相比較海運跟陸運，空運的發(fā)展是比較晚的，所以航空快運的市場同樣發(fā)展的也比較晚，但是航空快運行業(yè)的發(fā)展是比較快的，這也都源于受到消費者的歡迎。那么航空快運市場為什么會受到歡迎呢？ 航空快運市場會受到歡迎的原因 1.速度更快，航空快遞自誕生之日起就強調(diào)快速的服務(wù)，速度又被稱為整個行業(yè)生存之本。一般洲際快件運送在1-5天內(nèi)完成；地區(qū)內(nèi)部只要1-3天。這樣的傳送速度無論是傳統(tǒng)的航空快運業(yè)還是郵政運輸都是很難達(dá)到的。 2.航空快運有著率、高品質(zhì)服務(wù)的特點。通過航空運輸，消費者能在很短的時間內(nèi)拿到自己想要的東西，這對于商家和消費者來說，是一個互利共贏的局面。現(xiàn)在有很多快遞公司都會使用航空快運，因為航空快運的速度比較快，可以減少貨件的寄件時間?，F(xiàn)在很多人在選擇快遞方式時都會選擇航空快運，因為航空快運有著很多的優(yōu)勢。 3.更加、可靠，因為在航空快遞形式下，快件運送自始至終是在同一公司內(nèi)部完成，各航空快運公司操作規(guī)程相同，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也基本相同，而且同一公司內(nèi)部信息交流更加方便，對客戶的高價值易破損貨物的保護(hù)也會更加妥帖，所以運輸?shù)男钥煽啃砸哺茫c此相反，郵政運輸和航空快運因為都牽扯不止一位經(jīng)營者，各方服務(wù)水平參差不齊，所以較容易出現(xiàn)貨損貨差的現(xiàn)象。

1. 托運貨物時應(yīng)檢查托運人的有效身份證件。按要求寫貨物托運書，明確是否保險，是否填寫聲明價值，并由托運人接貨人雙方簽字或蓋章。 2. 托運人對托運書的真實性，準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。 3. 托運政府限制運輸及需要向公安，檢疫等政府部門辦理有關(guān)手續(xù)的貨物，應(yīng)隨附有效證明。 4. 運輸條件不同或性質(zhì)相互對立的貨物，應(yīng)分別辦理托運手續(xù)。 5. 貨物包裝應(yīng)適合航空運輸?shù)囊?，?yán)禁用草袋包裝和草繩捆扎。

空運航單是進(jìn)行航空快運必不可少的單據(jù)，是一種運輸合同，不可轉(zhuǎn)讓。它不同于海運提單，它并不代表所托運貨物的所有權(quán)。航空運單是由承運人或其授權(quán)的找理人出具的，航空貨物運輸中的一個重要的單據(jù)。 一、承運合同 航空運單一旦簽發(fā)，即成為簽署承運合同的一個書面證據(jù)。承運合同必須由發(fā)貨外運人或其代理與承運人或其代理簽署后方能生效。如果代理既是承運人的代理又是發(fā)貨外運人的代理，就要在運單上簽署兩次。 二、接收貨物的證明 當(dāng)發(fā)貨人將貨物托運后，承運人或其代理將分航空運單正本（orginial-for東航theshipper)交給發(fā)貨人（即托運人），作為接收貨物的證明。 三、運費帳單 航空運單可作為運費帳單和。因為它分別記載著屬于收貨人（或發(fā)貨人）應(yīng)負(fù)東航擔(dān)的費用和屬于代理的費用。承運人將運單的第二分正本（originial-forthe外運issuingcarrier)自己留存，作為運費收取憑據(jù)。 四、收貨人核收貨物的依據(jù) 第三份運單正本注明“original-fortheconsignee”，由航空物流有限公司隨機交給收東航貨人，收貨人據(jù)此核收貨物。 五、報關(guān)憑證 在貨物到達(dá)目的地后報關(guān)時，運單通常是海關(guān)檢查放行的基本單據(jù)。 六、保險證書 如果承運人保險而發(fā)貨人又要求承運人代為保險，那么航空物流有限公司運單即可用來作保險證 七、承運人內(nèi)部處理業(yè)務(wù)的依據(jù) 航空運單是承運人在辦理該運單項下貨物的發(fā)貨、轉(zhuǎn)運、交付的依據(jù)。承運人根據(jù)運單的上所記載的內(nèi)容辦理這些事項。

當(dāng)一批貨物沒有特種貨物運價,也沒有可適用的等級運價,就必須使用一般貨物運價。下面小編就來和大家簡單的說說國內(nèi)航空物流的運價類別。 1．普通貨物運價 a.基礎(chǔ)運價（代號N)民航總局統(tǒng)一規(guī)定各航段貨物基礎(chǔ)運價,基礎(chǔ)運價為45公斤以下普通貨物運價,金額以角為單位。 b.重量分界點運價（代號Q）國內(nèi)航空貨物運輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級重量分界點及運價。 2．等級貨物運價（代號S）急件、生物制品、珍貴植物和植物制品、活體動物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、貴重物品、、押運貨物等特種貨物實行等級貨物運價,按照基礎(chǔ)運價的150％計收。 3．指定商品運價（代號C）對于一些批量大、季節(jié)性強、單位價值低的貨物,航空公司可申請建立指定商品運價。 4．更低運費（代號M）每票國內(nèi)航空貨物更低運費為人民幣30元。 5．集裝貨物運價以集裝箱、集裝板作為一個運輸單元運輸貨物可申請建立集裝貨物運價。