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    武漢南航貨運(yùn)公司,24小時(shí)接聽您的電話

    2024-12-22 04:31:01 1033次瀏覽
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    大家都知道,由于航空運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕院芏嘭浳锸遣荒茏呖者\(yùn)的。下面小編就來和大家簡(jiǎn)單的說說哪些物品是不能進(jìn)行航空貨運(yùn)的。 1.開封過的液體狀貨物,檢查無法識(shí)別其液體是什么,而且難分辨其系數(shù),因此開封市過的液體狀貨物一律是拒收的。 2.非原包裝的粉末狀貨物,檢查沒法分辨其是不是性,特性是什么,因此非原包裝的粉狀貨物一殷律拒收。 3.鋰電。鋰電是易燃易爆物品的物件,因此拒收,嚴(yán)格監(jiān)督。 4.榴蓮果。榴蓮果由于其味兒很大,因此國際航空公司拒收,沒法申請(qǐng)辦理空運(yùn)。 5.除家養(yǎng)寵物,禽畜的其他活體動(dòng)物不可以申請(qǐng)辦理空運(yùn)。

    1 、 托運(yùn)航空貨物應(yīng)包裝完好,攜帶發(fā)運(yùn)人有效身1份證件,屬國家控制或禁運(yùn)品還應(yīng)攜帶相關(guān)證明文件(如屬單位發(fā)貨還應(yīng)單位出具證明) 2 、 詳細(xì)填寫貨物托運(yùn)書 3 、 對(duì)貨物進(jìn)行檢查、稱重 4 、 憑有效單證、證件到北京航空快遞營(yíng)業(yè)柜臺(tái)辦理托運(yùn)(發(fā)貨)手續(xù); 5 、 交運(yùn)費(fèi)后請(qǐng)妥善保管貨運(yùn)單的托運(yùn)人聯(lián); 6 、 若托運(yùn)國際貨物,還應(yīng)先交海關(guān)、商、衛(wèi)、動(dòng)、植檢驗(yàn),符合規(guī)定后辦理托運(yùn)手續(xù)。

    跨省當(dāng)天件:當(dāng)天達(dá)(快6小時(shí)門到門送達(dá)):今發(fā)今至,即今天寄件今天送達(dá)目的地客戶手中。 承諾時(shí)間:8小時(shí)內(nèi) 服務(wù)承諾: 限時(shí)未達(dá),減免運(yùn)費(fèi)。 產(chǎn)品說明: 為了縮短貿(mào)易周期,滿足客戶對(duì)快件高時(shí)效的需求,商橋快運(yùn)在國內(nèi)率先獨(dú)特推出“跨省當(dāng)天達(dá)”產(chǎn)品。 時(shí)效說明: 對(duì)于收件地為偏遠(yuǎn)地區(qū)(國家劃分的二級(jí)及二級(jí)以下行政區(qū)域),由于需要額外的中轉(zhuǎn)時(shí)間,時(shí)效需增加0.5-1個(gè)工作日服務(wù)保障: 凡我司承諾的時(shí)效件未按時(shí)送達(dá)的(因航班延誤或其它不可抗力因素除外),將減免此單運(yùn)費(fèi)! 增值服務(wù): 1. 簽回單服務(wù) 2. 免費(fèi)防水包裝 3. 免費(fèi)短信服務(wù)(MSG) 4. 免費(fèi)24小時(shí)取派服務(wù) 5. 全程GPS定位

    應(yīng)該也會(huì)有人出現(xiàn)自己的航空貨運(yùn)單搞丟了的情況,那么遇到航空貨運(yùn)單丟失的情況應(yīng)該怎么辦呢?跟著小編一起來了解一下吧! 郵寄人有職責(zé)填制航空貨運(yùn)單。郵寄人對(duì)貨運(yùn)單所填各項(xiàng)內(nèi)容的正確性、齊備性擔(dān)任。因?yàn)樨涍\(yùn)單所填內(nèi)容不、不完全,致使承運(yùn)人或其他人遭受丟失,郵寄人負(fù)有職責(zé)。依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》中的規(guī)則,郵寄人應(yīng)當(dāng)填寫航空貨運(yùn)單正本一式三份,連同貨品交給承運(yùn)人。航空貨運(yùn)單不符合規(guī)則或航空貨運(yùn)單丟失,不影響運(yùn)送合同的存在或許有用。 航空貨運(yùn)單的約束一張貨運(yùn)單只能用于一個(gè)郵寄人在同一時(shí)間、同一地址郵寄的由承運(yùn)人承運(yùn)的,運(yùn)往同一意圖站同一收貨人的一件或多件貨品。IATA成員都不答應(yīng)印制能夠轉(zhuǎn)讓的航空貨運(yùn)單,貨運(yùn)單上的"不得轉(zhuǎn)讓"字樣不能被刪去或篡改。 交給貨品時(shí)收貨人的提出1.貨品的顯著損壞,應(yīng)在發(fā)現(xiàn)損壞時(shí)當(dāng)即提出,遲在收到貨品后14天內(nèi)提出;貨品的其他損壞,自收到貨品之日起14天內(nèi)提出貨品延誤,自其自由支配貨品之日起21天內(nèi)提出;貨品沒有交給,自填開貨運(yùn)單之日起120天內(nèi)提出。

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