云南西雙版納龍門吊廠家 起重機型號上千種

云南西雙版納龍門吊廠家,龍門吊公司,架橋機廠家,架橋機公司，主要從事“礦源”牌電動葫蘆、單、雙梁起重機、橋、門式等五大系列80個品種起重機的制造、銷售。 是一家股份制工業(yè)企業(yè)。公司占地面積68萬平方米，員工3100余人，年銷售額67億元，擁有428余家銷售服務機構輻射國內外，擁有中、工程技術人員180余人，擔負著全部產(chǎn)品的開發(fā)設計工作，并建有自己的新技術、新產(chǎn)品開發(fā)中心。產(chǎn)品暢銷全國30多個省、市、自治區(qū)，并出口到澳大利亞、越南、印度、泰國及東南亞各國。年產(chǎn)銷雙梁、門式起重機3600余臺，單梁起重機23000余臺，單雙梁電動葫蘆及配件近23000臺（套）。擁有各類加工設備1300臺（套），能獨立完成車、銑、刨、磨、拉、鏜、滾、鉆、沖壓、切割、折彎、卷板、鉚焊、化驗及熱處理等全部工藝流程。【新東方起重】

云南西雙版納龍門吊廠家,門式起重機除了主要結構外，還有許多細致的結構，這些都是門式起重機的重要組成部分，缺少任何一部分起重機都無法運行。

1、超載保護裝置：超載保護裝置是否靈敏可靠、符合設計要求，液壓超載保護裝置的開啟壓力；機械、電子及綜合超載保護器報警、切斷動力源設定點的綜合誤差是否符合要求。

力矩限制器：力矩限制器是臂架類型起重機防超載發(fā)生傾翻的裝置。通過增幅法或增重法檢查力矩限制器靈敏可靠性，并檢查力矩限制器報警、切斷動力源設定點的綜合誤差是否在規(guī)定范圍內。

2、極限位置限制器：檢查起重設備的變幅機構，升降機構、運行機構達到設定位置距離時能否發(fā)生報警信號，自動切斷向危險方向運行的動力源。

3、防風裝置：對于臂架根部鉸接點高度大于50米的門式起重機應檢查風速儀，當達到風速設定點時或工作極限風速時能否準確報警。露天工作在軌道上運行的起重機應檢查夾軌器、鐵鞋、錨固裝置各零部件是否變形、缺損和它各自獨立工作的可靠性。對自動夾軌器，應檢查對突發(fā)性陣風防風裝置與大車運行制動器配合實現(xiàn)非錨定狀態(tài)下的防風功能與電氣聯(lián)鎖開關功能的可靠性。

云南西雙版納龍門吊公司,門式起重機的保護裝置及制約作用

門式起重機在進行使用時可以有效的防止超載的保護裝置，也稱起重量限制器，其功能是當起重機的吊載超過額定值時，使起升動作停止，從而避免超載發(fā)生事故。超載限制器廣泛用于橋式類型起重機和升降機上。有些臂架類型起重機（例如塔式起重機、門座起重機）將超載限制器與力矩限制器配合使用。超載限制器有機械式、電子式多種類型。（1）機械式：通過杠桿、彈簧、凸輪等的作用帶動撞桿，當超載時，撞桿與控制起升動作的開關相作用，切斷起升機構的動力源，控制起升機構中止運行。2）電子式：由傳感器、運算放大器、控制執(zhí)行器和載荷指示計等部分組成，將顯示、控制和報警等功能集于一身。當起重機吊載時，承載構件上的傳感器產(chǎn)生變形，把載荷重量轉化為電信號，經(jīng)過運算放大，指示出載荷的數(shù)值。當載荷超過額定載荷時，切斷起升機構的動力源，使起升機構的起升動作不能實現(xiàn)。門式起重機是以起重力矩來表征載荷狀態(tài)的。起重力矩值是由起重量、幅度的乘積決定，幅度值是由起重機臂架的臂長和傾角余弦的乘積決定，這樣，起重機是否超載，實際上受到了起重量、臂長和臂架傾角等限制，同時還要考慮作業(yè)工況等多個參數(shù)也有制約作用，控制起來比較復雜。目前廣泛采用的微機控制的力矩限制器可以綜合多種情況，較好地解決了這個問題。力矩限制器由載荷檢測器、臂長檢測器、角度檢測器、工況選擇器和微型計算機構成。當起重機進入工作狀態(tài)時，將實際工作狀態(tài)各參數(shù)的檢測信號輸入計算機，經(jīng)過運算、放大、處理后，與事先存入的額定起重力矩值比較，并同時在顯示器上把相應的實際數(shù)值顯示出來。當實際值達到額定值的90%時，它會發(fā)出預警信號，當實際值超過額定載荷時則會發(fā)出警報信號，同時起重機停止向危險的方向（起升、伸臂、降臂、回轉）繼續(xù)動作。

云南西雙版納架橋機廠家,現(xiàn)有生產(chǎn)場地3000平方米，合同工近450人，擁有各類完整的工藝裝備。公司各類工程技術人員占20%，各類技術工人占55%，服務技術人員占15%，管理人員占10%。公司管理人員追求實效，工程技術人員開拓進取，加工技術人員勤奮敬業(yè)。廠家在起重行業(yè)取得了令用戶滿意的業(yè)績，各項大修、維護水平處于同行業(yè)的前列。