空運(yùn)是使用飛機(jī)交通工具來(lái)實(shí)現(xiàn)的物流方式，通常這樣的情況下會(huì)產(chǎn)生一定的費(fèi)用，但大家在這方面的了解可能并不是那么的，空運(yùn)價(jià)格費(fèi)用主要Airfreight運(yùn)費(fèi)、Fuel surcharge燃油附加費(fèi)、安檢費(fèi)、機(jī)場(chǎng)操作費(fèi)、航空主單費(fèi)等其他費(fèi)用共同組成。那么空運(yùn)價(jià)格怎么算呢?1)航空公司貨運(yùn)費(fèi)用計(jì)算方式 走航空公司的貨運(yùn)，費(fèi)用主要由運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)兩部分組成。按照重量等級(jí)來(lái)計(jì)算單價(jià)，一般有5個(gè)等級(jí)： +45KG，+100KG (100KG以上的貨物)+300KG，+500KG，+1000KG。一般沒(méi)相應(yīng)級(jí)別運(yùn)價(jià)的話(huà)就按照TACT價(jià)格(空運(yùn)貨物運(yùn)價(jià))來(lái)計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)。貨物的計(jì)費(fèi)重量也是個(gè)重要的地方，貨物的重量在空運(yùn)上分體積重量和毛重兩個(gè)方面。當(dāng)體積重量大于毛重時(shí)，體積重量就是貨物的計(jì)費(fèi)重量，當(dāng)體積重量小于毛重是，實(shí)際毛重就是計(jì)費(fèi)重量。 雜費(fèi)包括的方面比較多，一般來(lái)說(shuō)包括倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，燃油附加費(fèi)用等等，燃油附加費(fèi)是特定情況下的產(chǎn)物，一般航空公司的報(bào)價(jià)已經(jīng)將這部分費(fèi)用都包含在運(yùn)費(fèi)內(nèi)。另外還有的雜費(fèi)就是報(bào)關(guān)的費(fèi)用，根據(jù)航空公司和貨物的實(shí)際情況，報(bào)關(guān)的費(fèi)用也可能省去。 2)國(guó)際空運(yùn)快遞空運(yùn)價(jià)格計(jì)算方式 空運(yùn)快遞計(jì)算空運(yùn)價(jià)格的方式比較簡(jiǎn)單，每公斤100元，不足1公斤的按照1公斤計(jì)算，適合一些小件物品的運(yùn)輸。

航空快遞的運(yùn)輸時(shí)效 1、6小時(shí)到達(dá)的航空快遞加急件 根據(jù)部分客戶(hù)的需求推出的一項(xiàng)特色航空快遞服務(wù)，在航班起飛前一個(gè)半小時(shí)內(nèi)可以將航空快遞送上飛機(jī)，一般6小時(shí)左右就可以將貨物送達(dá)目的地。 航空快遞當(dāng)天件包括國(guó)內(nèi)跨省限時(shí)到達(dá)(6小時(shí)機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)、8小時(shí)門(mén)到門(mén)特急服務(wù))航空快遞;生鮮食品、肉類(lèi)瓜果蔬菜保鮮運(yùn)輸;國(guó)內(nèi)空運(yùn);航空快遞加急服務(wù)，可以為廣大新老客戶(hù)提供航空快遞直達(dá)全國(guó)各個(gè)通航城市機(jī)場(chǎng)。 2、8小時(shí)到達(dá)的航空快遞 在航班起飛前三個(gè)小時(shí)我們可以把貨物送進(jìn)機(jī)場(chǎng)安檢，確保貨物順利配上預(yù)訂的航班，一般8個(gè)小時(shí)左右即可在目的地機(jī)場(chǎng)提取到貨物。 您的貨物或者文件需要快速到達(dá)某個(gè)較遠(yuǎn)的城市，這時(shí)候，比較快的運(yùn)輸方式就是8小時(shí)到達(dá)的航空快遞了，目前廣州機(jī)場(chǎng)通航城市高達(dá)220多個(gè)，部分國(guó)內(nèi)城市密集航班達(dá)到15分鐘或者半小時(shí)就有一個(gè)航班。這樣能保證您的快件快速地到達(dá)目的地。 3、12小時(shí)到達(dá)的航空快遞當(dāng)天件 由于特急航空快遞價(jià)格較高，大批量的貨物航空運(yùn)輸可以選擇12小時(shí)到達(dá)目的地的航空快遞當(dāng)天件服務(wù)，當(dāng)天取件，當(dāng)天送達(dá)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，時(shí)效性也非常好。

