航空貨運雖然起步較晚，但發(fā)展異常迅速，特別是受到現(xiàn)代化企業(yè)管理者的青睞，原因之一就在于它具有許多其他運輸方式所不能比擬的優(yōu)越性。概括起來，航空貨物運輸?shù)闹饕卣饔校?

一、運送速度快從航空業(yè)誕生之日起，航空運輸就以快速而著稱。到目前為止，飛機仍然是快捷的交通工具，常見的噴氣式飛機的經(jīng)濟(jì)巡航速度大都在每小時850~900公里左右?？旖莸慕煌üぞ叽蟠罂s短了貨物在途時間，對于那些易腐爛、變質(zhì)的鮮活商品；時效性、季節(jié)性強的報刊、節(jié)令性商品；搶險、救急品的運輸，這一特點顯得尤為突出?？梢赃@樣說，快速加上全球密集的航空運輸網(wǎng)絡(luò)才有可能使我們從前渴望而不可及的鮮活商品開辟遠(yuǎn)距離市場，使消費者享有更多的利益。運送速度快，在途時間短，也使貨物在途風(fēng)險降低，因此許多貴重物品、精密儀器也往往采用航空運輸?shù)男问健．?dāng)今國際市場競爭激烈，航空運輸所提供的快速服務(wù)也使得供貨商可以對國外市場瞬息萬變的行情即刻做出反應(yīng)，迅速推出適銷產(chǎn)品占領(lǐng)市場，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

二、不受地面條件影響，深入內(nèi)陸地區(qū)航空運輸利用天空這一自然通道，不受地理條件的限制。對于地面條件惡劣交通不便的內(nèi)陸地區(qū)非常合適，有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。航空運輸使本地與世界相連，對外的輻射面廣，而目航空運輸相比較公路運輸與鐵路運輸占用土地少，對寸土寸金、地域狹小的地區(qū)發(fā)展對外交通無疑是十分適合的。

三、、準(zhǔn)確與其他運輸方式比航空運輸?shù)男暂^高，1997年，世界各航空公司共執(zhí)行航班1800萬架次，僅發(fā)生嚴(yán)重事故11起，風(fēng)險率約為三百萬分之一。航空公司的運輸管理制度也比較完善，貨物的破損率較低，如果采用空運集裝箱的方式運送貨物，則更為。四、節(jié)約包裝、保險、利息等費用由于采用航空運輸方式，貨物在途時間短，周轉(zhuǎn)速度快，企業(yè)存貨可以相應(yīng)的減少。一方面有利資金的回收，減少利息支出，另一方面企業(yè)倉儲費用也可以降低。又由于航空貨物運輸、準(zhǔn)確，貨損、貨差少，保險費用較低。與其他運輸方式相比，航空運輸?shù)陌b簡單，包裝成本減少。這些都構(gòu)成企業(yè)隱性成本的下降，收益的增加。當(dāng)然，航空運輸也有自己的局限性，主要表現(xiàn)在航空貨運的運輸費用較其他運輸方式更高，不適合低價值貨物；航空運載工具——飛機的艙容有限，對大件貨物或大批量貨物的運輸有一定的限制；飛機飛行容易受惡劣氣候影響等等。但總的來講，隨著新興技術(shù)得到更為廣泛的應(yīng)用，產(chǎn)品更趨向薄、輕、短、小、高價值，管理者更重視運輸?shù)募皶r性、可靠性，相信航空貨運將會有更大的發(fā)展前景。

航空托運的優(yōu)勢航空快件快5個小時送到在由儲存、運輸和配送構(gòu)建的物流體系框架中，還存在著諸多輔助性功能。不過，這些輔助性功能，就整個物流體系而言，又是不可缺少的。甚至可以說，這些輔助性功能，同樣存在于每一次細(xì)微的物流活動中謊言二：我不累，貨主等著我呢卡車司機一年80%的時間在路上，沒幾天能夠休息。每天早出晚歸，基本上沒有休息的時間。因為一個個的貨主等著他們，等著卸貨等著收貨。但是，再辛苦再勞累，卡車司機也往肚子里吞。謊言三：跑完這趟，再也不想當(dāng)卡車司機了其實貨運行情一直不景氣，同行競爭激烈很多同行都打價格戰(zhàn)。

航空當(dāng)日達(dá)是航空快遞針對個人和企業(yè)推出的鮮活貨物空運物流服務(wù)。鮮活貨物空運范圍：肉類、水產(chǎn)類、水果、鮮花、蔬菜類、乳制品、植物、家禽鮮活貨物空運產(chǎn)品特色：1.針對鮮活貨物特點進(jìn)行包裝比如魚類選用專用的魚袋進(jìn)行包裝，海膽擺放要整齊緊密，螃蟹裝箱時泡沫箱里加隔擋防止蟹腳穿透隔板包裝等等。2.為客戶提供針對鮮活貨物的獨立包裝泡沫箱、紙箱、編織袋為一組成套包裝鮮活物品放入泡沫箱后密封，然后套上編織袋放入紙箱中密封，包裝完成。3.鮮活貨物空運根據(jù)季節(jié)的變化，旅途的長短以及客戶的成本預(yù)算選擇適量的加水、加冰或加氧。4.層層監(jiān)控，為鮮活貨物運輸提供了有利保障。

