陸韻固定球型支座施工工藝

支座的優(yōu)點如下：

（1）通過球面?zhèn)髁?，因而作用到支承混凝土上的反力比較均勻；

（2）轉動力矩只與支座的球面把半徑及及四氟板的滑動摩擦系數(shù)有關、與支座轉角大小無關，對于大轉角大的支座比較合適；

（3）各項轉動性能一致，適用于曲線橋和寬橋；

（4）不存在橡膠老化和橡膠變硬的影響，適合溫度偏低的地區(qū)。

位移量的計算

為了增加行車的平順，現(xiàn)在大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個級別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設計盆式橡膠支座時，需要計算活動支座的縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗算.

陸韻固定球型支座施工工藝支座的布置

橋梁支座的布置主要和橋梁的結構形式有關。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：

（1）上部結構是空間結構時，支座應能同時適應橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；

（2）支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；

（3）支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束；

（4）鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設置一個固定支座；

（5）當橋梁位于坡道上，固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上；

（6）當橋梁位于平坡上，固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上；

（7）固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方；

（8）在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉動剛度；

（9）連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時，應考慮制作高度調整的可能性。

總之，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應梁體的自由變形。

陸韻固定球型支座施工工藝支座施工工藝1、施工準備（1）材料1）鋼網架安裝的鋼材與連接材料，高強度螺栓、焊條、焊絲、焊劑等，應符合設計的要求，并應有出廠合格證。2）鋼網架安裝用的空心焊接球、加肋焊接球、螺栓球、半成品小拼單元、桿件，以及橡膠支座等半成品，應符合設計要求及相應標準規(guī)定。

（2）主要機具：電焊機、氧—乙炔切割設備、砂輪鋸、桿件切割車床、桿件切割動力頭、鋼卷尺、鋼板尺、卡尺、水準儀、經緯儀、超聲波探；傷儀，磁粉探傷儀、提升設備、起重設備、鐵錘、鋼絲刷、液壓千斤頂、倒鏈等工具。

（3）作業(yè)條件：1）安裝前應對網架支座軸線與標高進行驗線檢查。網架軸線、標高位置必須符合設計要求和有關標準的規(guī)定。2）安裝前應對柱頂混凝土強度進行檢查，柱頂混凝土強度必須符合設計要求現(xiàn)行有關標準的規(guī)定以后，才能安裝。3）采用高空滑移法時，應對滑移軌道滑輪進行檢查，滑移水平坡度應符合施工設計的要求。4）采用條、塊安裝，工作臺滑移法時，應對地面工作臺、滑移設備進行檢查，并進行試滑行試驗。5）采用整體吊裝或局部吊裝法時，應對提升設備進行檢查、對提升速度、提升吊點、高空合攏與調整等工作作好試驗，必須符合施工組織設計的要求。6）采用高空散裝法時，應搭設滿堂紅腳手架，并放線布置好各支點位置與標高。采用螺栓球高空散裝法時，應設計布置好臨時支點，臨時支點的位置、數(shù)量應經過驗算確定