陜西法士特沃克齒輪有限公司為通用設(shè)備制造企業(yè)，服務(wù)領(lǐng)域?yàn)辇X輪、傳動(dòng) 和驅(qū)動(dòng)部件的制造和銷售，工程機(jī)械的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、維修、租賃服務(wù)。該 企業(yè)應(yīng)用億格用友 U8+ 財(cái)務(wù)供應(yīng)鏈和生產(chǎn)系統(tǒng)，按單生產(chǎn)、按單核算成本。流轉(zhuǎn)卡跟隨產(chǎn)品同行，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)進(jìn)度實(shí)時(shí)掌握，過程質(zhì)量全程追溯，訂單成本精細(xì)核算。

企業(yè)簡(jiǎn)介

陜西法士特沃克齒輪有限公司成立于 2007 年，是陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)有限責(zé)任公司旗下具有法人資格 的子公司，主營行業(yè)為通用設(shè)備制造業(yè)，服務(wù)領(lǐng)域?yàn)辇X輪、傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)部件制造、銷售，工程機(jī)械的開發(fā)、生產(chǎn)、 銷售、維修、租賃服務(wù)。年產(chǎn)值 5 個(gè)多億，在工程機(jī)械行業(yè)久負(fù)盛名。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型動(dòng)因

? 實(shí)現(xiàn)編碼體系一致化：工藝路線技術(shù)部與車間執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)存在差異、各部門物料名稱不統(tǒng)一、一物多碼，經(jīng)常出 現(xiàn)錯(cuò)誤。

? 車間過程監(jiān)控：通過車間作業(yè)管理，細(xì)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的管控，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)加工全過程的跟蹤監(jiān)控；希望對(duì)工序計(jì)劃分批， 進(jìn)一步細(xì)化管理，能及時(shí)了解工序在制品庫存。

? 質(zhì)量管理：汽配行業(yè)的質(zhì)量管理更強(qiáng)調(diào)行業(yè)規(guī)范準(zhǔn)入，因此在應(yīng)用上更強(qiáng)調(diào)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的達(dá)成，而不是質(zhì)量檢驗(yàn) 的控制。

? 成本管理：提升成本核算精度與效率，解決目前成本核算粗放、核算費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題。

? 實(shí)現(xiàn)企業(yè)業(yè)務(wù)管控與 ERP 系統(tǒng)整合：沃克齒輪原來各部門都采用電子表格進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，數(shù)據(jù)參差不齊且時(shí)效性差，實(shí)際業(yè)務(wù)與 管理脫節(jié)。

總體應(yīng)用流程

? 沃克計(jì)劃主要根據(jù)法士特總裝計(jì)劃進(jìn)行滾動(dòng)預(yù)測(cè)，通過預(yù)測(cè)訂單指導(dǎo)采購與生產(chǎn)。

? 預(yù)測(cè)計(jì)劃通過需求規(guī)劃形成采購計(jì)劃、委外計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃，計(jì)劃員根據(jù)確認(rèn)的計(jì)劃結(jié)果可直接下達(dá)至采購、生產(chǎn)、和委外訂單。

? 采購人員可通過系統(tǒng)圍繞采購訂單展開采購到貨、檢驗(yàn)、入庫及發(fā)票生成。采購發(fā)票根據(jù)采購入庫單生成并形成財(cái)務(wù)應(yīng)付賬款。

? 生產(chǎn)訂單通過工序計(jì)劃形成每個(gè)車間的加工指令，流轉(zhuǎn)卡通過條碼方式管理，實(shí)現(xiàn)車間便捷報(bào)工數(shù)據(jù)采集和質(zhì)量數(shù)據(jù)采集。

? 員工計(jì)件數(shù)據(jù)可通過報(bào)工數(shù)據(jù)快速準(zhǔn)確獲取，作為計(jì)件工資核算依據(jù)。

? 目前銷售方式為寄售，根據(jù)銷售訂單調(diào)撥至主機(jī)廠寄售倉，并根據(jù)主機(jī)廠裝配計(jì)劃和訂單更新補(bǔ)充寄售量，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確反映寄售數(shù)量與結(jié) 算數(shù)量，銷售發(fā)票根據(jù)銷售出庫單自動(dòng)形成，并傳遞至應(yīng)收款管理，應(yīng)收業(yè)務(wù)清晰準(zhǔn)確及時(shí)。

關(guān)鍵應(yīng)用場(chǎng)景

#1

實(shí)現(xiàn)編碼體系一致化

ERP 實(shí)施過程中，項(xiàng)目組對(duì)每 個(gè)物料都設(shè)定了編碼，并形成 多層次的 BOM 結(jié)構(gòu)，構(gòu)建了沃克公 司的信息化編碼體系。檔案建立統(tǒng) 一歸口，物料及工藝檔案由需求部 門申請(qǐng)，責(zé)任部門指定專人維護(hù)。

