液壓油缸的種類有很多，除了早期的擺缸使用過柱塞式的油缸之外，泵車上使用多的，就是下圖所示的單活塞桿液壓油缸，它有A、B兩個油口。當(dāng)A為壓力油口的時候，B為回油口；當(dāng)B是壓力油口的時候，A是回油口。通過壓力油在油缸內(nèi)推動活塞運動，實現(xiàn)活塞桿的伸縮，從而實現(xiàn)某一動作，比如臂架的展開和折疊。

活塞將油缸的內(nèi)部分為了兩個腔，一邊有活塞桿，一邊沒有。所以，我們分別稱之為有桿腔和無桿腔。油缸在工作的時候，活塞頭依靠密封圈來將兩個腔隔開，只有這樣，在兩個腔受到不同的壓力油的時候，形成了壓差，從而推動活塞運動。如果這個時候活塞頭上面的密封失效或者磨損嚴(yán)重，就會導(dǎo)致兩個腔的油聯(lián)通，這就導(dǎo)致壓力油內(nèi)泄，內(nèi)泄指的是壓力油在有桿腔和無桿腔之間來回穿梭。而外泄則是指油缸的有桿腔的液壓油順著油桿往外泄露的情況，這是因為油缸端蓋處的密封圈失效而導(dǎo)致的。

JIHI80 DN80 3

JIHI80，

JISI80

JISI80A

JISI76M

JISI20，

JICI20

JISI40A

JISI65

JICI65

JISI25

JISI40

JICI40

JISI50

正常來說，不管是臂架油缸，還是主油缸，其維修和更換的成本是很高的。如果發(fā)現(xiàn)油缸損壞的比較嚴(yán)重，應(yīng)該直接選擇更換新的同型號油缸，維修起來的話，成本更多和時長更長，這么來算，也確實不劃算。

雙缸強(qiáng)壓結(jié)構(gòu)拖拉機(jī)實踐中引起自動沉降主要故障件如下：一是強(qiáng)壓分配器，主要故障是閥芯、閥套密封不嚴(yán)，回油閥等密封不嚴(yán)等；二是集成多路閥，主要故障是多路閥與強(qiáng)壓分配器集成為一體，主要是閥芯、閥套、保持閥、系統(tǒng)閥密封不嚴(yán)等；三是強(qiáng)壓油缸，主要故障是活塞與缸套密封不嚴(yán)，油缸下腔的油竄到上腔去了。