廢機油由于長久使用致使粘度降低，雜質(zhì)增多，通過高溫催化將廢機油裂解成柴油重新使用，變廢為寶，經(jīng)濟效益可觀。具體技術如下:
1、生產(chǎn)設備
反應釜，精餾塔，螺旋冷凝器，過濾塔。
2、生產(chǎn)過程
(1)廢機油預處理將收購的廢機油由分液漏斗先分離去水，然后過200目濾布去掉固體及懸浮物等雜質(zhì)。
(2)加料將處理的廢機油通過漏斗裝人裂解反應釜中，注意廢機油的加人量不能超過反應釜的2/3。加完廢機油后再按廢機油重量的0. 5%一1%加人復合高溫催化劑FAC,攪拌使其分散于廢機油中。
(3)汽化裂解將裂解汽化反應釜加熱到400 -.450，此時廢機油和催化劑充分接觸，裂解為小分子(C izHzs-CzoHaz )柴油，而后汽化成柴油汽化氣進入精餾塔。
(4)精餾將上述氣體引人精餾塔，通過塔內(nèi)的十幾個塔板而分離出柴油氣。精餾塔內(nèi)的塔板理論上應不少于12塊，塔高3-4米.塔的直徑不低于30厘米，柴油裂解氣從塔頂引出進人螺旋冷凝器中冷凝。
(5)冷凝當裂解汽化柴油氣通過冷凝器時(冷凝溫度應低于109C),裂解氣即可冷凝成液體柴油，少量不凝氣(廢氣約占廢機油重量的5% - 10%)可由冷凝管排放，或?qū)⑵渫ㄟ^鋼管導人燃器具中作為燃料利用。
(6去渣當冷凝管中無柴油滴出而只有少量廢氣時，應減弱火勢降溫，待溫度降到50℃以下時，方可從去渣口將廢油渣排出來(廢渣約占廢機油重量的10%左右)。
(7)脫色過濾將煉制的柴油過精制塔。精制塔分兩層:層是脫色層，由活性炭或活性白土吸附而脫色;第二層是過濾層，由240一300目濾布鋪在篩網(wǎng)上制成。這樣柴油才能得到精制而成為成品燃油。該油可達到國際(GB252-87 )0號柴油標準。
3、生產(chǎn)說明
廢機油裂解制柴油所得柴油量約為廢機油的80% - 90%，不凝氣占5% - 10% ,廢油渣約占10%。由廢機油生產(chǎn)的柴油與石油精煉出的產(chǎn)品質(zhì)量基本相同，可供各種車輛作燃料使用。
1、油中含水分的簡單判斷
a、爆裂試驗：把薄金屬片加熱到110℃以上，滴一滴液壓油，如果油爆裂證明液壓油中含有水分，此方法能檢驗出油中0.2%以上的含水量。
b、試管聲音試驗：放出2～3毫升的液壓油到一個干燥試管中，并放置幾分鐘使油氣泡消失。然后對油加熱(例如用打火機)，同時傾聽(位于試管口頂端)油的小“嘭嘭”聲。該聲音是油中的水粒碰撞沸騰時產(chǎn)生水蒸氣所致。
c、棉球試驗：取干凈的棉球或棉紙，蘸少許被測液壓油，然后點燃，如果聽見發(fā)出“噼啪”炸裂聲和閃光現(xiàn)象，證明油中含有水。
2、外觀顏色的判斷
a、液壓油呈乳白色混濁狀，表明液壓油進了水。
b、液壓油呈黑褐色，表明液壓油高溫氧化。
3、氣味的判斷
出現(xiàn)刺激性臭味，表明液壓油被高溫氧化變質(zhì)，如果有柴油或汽油味時則有可能誤加入燃油。
4、黏度的簡單判斷
a、“手捻”法：用手來判斷黏度的大小，由于黏度隨溫度的變化和個人的感覺，往往存在較大的人為誤差。但用這種方法比較同一油品使用前后黏度的變化是可行的。
