門(mén)式起重機(jī)的選用
符合通用門(mén)式起重機(jī)GB/T14406—1993以及GB5905-86的有關(guān)規(guī)定。
一般情況下,起重量在50t以下,跨度在35m以內(nèi),無(wú)特殊使用要求,宜選用單主梁式。如果要求門(mén)腿寬度大,工作速度較高,或經(jīng)常吊運(yùn)重件、長(zhǎng)大件,則宜選雙梁門(mén)式起重機(jī)。
常見(jiàn)的減速機(jī)漏油原因有三點(diǎn):
1:由于生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)不合理:在設(shè)計(jì)過(guò)程中沒(méi)有專門(mén)的透氣孔或者是透氣孔太小等設(shè)計(jì)缺陷都會(huì)造成減速機(jī)內(nèi)外壓力不均衡而出現(xiàn)滲漏故障,終導(dǎo)致減速機(jī)潤(rùn)滑油外泄故障。還有可能是在長(zhǎng)期使用過(guò)程中造成減速機(jī)的連接面密封不嚴(yán)等造成滲漏情況。
2.加工工藝水平有限造成箱體接觸面等精密度不夠,因此引起密封性能不良而產(chǎn)生漏油情況發(fā)生。
3.由于操作人員或者是維護(hù)人員在日常使用過(guò)程中維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng),造成內(nèi)部多處堵塞而內(nèi)部壓力高于外部壓力,同時(shí)油量過(guò)多、緊固件沒(méi)有擰緊等都會(huì)造成兩箱體之間的結(jié)合面不嚴(yán)等造成漏油情況。
造船龍門(mén)起重機(jī)
用于船臺(tái)拼裝船體,常備有兩臺(tái)起重小車(chē):一臺(tái)有兩個(gè)主鉤,在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行;另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤,在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行,以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100~1500噸;跨度達(dá)185米;起升速度為2~15米/分,還有0.1~0.5米/分的微動(dòng)速度。
龍門(mén)吊也就是門(mén)式起重機(jī)工作級(jí)別A:它反映了起重機(jī)在載荷狀態(tài)和利用繁忙程度兩個(gè)方面的工作特性。
工作級(jí)別的劃分是由起重機(jī)的利用等級(jí)U和載荷狀態(tài)Q決定的。它們分為A1~A8八個(gè)級(jí)別。起重機(jī)工作級(jí)別,
也就是金屬結(jié)構(gòu)的工作級(jí)別,按起升機(jī)構(gòu)確定,分為A1-A8級(jí),若與中國(guó)規(guī)定的起重機(jī)工作類型對(duì)照,
大體上相當(dāng)于:A1-A4-輕;A5-A6-中;A7-重,A8-特重。
龍門(mén)吊也就是門(mén)式起重機(jī)工作級(jí)別A:它反映了起重機(jī)在載荷狀態(tài)和利用繁忙程度兩個(gè)方面的工作特性。
工作級(jí)別的劃分是由起重機(jī)的利用等級(jí)U和載荷狀態(tài)Q決定的。它們分為A1~A8八個(gè)級(jí)別。起重機(jī)工作級(jí)別,
也就是金屬結(jié)構(gòu)的工作級(jí)別,按起升機(jī)構(gòu)確定,分為A1-A8級(jí),若與中國(guó)規(guī)定的起重機(jī)工作類型對(duì)照,
大體上相當(dāng)于:A1-A4-輕;A5-A6-中;A7-重,A8-特重。
、雙梁橋式起重機(jī)操作規(guī)程