一、航空貨物運(yùn)輸速度快 這是顯而易見(jiàn)的，國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸一般0~2就到了，如果是急件或者對(duì)時(shí)間有要求的貨物，有些航空貨運(yùn)平從貨主到收件人當(dāng)天就能到達(dá)，當(dāng)然你只能選擇航空貨物運(yùn)輸?shù)钠脚_(tái)才能做到，而不能選擇航空貨運(yùn)公司，因?yàn)橐话阖浳锏臄埵张c派送不僅僅是一家貨代或者一個(gè)航空貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)所能覆蓋的。國(guó)際航空貨物運(yùn)輸一般1-3天就到了。如果需要中轉(zhuǎn)，比如中國(guó)沒(méi)有飛機(jī)直接飛到南美洲的，就要通過(guò)美國(guó)或歐洲中轉(zhuǎn)，一般3-5天也到了?？者\(yùn)時(shí)效很高，適用于時(shí)間要求特別緊急的貨物。 航空貨物運(yùn)輸速度快不僅指飛機(jī)的時(shí)速快，還指飛機(jī)的航線短(相對(duì)于海運(yùn))，飛機(jī)基本是“直線”飛行，不受地理?xiàng)l件的限制。時(shí)速快+距離短，兩個(gè)因素，保證了航空運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。 二、航空貨物運(yùn)輸?shù)穆烦潭?這個(gè)容易讓人困惑，航空貨物運(yùn)輸?shù)穆烦潭?同樣是到美國(guó)，怎么就路程短了?這是相對(duì)而言的，尤其是相對(duì)于海運(yùn)。比如到中國(guó)到紐約，如果走海運(yùn)，不通過(guò)美國(guó)大陸橋運(yùn)輸?shù)脑?，就要繞行中美洲的巴拿馬運(yùn)河，運(yùn)輸路程大大增加，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)空運(yùn)的“直線”飛行距離。又比如海運(yùn)到歐洲，一般是先往西南走，經(jīng)過(guò)馬六甲海峽，再往西經(jīng)過(guò)印度洋，到達(dá)亞丁灣，經(jīng)過(guò)紅海，通過(guò)蘇伊士運(yùn)河到達(dá)地中海(南歐)，還要往西穿過(guò)直布羅陀海峽，再往東北，才能到達(dá)英國(guó)、荷蘭、北歐等地區(qū)。海運(yùn)要經(jīng)過(guò)這么多繞行穿行，運(yùn)輸距離非常遠(yuǎn)。時(shí)速慢+路程遠(yuǎn)，兩個(gè)因素，導(dǎo)致了海運(yùn)時(shí)效低。

航空快遞的運(yùn)輸時(shí)效 1、6小時(shí)到達(dá)的航空快遞加急件 根據(jù)部分客戶的需求推出的一項(xiàng)特色航空快遞服務(wù)，在航班起飛前一個(gè)半小時(shí)內(nèi)可以將航空快遞送上飛機(jī)，一般6小時(shí)左右就可以將貨物送達(dá)目的地。 航空快遞當(dāng)天件包括國(guó)內(nèi)跨省限時(shí)到達(dá)(6小時(shí)機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)、8小時(shí)門到門特急服務(wù))航空快遞;生鮮食品、肉類瓜果蔬菜保鮮運(yùn)輸;國(guó)內(nèi)空運(yùn);航空快遞加急服務(wù)，可以為廣大新老客戶提供航空快遞直達(dá)全國(guó)各個(gè)通航城市機(jī)場(chǎng)。 2、8小時(shí)到達(dá)的航空快遞 在航班起飛前三個(gè)小時(shí)我們可以把貨物送進(jìn)機(jī)場(chǎng)安檢，確保貨物順利配上預(yù)訂的航班，一般8個(gè)小時(shí)左右即可在目的地機(jī)場(chǎng)提取到貨物。 您的貨物或者文件需要快速到達(dá)某個(gè)較遠(yuǎn)的城市，這時(shí)候，比較快的運(yùn)輸方式就是8小時(shí)到達(dá)的航空快遞了，目前廣州機(jī)場(chǎng)通航城市高達(dá)220多個(gè)，部分國(guó)內(nèi)城市密集航班達(dá)到15分鐘或者半小時(shí)就有一個(gè)航班。這樣能保證您的快件快速地到達(dá)目的地。 3、12小時(shí)到達(dá)的航空快遞當(dāng)天件 由于特急航空快遞價(jià)格較高，大批量的貨物航空運(yùn)輸可以選擇12小時(shí)到達(dá)目的地的航空快遞當(dāng)天件服務(wù)，當(dāng)天取件，當(dāng)天送達(dá)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，時(shí)效性也非常好。

