多媒體沙盤通過其互動、參與、感受、體驗等手段，被廣泛的應用于科技館、博物館、多媒體展廳、房地產(chǎn)展廳、多功能會議室、展會。

A.多媒體演示系統(tǒng)

B.燈光控制系統(tǒng)（同步控制模型上的燈光狀態(tài)）

C.觸摸屏一體機

以XX市沙盤路網(wǎng)為主要對象，場景涉及城市道路、河流、建筑設(shè)施、綠化景觀等，涵蓋新城區(qū)主要交通設(shè)施如主干道（公交專用道）、市政府、歐尚超市、過江隧道、立4EA4橋等，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實時采集實際交通系統(tǒng)的人、車輛、道路及外部環(huán)境等基本元素的真實交通數(shù)據(jù)，通過LED和液晶顯示屏對沙盤道路上的交通流進行實時模擬顯示，進行交通的物理世界和虛擬世界建立對接，除了給出XX市一系列交通問題改善方案之外，該實驗平臺使得學生能對車輛在道路上行駛特性有深入的了解，使學生能夠?qū)⑺鶎W理論知識與實際得到緊密聯(lián)系。該實驗平臺的框架如圖1所示，包括沙盤、智能模型小車、交通控制系統(tǒng)、交通誘導系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡等部分組成，根據(jù)“任務驅(qū)動、項目導向”理念將整個實驗平臺分解為若干個大、小任務，其劃分為物聯(lián)網(wǎng)智能交通基礎(chǔ)認知科研實驗區(qū)、應用科研實驗區(qū)和創(chuàng)新科研實驗區(qū)，如下所示。

物聯(lián)網(wǎng)智能交通控制與仿真子系統(tǒng)

在XX市沙盤模型中，根據(jù)交通調(diào)查（或基于物聯(lián)網(wǎng)實時采集真實交通流數(shù)據(jù)）設(shè)置路網(wǎng)中車流參數(shù)，涉及車輛類型、車輛顏色、交通流量和車輛速度等，要求可以對交叉口（十字交叉口和T型交叉口）、車道（直行車道、左轉(zhuǎn)車道、右轉(zhuǎn)車道）和路段進行管理，如信號燈類型、相位管理、設(shè)定每個路段上每種類型的機動車流率及所占的百分比，在此基礎(chǔ)上可進行交叉口控制與管理綜合實驗。

物聯(lián)網(wǎng)智能交通電子收費子系統(tǒng)（ETC）

在沙盤道路上，電子收費子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖2所示，用車道攝像機監(jiān)視ETC車道運行狀況并對違章車輛進行抓怕，通過短程微波通信方式對車載電子標簽中的數(shù)據(jù)進行讀寫操作，檢測出駛向或離開通訊區(qū)域的車輛，當車輛進入通訊區(qū)域，喚醒與ETC天線進行通信的傳感器以進行進入和倒車檢測的功能；當合法車通過時，抬欄桿；當非法車通過時，聲光報警，提醒司機轉(zhuǎn)向，減少非法車通過ETC車道；當車輛通過后控制欄桿落下，清除針對該車輛的路側(cè)顯示屏的顯示內(nèi)容并針對后續(xù)車輛進行顯示。若非法車輛執(zhí)意前行，控制對通過ETC車道的非法車進行圖像抓拍。