b、玻璃傾斜觀測法：將兩種不同液壓油各取一滴滴在一塊傾斜的干凈玻璃上，看哪種流動較快，則其粘度較低。
5、油液污染的油滴斑點試驗
取一滴被測液壓油在濾紙上，觀察斑點的變化情況，液壓油迅速擴散，中間無沉積物，表明油品正常;液壓油擴散慢，中間出現(xiàn)沉積物，表明油已變壞。
判別液壓油質(zhì)量狀況的方法很都多，如用化學方法判斷油中是否進了水等。以上只是從工程機械野外作業(yè)，條件惡劣的方面考慮的幾種簡單方法。1、油中含水分的簡單判斷
a、爆裂試驗：把薄金屬片加熱到110℃以上，滴一滴液壓油，如果油爆裂證明液壓油中含有水分，此方法能檢驗出油中0.2%以上的含水量。
b、試管聲音試驗：放出2～3毫升的液壓油到一個干燥試管中，并放置幾分鐘使油氣泡消失。然后對油加熱(例如用打火機)，同時傾聽(位于試管口頂端)油的小“嘭嘭”聲。該聲音是油中的水粒碰撞沸騰時產(chǎn)生水蒸氣所致。
c、棉球試驗：取干凈的棉球或棉紙，蘸少許被測液壓油，然后點燃，如果聽見發(fā)出“噼啪”炸裂聲和閃光現(xiàn)象，證明油中含有水。
2、外觀顏色的判斷
a、液壓油呈乳白色混濁狀，表明液壓油進了水。
b、液壓油呈黑褐色，表明液壓油高溫氧化。
3、氣味的判斷
出現(xiàn)刺激性臭味，表明液壓油被高溫氧化變質(zhì)，如果有柴油或汽油味時則有可能誤加入燃油。
4、黏度的簡單判斷
a、“手捻”法：用手來判斷黏度的大小，由于黏度隨溫度的變化和個人的感覺，往往存在較大的人為誤差。但用這種方法比較同一油品使用前后黏度的變化是可行的。
b、玻璃傾斜觀測法：將兩種不同液壓油各取一滴滴在一塊傾斜的干凈玻璃上，看哪種流動較快，則其粘度較低。
5、油液污染的油滴斑點試驗
取一滴被測液壓油在濾紙上，觀察斑點的變化情況，液壓油迅速擴散，中間無沉積物，表明油品正常;液壓油擴散慢，中間出現(xiàn)沉積物，表明油已變壞。
判別液壓油質(zhì)量狀況的方法很都多，如用化學方法判斷油中是否進了水等。以上只是從工程機械野外作業(yè)，條件惡劣的方面考慮的幾種簡單方法。
清理廢油有什么方法
選擇可以重復利用的吸附物質(zhì)，使得廢油吸附劑消耗小化。利用使用過的吸附物質(zhì)，生產(chǎn)新的吸附物質(zhì)。也可購買含有可回收再利用成分的吸附物質(zhì)。
萃取設備可以用來從可重復使用的吸附物質(zhì)中提取廢油。根據(jù)廢油的粘度，吸附墊可以重復使用2-8次，雖然沒有要求，但這些技術可以用來減少吸附墊被再生產(chǎn)，消耗能源和廢棄的比率。重復使用和回收再利用吸附墊可，以潛在地減少廢物量，節(jié)省資金（即降低廢舊吸附墊處理的耗資和降低每個吸附墊的使用費用）。
用于清理和吸附泄露或溢出的游離油的抹布和吸附劑，應當妥善處理。一旦那些游離廢油從這些物質(zhì)種提出，只要它們不顯危險特性，這些物質(zhì)就被當作是固體廢品了。注意，不管怎樣，那些提出廢油后的物質(zhì)清理，關于清理廢油有什么方法整理仍舊被當作廢油管理。
