廢機油回收就是一件很正常的事情。很多人都不了解廢機油回收以后到底有什么用處呢?
廢機油回收以后是可以再次利用的，這些大部分的人都是清楚的。但是又不知道它回收以后都用來干什么，其實廢機油回收以后就可以再次提煉出低端的潤滑油來，而且還可以提煉瀝青等工業(yè)原料的。但是所提煉出來的這些潤滑油，大家是很難分辨出它的真假的。比較簡單的方法就是聞氣味和看油品。要是氣味上正常汽油味道很溫和，如果有刺JI性氣味，有可能是再生油。而且從它的外觀上去看的話真的機油是透明，無雜質，無懸浮物，無沉淀物的，當然你發(fā)現(xiàn)有這些情況的話那么反之就是假機油。所以說大家在購買的時候是一點要提前來了解這些基本的特點的。只有這樣你才能買到真的機油來，所以說廢機油回收的作用還是比較大的。
知道了廢機油回收的用處以外，我們再來看看其它的一些知識點吧。其實廢機油回收以后它的廢機油是怎么提煉出柴油的呢?因為在網上也總是有人在咨詢這個問題，所以今天在這里就做了詳細的介紹。關于廢機油的再生提煉方法，目前有兩種。首先就是將廢機油泵入廢機油二次提煉機的反應釜內，然后在經過蒸餾凈化后提取出基礎油、汽油、柴油、渣油等產品。在通過酸洗、堿洗、過濾等方法除去機油里的雜質后，然后就會提煉出來這些非標的柴油。所以說廢機油回收以后怎么提煉出柴油的就是按照這些方法來進行的。除此以外還有一種方法就是先將廢機油泵入廢機油二次提煉機的反應釜內，接著在反應釜底部和反應釜內盤管式導熱油裂解為油氣，在進行多次的催化以后在放置有多層填料，在填料中再放置不同功能的催化劑，通過脫色的催化劑，在經過翠花以后在進入冷凝系統(tǒng)然后就會凝成柴油的。這兩種方法都是目前比較常見的。
廢機油由于長久使用致使粘度降低，雜質增多，通過高溫催化將廢機油裂解成柴油重新使用，變廢為寶，經濟效益可觀。具體技術如下:
1、生產設備
反應釜，精餾塔，螺旋冷凝器，過濾塔。
2、生產過程
(1)廢機油預處理將收購的廢機油由分液漏斗先分離去水，然后過200目濾布去掉固體及懸浮物等雜質。
(2)加料將處理的廢機油通過漏斗裝人裂解反應釜中，注意廢機油的加人量不能超過反應釜的2/3。加完廢機油后再按廢機油重量的0. 5%一1%加人復合高溫催化劑FAC,攪拌使其分散于廢機油中。
(3)汽化裂解將裂解汽化反應釜加熱到400 -.450，此時廢機油和催化劑充分接觸，裂解為小分子(C izHzs-CzoHaz )柴油，而后汽化成柴油汽化氣進入精餾塔。
(4)精餾將上述氣體引人精餾塔，通過塔內的十幾個塔板而分離出柴油氣。精餾塔內的塔板理論上應不少于12塊，塔高3-4米.塔的直徑不低于30厘米，柴油裂解氣從塔頂引出進人螺旋冷凝器中冷凝。
(5)冷凝當裂解汽化柴油氣通過冷凝器時(冷凝溫度應低于109C),裂解氣即可冷凝成液體柴油，少量不凝氣(廢氣約占廢機油重量的5% - 10%)可由冷凝管排放，或將其通過鋼管導人燃器具中作為燃料利用。
(6去渣當冷凝管中無柴油滴出而只有少量廢氣時，應減弱火勢降溫，待溫度降到50℃以下時，方可從去渣口將廢油渣排出來(廢渣約占廢機油重量的10%左右)。
(7)脫色過濾將煉制的柴油過精制塔。精制塔分兩層:層是脫色層，由活性炭或活性白土吸附而脫色;第二層是過濾層，由240一300目濾布鋪在篩網上制成。這樣柴油才能得到精制而成為成品燃油。該油可達到國際(GB252-87 )0號柴油標準。
3、生產說明
廢機油裂解制柴油所得柴油量約為廢機油的80% - 90%，不凝氣占5% - 10% ,廢油渣約占10%。由廢機油生產的柴油與石油精煉出的產品質量基本相同，可供各種車輛作燃料使用。
齒輪油工作bai于密閉的機構du中,它的工作溫度6580攝氏度zhi,不會受高溫影響發(fā)生dao氧化作用,也不會被zhuan燃燒不盡的shu汽油和柴油所稀釋,只有齒輪相互摩擦的金屬微粒使其逐漸變壞.因此,再生廢齒輪油時,不需要用硫酸,白土處理,只需采用加溫沉淀或加溫過濾的方法,就能恢復其質量指標,其操作程序如下. 把廢齒輪油倒入鐵鍋內,加熱到130160攝氏度,然后趁熱用板框式過濾機過濾,即可得到合格的再生成品.如果沒有過濾機,則在加溫后用160或200孔的銅絲網過濾后,放入錐形底容器中,保溫靜止沉淀48小時以上,讓油中的金屬微粒沉淀于錐底,放掉沉淀物后,即得再生油. 如果齒輪油粘度很大,難以過濾時,可在齒輪油中加入40%輕柴油(餾程為160300攝氏度),也可用再生潤滑油時蒸餾獲得的油料),攪拌均勻后,通過蒸汽盤管將油加熱至90攝氏度沉淀2-1天,將上、中層油取出，再加熱至110攝氏度，接著用壓濾機進行過濾。過濾后的半成品油送入干凈的蒸餾鍋中，用水蒸汽蒸餾，蒸餾至300攝氏度停火，蒸出的柴油下次再用;鍋內油溫降至150攝氏度放出后，即為再生齒輪油。
所謂廢機油，一是指機油在使用中混入了bai水分、灰塵、其他雜油和機件磨損產生的金屬粉末等雜質，導致顏色變黑，粘度增大。
二是指機油逐漸變質，生成了有JI酸、膠質和瀝青狀物質。
廢機油的再生，就是用沉降、蒸餾、酸洗、堿洗、過濾等方法除去機油里的雜質，是有毒的物質，屬于國JIA標注的固體危險廢物。廢機油嚴禁隨意買賣，應該交由有資質的廢油處理企業(yè)來處理。
廢機油油體本身損壞不大，只是里面的添加劑在日積月累的使用中過期了，并且包含了發(fā)動機里的雜質。經過提純，添加新的添加劑，可以成為再生機油重返市場，性能不變。美國這方面就很發(fā)達。
廢機油對于潤滑油要求不高的部位依然能夠起到潤滑的作用，比如我們自行車的鏈條，挖掘機、裝載機等一些設備的駕駛室鎖等一些機械的金屬鉸口都可以涂抹廢機油來起到潤滑、減摩、防銹的作用。
在建筑工地，廢機油可以用在建筑模板上以防止模板和水泥黏住分不開，還可以起到防銹、防蝕等作用。
用廢機油提煉的柴油給車輛使用雖然可能會損害車輛的燃油系統(tǒng)，但是給餐飲企業(yè)或一些機械廠用的爐灶使用則問題不大。而且用廢機油煉的燃料價格相對市場上的燃氣要便宜不少，一些餐飲企業(yè)和機械廠也愿意使用這種燃料油。