國內(nèi)航空物流企業(yè)發(fā)展迅速，規(guī)模不斷擴(kuò)大，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益完善，這是發(fā)展的難得機遇，同時也給航空運輸業(yè)信息化轉(zhuǎn)型帶來機遇，推進(jìn)空運企業(yè)信息化發(fā)展，加快空運業(yè)務(wù)管理模式的轉(zhuǎn)變，極大地提高了運營協(xié)同效率，促進(jìn)了供應(yīng)鏈一體化的進(jìn)程，行之有效的解決了信息交流不暢、市場反應(yīng)遲緩、空運行業(yè)專業(yè)化程度低、規(guī)模效應(yīng)差、成本高。航空運輸比其他運輸方式的主要優(yōu)點是速度快。這是航空運輸?shù)奶攸c和優(yōu)勢?，F(xiàn)代噴氣式客機的巡航速度為800～900km/h，比汽車和火車快5～10倍，比輪船快20～30倍。距離越遠(yuǎn)，航空運輸節(jié)省的時間越多，速度也越快。高機動性。飛機在空中飛行，受地理和地形條件的限制比汽車、火車、輪船少得多。它可以連接地面上任意距離的兩個地方，可以定期或不定期使用。特別是在救災(zāi)、物資供應(yīng)、邊遠(yuǎn)地區(qū)急救等應(yīng)急任務(wù)中，航空運輸已成為不可或缺的手段。舒適。噴氣式客機巡航高度一般在10000米左右，飛行不受低空氣流影響，穩(wěn)定舒適。現(xiàn)代民航客機客艙寬敞，噪音低，機上設(shè)有就餐、視聽等設(shè)施，旅客乘坐舒適度較高。由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和對民航客機適航性的嚴(yán)格要求，航空運輸事故中的旅客死亡率很低?；窘ㄔO(shè)周期短，投資少。為了發(fā)展航空運輸，你只需要購買更多的飛機和建造機場。

現(xiàn)在購買什么東西通過互聯(lián)網(wǎng)的方式，都十分的方便，不管是國內(nèi)的還是國外的都是可以通過不同物流方式進(jìn)行運輸，要是選用航空快遞的話，它們的貨物是怎么計算費用的呢?接下來我們一起來了解一下。1、重貨

A、重貨是指那些每一6000立方厘米大概每一366立方英寸重質(zhì)跨越1公斤大概者每一166立方英寸重質(zhì)跨越一磅的貨色。重貨的計費重質(zhì)便是它的凈重。

B、要是貨色的凈重以公斤暗示，計費重質(zhì)的小雙位是0.5公斤。當(dāng)重質(zhì)沒有足0.5公斤時，按0.5公斤計較;跨越0.5公斤沒有足一公斤時按一公斤計較。要是貨色的凈重以磅暗示，當(dāng)貨色沒有足一磅時，按一磅計較。

2、輕貨

A、輕貨大概輕泡貨色是指那些每一6000立方厘米大概每一366立方英寸重質(zhì)沒有足1公斤大概者每一166立方英寸重質(zhì)沒有足1磅的貨色。

B、輕泡貨色以它的體積重質(zhì)作為計費重質(zhì)。

C、沒有斟酌貨色的多少外形劃分質(zhì)沒貨色的少、嚴(yán)、的部門，雙位為厘米大概英寸，丈質(zhì)數(shù)值的尾數(shù)四舍五入。

D、將貨色的少、嚴(yán)、高相乘得沒貨色的體積。

E、將體積折合成公斤大概磅，即憑據(jù)所應(yīng)用沒有同的襟懷雙位劃分用體積值除了以6000立方厘米大概366立方英寸大概166立方英寸。體積重質(zhì)尾數(shù)的處置法子取凈重尾數(shù)的處置法子雷同。

F、多件貨色

;正在會合托運的情形高，統(tǒng)一運雙項高會有多件貨色，此外有重貨也有輕貨，此時貨色的計費重質(zhì)便憑據(jù)該批貨色的總凈重大概總體積重質(zhì)外較高的一個計較。也便是起首計較這一整批貨色總的實踐凈重;其次，計較該批貨色的總體積，并求沒體積重質(zhì);末了，對于比兩個數(shù)值。

G、別的貨色重質(zhì)必定要，要是重質(zhì)沒有安檢會拒支，形成沒有必要的經(jīng)濟(jì)損失，興雙費50元，換簽費每一公斤2角，支貨人姓名必定要取身份證符合請求字字，要是支貨人名謬誤，要支變動電報每一票60元。

H、大件航空運輸必要先取航司雷同。