齒輪油以石油潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油或合成潤(rùn)滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種重要的潤(rùn)滑油。用于各種齒輪傳動(dòng)裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等，延長(zhǎng)其使用壽命，提高傳遞功率效率。而雙曲線齒面負(fù)荷更高達(dá)2942MPa，為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中常加入極壓抗磨劑，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加劑。 [1]

根據(jù)齒輪工作條件的苛刻程度選用使用等級(jí)。

齒輪工作條件的苛刻程度是由齒輪的類型及其工作時(shí)的負(fù)荷和表面滑移速度決定的。普通齒輪傳動(dòng)可選用普通車輛齒輪油，準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng)必須選用準(zhǔn)雙曲面齒輪油。若汽車在山區(qū)或滿載拖掛行駛，并經(jīng)常處于高負(fù)荷狀態(tài)下，工作苛刻、油溫較高，也可以選用準(zhǔn)雙曲面齒輪油。

車輛齒輪油發(fā)展趨勢(shì)

近年來(lái)，在車輛齒輪油發(fā)展方面，有以下3個(gè)突出的趨勢(shì)。

（1）提高熱氧化安定性：降低油泥和漆膜，延長(zhǎng)油品使用壽命達(dá)到終生不換油。如DANA公司推出了50萬(wàn)英里和75萬(wàn)英里不換油的SHAES-256及SHAES-234標(biāo)準(zhǔn)，殼牌公司已有類似產(chǎn)品，中國(guó)石油推出了相似的GL-5長(zhǎng)壽命超重驅(qū)動(dòng)橋齒輪油。

（2）開(kāi)發(fā)專用的手動(dòng)變速箱油：具有良好的摩擦特性，滿足駕駛的舒暢性，如API制定了MT-1；大眾、雪鐵龍等分別制定了自己的（VW501.50）、（B712315）等OEM規(guī)格；中國(guó)石油開(kāi)發(fā)了超越以上規(guī)格要求的MTF10和MTF18手動(dòng)變速箱油系列。

（3）更多使用多級(jí)油：為了滿足低溫?fù)Q擋、高溫有黏膜保護(hù)和燃油的經(jīng)濟(jì)性要求，使用了含剪切安定性良好黏度指數(shù)改進(jìn)劑的多級(jí)油，如75W、75W/90、75W/80、75W/85黏度級(jí)別的油用量和比例明顯增加。

粘度級(jí)別的選擇

要考慮多種因素的影響，如季節(jié)和氣溫的影響；齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)速度、工作溫度的影響等

一般齒輪油傾點(diǎn)應(yīng)低于使用環(huán)境溫度3～5℃，運(yùn)轉(zhuǎn)速度越高的齒輪要求粘度越低。

工作時(shí)油溫越高要求潤(rùn)滑油粘度越大，以保證油膜有一定厚度不易破裂，但粘度過(guò)高會(huì)使齒輪咬合部位難以得到必要的潤(rùn)滑油量，因此選擇粘度要適當(dāng)。

汽車齒輪油粘度應(yīng)滿足：

在工作溫度下的粘度能保證汽車不經(jīng)預(yù)熱可以順利起步；

在運(yùn)行的一般工況下齒輪油內(nèi)摩擦消耗的功率不應(yīng)使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的有效功率明顯下降；

在工作溫度下須保證齒輪正常潤(rùn)滑和允許的油耗。