連接部位潤滑

油缸的兩端，分別是缸底和耳環(huán)，能夠連接其它的結(jié)構(gòu)件或者運(yùn)動部件，連接處一般采用銷軸為主，其在工作的時候需要潤滑，防止其無油狀態(tài)下異常磨損的情況。這會導(dǎo)致油缸連接處松動，甚至發(fā)出異響等問題。

雙缸強(qiáng)壓液壓系統(tǒng)主要由兩個提升油缸、一個齒輪泵、一個集成多路閥（或叫分配器）及油管組成，從液壓工作原理分析，引起農(nóng)具自動沉降的原因主要是外漏和內(nèi)漏問題，外漏就是指有外部漏油現(xiàn)象，如油缸及分配器上的油管、油管接頭處、油管接頭墊片處、油缸活塞桿油封處等漏油，他們的漏油會導(dǎo)致自動沉降的發(fā)生，但這個很直觀，我們能看的到，也很好處理，我們主要分析一下內(nèi)漏引起自動沉降的問題。

雙缸強(qiáng)壓結(jié)構(gòu)拖拉機(jī)實(shí)踐中引起自動沉降主要故障件如下：一是強(qiáng)壓分配器，主要故障是閥芯、閥套密封不嚴(yán)，回油閥等密封不嚴(yán)等；二是集成多路閥，主要故障是多路閥與強(qiáng)壓分配器集成為一體，主要是閥芯、閥套、保持閥、系統(tǒng)閥密封不嚴(yán)等；三是強(qiáng)壓油缸，主要故障是活塞與缸套密封不嚴(yán)，油缸下腔的油竄到上腔去了。

液壓操縱手柄在提升位置時，油缸下腔進(jìn)油，油缸上腔回油，實(shí)現(xiàn)農(nóng)具提升；液壓操縱手柄在壓降位置時，油缸上腔進(jìn)油，油缸下腔回油，實(shí)現(xiàn)農(nóng)具強(qiáng)壓下降；液壓操縱手柄在中立位置時，油缸上腔、下腔的油液被封死，油缸的上下腔不能進(jìn)油，也不能回油，農(nóng)具處于一個相對固定的位置不動；液壓操縱手柄在浮動位置時，油缸上腔、下腔均于油箱相通，農(nóng)具依靠自重下落或外力上下浮動。所謂農(nóng)具自動沉降即發(fā)生在中立位置時，由于中立位置時油缸上下腔油液被分配器封死各自的油路中，如果沒有油液泄漏，農(nóng)具應(yīng)該處于一個相對固定的位置不動。

臺灣Cheerful油缸 液壓缸 油壓缸部分型號如下：

CA100*50φ*50ST+Y+VT

CA80*45*50ST+Y+VT

CA100*50φ*50S 50

CA100*50φ*50ST+Y+VTS

CA80*45*50ST+Y+VTS

CA50*25*100st+G+VT

TA80*45*80st+1+VT

TA125*60*480st+I

FB63*35*80st+I+VT

CBI50*50st*50st+Y+VT

TC80*45*30ST+l2+VT

閥DMG-02-3C4-10

MGV-02-P-2-10

MGV-02-A-2-10

MGV-02-B-2-10

MTC-02-W-3-10