航空貨運(yùn)：

A：首先，航空公司只接受和他們有協(xié)議的航空貨運(yùn)代理的訂艙，一般不接受客戶的直接訂艙和詢價(jià)等。通常只有一級貨運(yùn)代理才可以從航空公司哪里直接訂艙（當(dāng)然這也不是，有些個(gè)人和航空公司關(guān)系好，也可以領(lǐng)取主單）。

B：一般客戶訂艙，須通過代理，（貌似是國家規(guī)定）可以是一級代理，也可以是從一級代理手中訂艙的其他代理。（一級代理可直接訂艙，二級代理通過一級代理向航空公司訂艙，三級找二級或找一級，四級五級…以此類推）

C：訂艙到的飛機(jī)是貨機(jī)還是客機(jī)，得看航空公司或一級代理的安排，價(jià)格可能是一樣。貨物通常便宜些，有晚點(diǎn)和取消的可能；客機(jī)通常航班比較準(zhǔn)時(shí)，但艙位須先滿足客人行李，在安排貨物，艙位比較緊張。

空運(yùn)代理一般流程： 哪個(gè)等級的代理商訂艙后空運(yùn)價(jià)格優(yōu)惠些？

A：代理等級不完全就說明他報(bào)的空運(yùn)價(jià)格就低。一般來講，只要是打板專線，它的報(bào)價(jià)是比較低的。

包板簡單說明：

1、包板是指國際貨運(yùn)代理公司（一級）向航空公司簽定承包集裝板協(xié)議，某個(gè)航線的每個(gè)航班以一塊板或幾塊板交貨，航空公司以每塊板的基本重量計(jì)費(fèi)。

2、一級貨代拿到板后，以類似方式下放承包給二級三級…或客戶。

3、包板有利也有弊：一方面價(jià)格比較低，利潤自然就大；另一方面，因?yàn)槭且园褰Y(jié)算費(fèi)用，如果貨物量不足，一樣要支付基本重量費(fèi)用。對貨源量和資金周轉(zhuǎn)要求較高。

對于一些價(jià)格比較昂貴的例如黃金、珍珠、古玩等貴重物品，如果所屬人需要進(jìn)行托運(yùn)的話，一般都會選擇什么方法的？鑒于航空快運(yùn)的速度快，并且、服務(wù)周到，不少人回選擇將自己的貴重物品進(jìn)行專門的航空運(yùn)輸。雖說航空快運(yùn)的價(jià)格也比一般的運(yùn)輸方式的價(jià)格貴一些，但是相比較物品本身的價(jià)格，可能依舊會讓人容易承受。那么大家知道昂貴物品進(jìn)行航空快遠(yuǎn)的細(xì)節(jié)嗎？ 一串沉重的鑰匙相繼打開了3道厚厚的鐵門，嘎吱嘎吱的聲響在幽靜的環(huán)境中非常杰出。頭上方一個(gè)攝像頭在不時(shí)監(jiān)控著一舉一動走入一個(gè)密封的房間，一個(gè)個(gè)包裝嚴(yán)實(shí)的物品就靜靜地被放在貨架上。嚴(yán)實(shí)的包裝阻止了來訪者的視野，可是那緊密的安保辦法，卻彰明顯這些物品的寶貴。它們便是航空公司承運(yùn)的寶貴物品。

關(guān)于這些身份特別的貴賓，航空公司在承運(yùn)時(shí)，會給予特別的禮遇，讓它們的空中之旅無虞。僅僅，說來簡略的一句話，背面卻大有文章。讓我們來了解寶貴物品的空中之旅。不是一切的物品都可以被稱為寶貴物品的。航空公司在承運(yùn)寶貴物品時(shí)，都有必定的規(guī)范可循。

航空運(yùn)輸?shù)乃俣染褪呛芸斓?，所以自從航空行業(yè)開始發(fā)展以來，比較顯著的特點(diǎn)就是運(yùn)輸快，這個(gè)特點(diǎn)對于那些易迂腐、蛻變的鮮活產(chǎn)品，以及需要及時(shí)、快速運(yùn)輸?shù)侥康牡氐呢浧范际怯兄艽蟊憷?。那么航空快運(yùn)到底有著什么特點(diǎn)呢？航空快運(yùn)的特點(diǎn)

時(shí)效性、時(shí)節(jié)性強(qiáng)的報(bào)刊、季節(jié)性產(chǎn)品；搶險(xiǎn)、救急品的運(yùn)送，這一特性顯得尤為杰出?？梢赃@樣說，快速加上全球密布的航空運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)才有可能使咱們從前盼望而不可及的鮮活產(chǎn)品開拓遠(yuǎn)間隔商場，使顧客享有更多的利益。

運(yùn)送速度快，在途時(shí)刻短，也使貨品在途危險(xiǎn)下降，因而許多貴重物品、精細(xì)儀器也常常選用航空運(yùn)送的方式。當(dāng)今國際商場競爭劇烈，航空運(yùn)送所提供的快力也使得供貨商可以對國外商場瞬息萬變的行情即刻做出反應(yīng)，疾速推出適銷產(chǎn)品占領(lǐng)商場，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

航空物流運(yùn)送使用天空這一自然通道，不受天文條件的約束。關(guān)于空中條件惡劣交通不便的內(nèi)陸地域非常適宜，有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的展開。航空物流快遞運(yùn)送使本地與世界相連，對外的輻射面廣，并且航空物流快遞運(yùn)送相比較公路運(yùn)送與鐵路運(yùn)送占用土地少，對地域狹小的地域展開對外交通無疑是非常適宜的。

根據(jù)“華沙公約”第5條第(1)和(5)款規(guī)定，貨運(yùn)單應(yīng)由托運(yùn)人填寫，也可由承運(yùn)人或其代理人代為填寫；實(shí)際上，目前貨運(yùn)單均由承運(yùn)人或其代理人填制，為此，作為填開貨運(yùn)單的依據(jù)棗托運(yùn)書，應(yīng)由托運(yùn)人自己填寫，而且托運(yùn)人必須在上面簽字。

托運(yùn)書(Shippers Letter of Instruction)是托運(yùn)人用于委托承運(yùn)人或其代理人填開航空貨運(yùn)單的一種表單，表單上列有填制貨運(yùn)單所需各項(xiàng)內(nèi)容，并應(yīng)印有授權(quán)于承運(yùn)人或其代理人代其在貨運(yùn)單上簽字的文字說明。