空調(diào)用離心式制冷機(jī)組(或稱離心式冷水機(jī)組)，由離心式制冷壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、主電動機(jī)、抽氣回收裝置、潤滑系統(tǒng)、控制柜和起動柜等組成。這些部件的組成有的采用分散型組裝，但大部分為各部件組合在一起的“組裝型”機(jī)組。機(jī)組分為全封閉式、半封閉式、開啟式。

另外,潤滑油攜帶制冷劑進(jìn)入油系統(tǒng),會減少系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量,造成制冷能力下降。傳熱效果潤滑油溶入制冷劑,會引起傳熱系數(shù)的下降。純制冷劑在蒸發(fā)和冷凝過程中是沸騰換熱和凝結(jié)換熱,油的存在會使換熱面形成一層油膜,傳熱方式會由沸騰換熱和凝結(jié)換熱轉(zhuǎn)變?yōu)闊醾鲗?dǎo)方式,而油的導(dǎo)熱系數(shù)遠(yuǎn)小于沸騰換熱系數(shù)和凝結(jié)換熱系數(shù),一般在含油6%時,會有顯著表現(xiàn)。制冷劑進(jìn)入油系統(tǒng)后在潤滑點(diǎn)摩擦發(fā)熱,油中的制冷劑由于沸點(diǎn)低而閃發(fā),造成局部冷卻欠佳,發(fā)熱過量,可能在推力軸承中閃發(fā)形成軸向平衡推力的變化,使機(jī)械發(fā)生軸向脈動,影響密封和軸承承載能力。

凝性氣體

以R11、R123為制冷劑的機(jī)組是負(fù)壓機(jī)組,其壓縮機(jī)進(jìn)口處于真空狀態(tài)。當(dāng)機(jī)組運(yùn)行、檢修或停機(jī)時,不可避免地有水、空氣或不凝性氣體滲透到機(jī)組中。如果不及時排除,會引起冷凝器頂部壓力急劇升高,導(dǎo)致制冷量下降,耗功增加。 [2]

冷水機(jī)組又稱為：冷凍機(jī)、制冷機(jī)組、冰水機(jī)組、冷卻設(shè)備等，因各行各業(yè)的使用比較廣泛，所以對冷水機(jī)組的要求也不一樣。其工作原理是一個多功能的機(jī)器，除去了液體蒸氣通過壓縮或熱吸收式制冷循環(huán)。