這是與傳統(tǒng)比例伺服閥同步類似的同步技術(shù)，它是由數(shù)字伺服閥+傳感器組成。數(shù)字控制器只需將數(shù)字脈沖信號(hào)直接送到數(shù)字閥即可實(shí)現(xiàn)任意數(shù)量、任意直徑油缸的高精度多缸同步（幾十絲米級(jí)），既無專門的控制系統(tǒng)，也無需任何調(diào)試，性價(jià)比遠(yuǎn)超傳統(tǒng)比例伺服同步。這也是目前同步的同步技術(shù)。

液壓油缸可以說是泵車液壓系統(tǒng)中重要的執(zhí)行元件，包括臂架的展開，支腿展開，泵送系統(tǒng)，以及S管的擺動(dòng)，都離不開液壓油缸的驅(qū)動(dòng)。我們不說其它的，單獨(dú)聊一聊關(guān)于泵車的液壓油缸使用和保養(yǎng)問題。

正常來說，不管是臂架油缸，還是主油缸，其維修和更換的成本是很高的。如果發(fā)現(xiàn)油缸損壞的比較嚴(yán)重，應(yīng)該直接選擇更換新的同型號(hào)油缸，維修起來的話，成本更多和時(shí)長更長，這么來算，也確實(shí)不劃算。

臺(tái)灣Cheerful油缸 液壓缸 油壓缸部分型號(hào)如下：

CA100*50φ*50ST+Y+VT

CA80*45*50ST+Y+VT

CA100*50φ*50S 50

CA100*50φ*50ST+Y+VTS

CA80*45*50ST+Y+VTS

CA50*25*100st+G+VT

TA80*45*80st+1+VT

TA125*60*480st+I

FB63*35*80st+I+VT

CBI50*50st*50st+Y+VT

TC80*45*30ST+l2+VT

閥DMG-02-3C4-10

MGV-02-P-2-10

MGV-02-A-2-10

MGV-02-B-2-10

MTC-02-W-3-10

液壓操縱手柄在提升位置時(shí)，油缸下腔進(jìn)油，油缸上腔回油，實(shí)現(xiàn)農(nóng)具提升；液壓操縱手柄在壓降位置時(shí)，油缸上腔進(jìn)油，油缸下腔回油，實(shí)現(xiàn)農(nóng)具強(qiáng)壓下降；液壓操縱手柄在中立位置時(shí)，油缸上腔、下腔的油液被封死，油缸的上下腔不能進(jìn)油，也不能回油，農(nóng)具處于一個(gè)相對(duì)固定的位置不動(dòng)；液壓操縱手柄在浮動(dòng)位置時(shí)，油缸上腔、下腔均于油箱相通，農(nóng)具依靠自重下落或外力上下浮動(dòng)。所謂農(nóng)具自動(dòng)沉降即發(fā)生在中立位置時(shí)，由于中立位置時(shí)油缸上下腔油液被分配器封死各自的油路中，如果沒有油液泄漏，農(nóng)具應(yīng)該處于一個(gè)相對(duì)固定的位置不動(dòng)。