蒸餾是將低沸點的汽油、柴油等分離出來
（1）“沉淀”。變壓器油回收沉降將廢油靜置，使雜質(zhì)下降而分離。沉降時間由油質(zhì)和油溫決定。油溫越高，粘度越小，雜質(zhì)越容易下降，沉降時間越短。一般機油中雜質(zhì)的沉降時間跟溫度有如下表的關系。
（2）“蒸餾”。變壓器油回收蒸餾是將低沸點的汽油、柴油等分離出來，將廢油里的水份徹底除掉，保持再生機油有一定的粘度，有一定的閃點。蒸餾把經(jīng)過沉降處理除去沉淀物后的廢機油放入蒸餾燒瓶內(nèi)。裝好蒸餾裝置，加熱進行常壓蒸餾。在180℃餾出的是汽油，180～360℃的餾分是柴油，留下的是機油。如果已知廢機油內(nèi)沒有汽油、柴油等雜質(zhì)，可以省掉這一步操作。蒸餾到后鍋里的廢油溫度達到350℃左右即可，什么時候停火根據(jù)后生產(chǎn)出來的機油粘度而定，要使再生出的機油粘度高就蒸出多些柴油，一般適可而止，機油比柴油貴。
蒸餾鍋要加工結(jié)實以防爆炸，可以用厚一些鋼板如10毫米厚的卷個筒焊好臥倒使用，再開幾個進料和出料以及出輕油汽以及壓力表和插溫度計等的洞。為了讓蒸出來的柴油冷凝，還要配套冷凝裝置，用鐵管圈10多個圈放在冷水池里就是個簡單的冷凝裝置。
（3）“酸洗”。變壓器油回收酸洗就是通過濃硫酸的作用，使廢油中的大部分雜質(zhì)分離沉淀下來。在經(jīng)過蒸餾冷卻至常溫的廢油里加進6～8％左右（在30分鐘內(nèi)加完）的濃硫酸均勻攪拌15分鐘左右，這時，濃硫酸跟廢機油中的膠質(zhì)、瀝青狀雜質(zhì)等發(fā)生磺化反應，大量的廢渣就顯露出來，然后停止攪拌讓廢渣沉淀。酸洗用的濃硫酸一事實上要濃度超過98%，濃度低于98%的效果不好，注意別讓買回來的濃硫酸自然吸水濃度降低。
為了除去這些磺化后的雜質(zhì)，變壓器油回收再加入占機油體積1％的10％燒堿溶液，起凝聚劑的作用，加速雜質(zhì)的分層。加堿后攪拌5分鐘，靜置一段時間，就出現(xiàn)明顯分層，上層油呈黃綠色，沒有黑色顆粒等雜質(zhì)。
（4）“堿中和”。 堿洗這一步是為了除去廢機油中的有機酸和中和酸洗時殘留下的硫酸。用氫氧化鈉溶液將酸洗后除去酸渣的油中和，中和用PH試紙測出PH值7即可，中和時需攪拌。如果油是中性的，這時機油應該變得清亮。
（5）“水洗”。把油里的酸、堿等水溶性雜質(zhì)洗掉。水洗用花灑均勻地往油里灑水就行。灑水量跟油量差不多就行，水洗完的油要沉淀一個晚上，讓水充分沉底。
（6）“白土吸附”。原理是在高溫條件下，用活性白土將油中的雜質(zhì)吸附。水洗后的漬先把下面的水放凈，然后將油加熱至130℃，放進占油量8%左右的活性白土，攪拌五分鐘即可。白土吸附加熱的速度不能太快，加熱太快油會起大量的泡沫溢出來。
（7）“過濾”。將白土吸附后高溫的油趁熱用真空抽濾，把油濾出來。濾出來的就是成品油，再生機油整個生產(chǎn)過程就完成了。過濾工業(yè)上用濾油機過濾。家用機油可用4～6層綢布反復過濾2～4次武漢，武漢廢油回收公司即得合格機油。 變壓器油回收