#2

車間條碼生產(chǎn)進(jìn)度實(shí)時(shí)跟蹤，在制一目了然

車間通過無線條碼技術(shù)的應(yīng)用， 可以不受環(huán)境的影響，通過工序流 轉(zhuǎn)卡，實(shí)現(xiàn)“物卡同行”，對(duì)每個(gè)生 產(chǎn)訂單的生產(chǎn)進(jìn)度實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)跟蹤， 每道工序在制情況實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)。

#3

結(jié)合工序流轉(zhuǎn)卡，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量全程追溯

通過批次追溯管理和訂單流轉(zhuǎn)卡的使用，實(shí)現(xiàn)每一個(gè)訂單從原料供應(yīng)商信息、粗坯的鋼廠爐號(hào)、訂單號(hào)、工序號(hào)到加工班組與個(gè)人信 息，實(shí)現(xiàn)了全過程、的質(zhì)量信息收集與跟蹤。針對(duì)售后質(zhì)量問題一查到底，明確質(zhì)量責(zé)任及質(zhì)量原因。

#4

建立以生產(chǎn)訂單為核心的成本核算體系

使用 U8+ 系統(tǒng)的生產(chǎn)訂單 + 成本管理，實(shí)現(xiàn)成本核算精細(xì)到生產(chǎn)訂單。采集生產(chǎn)過程中的數(shù)據(jù)，按照部門 + 完工產(chǎn)量 + 工時(shí)進(jìn) 行分?jǐn)?，?zhǔn)確記錄返修品與廢品，精細(xì)核算出每種產(chǎn)品每張訂單的實(shí)際成本，為企業(yè)的質(zhì)量管理、索賠以及生產(chǎn)過程管理等多個(gè)方面 提供準(zhǔn)確而具有說服力的決策依據(jù)。

#5

規(guī)范業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)流程化管理

通過 U8+ 系統(tǒng)的上線，實(shí)現(xiàn)了從“人治”到“法治”的轉(zhuǎn)變，堵住了管理上的漏洞。系統(tǒng)功能覆蓋從銷售訂單到采購訂單、生產(chǎn)訂單、 采購入庫、領(lǐng)料出庫、半成品入庫、產(chǎn)成品入庫、質(zhì)量檢驗(yàn)、銷售發(fā)貨、收付款的完整業(yè)務(wù)流程，各業(yè)務(wù)流程之間以生產(chǎn)訂單為中心有機(jī) 集成地連接起來，流程所涉及各崗位的工作更加規(guī)范。

關(guān)鍵應(yīng)用價(jià)值

? 基礎(chǔ)檔案準(zhǔn)確率達(dá)到。

? 庫存周轉(zhuǎn)率由原來的2.2%163天提高至7.72%46.6天。

? 成本核算由原來5-6人忙1周，到現(xiàn)在1人0.5天。

? 車間手工統(tǒng)計(jì)由原來口徑不一、不及時(shí)、不準(zhǔn)確，到現(xiàn)在實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確。

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沃克的信息化成果吧！

客戶證言

從 2006 年上了 ERP 系統(tǒng)之后，13 年的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析已經(jīng)在決策和歷史分析中體現(xiàn)出價(jià)值。企業(yè)管 理需要進(jìn)行內(nèi)部經(jīng)營數(shù)據(jù)評(píng)測(cè)，需要?dú)v年的財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，如果通過手工查賬，根本無法達(dá)到要求。信息 化的價(jià)值在于管理決策支撐，這是通過時(shí)間積累體現(xiàn)出來的。

——陜西法士特沃克齒輪有限公司

信息中心主任 馮雨佳

專家點(diǎn)評(píng)

沃克借助企業(yè)管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化管理，建立敏捷的計(jì)劃管理體系，通過 IT 數(shù)據(jù)采集技術(shù)引入， 實(shí)現(xiàn)車間快捷的制造數(shù)據(jù)與質(zhì)量數(shù)據(jù)采集，結(jié)合成本應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了精細(xì)化成本核算與分析。通過此次信息化建設(shè)， 沃克的數(shù)據(jù)更規(guī)范、流程更清晰、協(xié)同更、數(shù)據(jù)更及時(shí)、追溯更簡(jiǎn)單、成本更精細(xì)……沃克信息化按照“智能制造” 管理思想持續(xù)踐行數(shù)字化精智之路。

——用友網(wǎng)絡(luò)智能制造專家 林川生