié)奏的需要。