在分析了產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求之后，需要對產(chǎn)品的加工過程進(jìn)行安排。加工過程的劃分應(yīng)以工序集中為原則，在一次裝夾過程中盡可能完成多的加工步驟。過程集中是指零件的加工集中在少數(shù)工序中，而每個工序中加工的內(nèi)容更多。工序分散則相反，整個工藝中工序數(shù)量多，而每一道工序的加工內(nèi)容則比較少。

在安排粗、精車削用量時，應(yīng)留心機(jī)床說明書給定的答應(yīng)切削用量規(guī)劃。關(guān)于主軸選用交流變頻調(diào)速的數(shù)控車床，由于主軸在低轉(zhuǎn)速時扭矩降低，尤其應(yīng)留心此時的切削用量選擇。

總之，切削用量的具體數(shù)值應(yīng)根據(jù)機(jī)床功能，相關(guān)的手冊并結(jié)合實(shí)際經(jīng)歷用模擬辦法承認(rèn)。同時，使主軸轉(zhuǎn)速、背吃刀量及進(jìn)給速度三者能互相習(xí)慣，以構(gòu)成切削用量。

高精密cnc加工的結(jié)構(gòu)數(shù)控車也是由主軸箱、刀架、進(jìn)給傳動系統(tǒng)、床身，液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、光滑系統(tǒng)等部分組成的，只是數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)與臥式車床的進(jìn)給系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上存在著本質(zhì)上的不同，典型數(shù)控車床的機(jī)械結(jié)構(gòu)組成圖。臥式車床主軸的運(yùn)動通過掛輪架、進(jìn)給箱、溜板箱傳到刀架，結(jié)束縱向和橫向進(jìn)給運(yùn)動。而數(shù)控車床是選用伺服電動機(jī)，經(jīng)滾珠絲杠傳到滑板和刀架，結(jié)束z向（縱向）和置向（橫向）進(jìn)給運(yùn)動。精密CNC數(shù)控車加工也有各種螺紋的功用，主軸旋轉(zhuǎn)與刀架移動間的運(yùn)動聯(lián)絡(luò)通過數(shù)控系統(tǒng)來控制。

在CNC加工中心運(yùn)作過程中，絲杠與螺母之間存在著一定的空地，跟著設(shè)備投入工作時間的添加，該空地因磨損而逐步增大，因此，對反向運(yùn)動時進(jìn)行相應(yīng)的空地補(bǔ)償是戰(zhàn)勝加工表面產(chǎn)生凸肩的主要因素?？盏卣闪恳话悴捎冒俜直碚闪糠?，需求控制誤差?？墒切枨罅粢獾氖潜碜捅?xiàng)U不應(yīng)伸出過高過長，因?yàn)樵谡闪康倪^程中因?yàn)閼冶圯^長，表座易受力移動，構(gòu)成計(jì)數(shù)禁絕，補(bǔ)償值也會呈現(xiàn)誤差。