易碎品托運(yùn)服務(wù)包括什么？ 易碎品托運(yùn)服務(wù)，顧名思義就是托運(yùn)一些在運(yùn)輸中容易破損，需要保護(hù)的物品。那么這些物品到底包括什么呢？首先，易碎品，大家肯定就先想到玻璃了，玻璃肯定屬于易碎品。一些玻璃杯、玻璃碗在運(yùn)輸時(shí)都要裹上保護(hù)的泡沫膜，還有瓷器、花瓶等容易砸壞的物品，這些需要被裝入木箱子中搬運(yùn)，而且一定要固定起來(lái)。易碎品還包括電子產(chǎn)品，例如液晶電視，因?yàn)橐壕б菜闶且姿榈牟牧现?。其?shí)字畫(huà)和古董也算是易碎品，為什么呢？這是因?yàn)檫@兩者在運(yùn)輸中都容易遭到損失，因此需要保護(hù)起來(lái)才能夠運(yùn)輸。易碎品的定義并不是僅僅局限在易碎兩個(gè)字上面，也不是材質(zhì)類(lèi)似玻璃之類(lèi)的物品才算是易碎品。只要是抵抗力不夠強(qiáng)、抗壓性低的物品，在運(yùn)輸中容易遭到損失需要保護(hù)起來(lái)運(yùn)輸?shù)奈锲范妓闶且姿槠?。易碎品服?wù)就是為了保護(hù)這些物品能夠在運(yùn)輸中到達(dá)目的地，衍生出了另一種服務(wù)一易碎品托運(yùn)服務(wù)。易碎品托運(yùn)服務(wù)與易碎品的范圍是有關(guān)聯(lián)的，當(dāng)然不同的行業(yè)對(duì)于易碎品的定義也是不同的。

航空托運(yùn)的優(yōu)勢(shì)航空快件快5個(gè)小時(shí)送到在由儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配送構(gòu)建的物流體系框架中，還存在著諸多輔助性功能。不過(guò)，這些輔助性功能，就整個(gè)物流體系而言，又是不可缺少的。甚至可以說(shuō)，這些輔助性功能，同樣存在于每一次細(xì)微的物流活動(dòng)中謊言二：我不累，貨主等著我呢卡車(chē)司機(jī)一年80%的時(shí)間在路上，沒(méi)幾天能夠休息。每天早出晚歸，基本上沒(méi)有休息的時(shí)間。因?yàn)橐粋€(gè)個(gè)的貨主等著他們，等著卸貨等著收貨。但是，再辛苦再勞累，卡車(chē)司機(jī)也往肚子里吞。謊言三：跑完這趟，再也不想當(dāng)卡車(chē)司機(jī)了其實(shí)貨運(yùn)行情一直不景氣，同行競(jìng)爭(zhēng)激烈很多同行都打價(jià)格戰(zhàn)。 航空當(dāng)日達(dá)是航空快遞針對(duì)個(gè)人和企業(yè)推出的鮮活貨物空運(yùn)物流服務(wù)。鮮活貨物空運(yùn)范圍：肉類(lèi)、水產(chǎn)類(lèi)、水果、鮮花、蔬菜類(lèi)、乳制品、植物、家禽鮮活貨物空運(yùn)產(chǎn)品特色：1.針對(duì)鮮活貨物特點(diǎn)進(jìn)行包裝比如魚(yú)類(lèi)選用專(zhuān)用的魚(yú)袋進(jìn)行包裝，海膽擺放要整齊緊密，螃蟹裝箱時(shí)泡沫箱里加隔擋防止蟹腳穿透隔板包裝等等。2.為客戶(hù)提供針對(duì)鮮活貨物的獨(dú)立包裝泡沫箱、紙箱、編織袋為一組成套包裝鮮活物品放入泡沫箱后密封，然后套上編織袋放入紙箱中密封，包裝完成。3.鮮活貨物空運(yùn)根據(jù)季節(jié)的變化，旅途的長(zhǎng)短以及客戶(hù)的成本預(yù)算選擇適量的加水、加冰或加氧。4.層層監(jiān)控，為鮮活貨物運(yùn)輸提供了有利保障。