航空托運(yùn)的優(yōu)勢(shì)航空快件快5個(gè)小時(shí)送到在由儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配送構(gòu)建的物流體系框架中，還存在著諸多輔助性功能。不過(guò)，這些輔助性功能，就整個(gè)物流體系而言，又是不可缺少的。甚至可以說(shuō)，這些輔助性功能，同樣存在于每一次細(xì)微的物流活動(dòng)中謊言二：我不累，貨主等著我呢卡車司機(jī)一年80%的時(shí)間在路上，沒(méi)幾天能夠休息。每天早出晚歸，基本上沒(méi)有休息的時(shí)間。因?yàn)橐粋€(gè)個(gè)的貨主等著他們，等著卸貨等著收貨。但是，再辛苦再勞累，卡車司機(jī)也往肚子里吞。謊言三：跑完這趟，再也不想當(dāng)卡車司機(jī)了其實(shí)貨運(yùn)行情一直不景氣，同行競(jìng)爭(zhēng)激烈很多同行都打價(jià)格戰(zhàn)。 航空當(dāng)日達(dá)是航空快遞針對(duì)個(gè)人和企業(yè)推出的鮮活貨物空運(yùn)物流服務(wù)。鮮活貨物空運(yùn)范圍：肉類、水產(chǎn)類、水果、鮮花、蔬菜類、乳制品、植物、家禽鮮活貨物空運(yùn)產(chǎn)品特色：1.針對(duì)鮮活貨物特點(diǎn)進(jìn)行包裝比如魚(yú)類選用專用的魚(yú)袋進(jìn)行包裝，海膽擺放要整齊緊密，螃蟹裝箱時(shí)泡沫箱里加隔擋防止蟹腳穿透隔板包裝等等。2.為客戶提供針對(duì)鮮活貨物的獨(dú)立包裝泡沫箱、紙箱、編織袋為一組成套包裝鮮活物品放入泡沫箱后密封，然后套上編織袋放入紙箱中密封，包裝完成。3.鮮活貨物空運(yùn)根據(jù)季節(jié)的變化，旅途的長(zhǎng)短以及客戶的成本預(yù)算選擇適量的加水、加冰或加氧。4.層層監(jiān)控，為鮮活貨物運(yùn)輸提供了有利保障。

機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)為客戶提供水果蔬萊海鮮等對(duì)時(shí)效要求比較嚴(yán)格的空運(yùn)服務(wù)。 對(duì)應(yīng)增值服務(wù)：①冷藏、恒溫2-8②包裝代辦。專業(yè)的包裝措施以及常年生鮮運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，讓您的貨物運(yùn)輸更加快捷！ 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 由于航空公司運(yùn)價(jià)更新頻繁，收費(fèi)請(qǐng)咨詢 開(kāi)通范圍 全國(guó)范圍。（城、鎮(zhèn)、縣、村、戶） 機(jī)場(chǎng)自提：全國(guó)各地大小機(jī)場(chǎng)；送貨上門：全國(guó)各地。 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì) 優(yōu)勢(shì)一實(shí)惠 1.機(jī)場(chǎng)對(duì)機(jī)場(chǎng)當(dāng)日即到！專人專車取貨，單人單票發(fā)貨！為客戶爭(zhēng)取每一秒鐘！ 2.更低的價(jià)格享受與航空普貨同等的優(yōu)質(zhì)服務(wù)； 3.快6小時(shí)到港，8小時(shí)到門！ 優(yōu)勢(shì)二 包裝：按客戶指定要求進(jìn)行針對(duì)性包裝、貼簽。以保護(hù)貨物時(shí)效性和性！ 國(guó)營(yíng)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)：提供標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)、的服務(wù)。 貼心的信息服務(wù)系統(tǒng)：貨物全程動(dòng)態(tài)跟蹤并及時(shí)反饋給收發(fā)貨雙方，保證急件準(zhǔn)時(shí)、送達(dá)。 嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系：設(shè)立四大類98項(xiàng)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格管控。 優(yōu)勢(shì)三便捷 24小時(shí)人工查詢：24小時(shí)人工查詢服務(wù)體系，為您解決任何關(guān)于貨物運(yùn)輸?shù)囊蓡?wèn)。 方便快捷的網(wǎng)上自助服務(wù)：客戶可以隨時(shí)登陸天地翔運(yùn)官方網(wǎng)站享受網(wǎng)上自助下單和查詢服務(wù)；靈活的支付結(jié)算方式：寄方支付、到方支付、第三方支付，現(xiàn)金結(jié)算、月度結(jié)算、轉(zhuǎn)賬結(jié)算、支票結(jié)算。 溫馨提示：本公司常年有水果包倉(cāng)特殊價(jià)位建議客戶大噸位貨量電話咨詢