中國(guó)-獨(dú)聯(lián)體-歐洲-波羅的海卡車(chē)運(yùn)輸
中國(guó),二連浩特
中國(guó),霍爾果斯
中國(guó), 阿拉山口
中國(guó),巴克圖
卡車(chē)運(yùn)輸為中國(guó)和歐洲國(guó)家間的貨物運(yùn)輸提供了空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路以外的第四種運(yùn)輸方式,更加靈活便捷,適合貨物量有限、但對(duì)時(shí)間有要求的企業(yè)。
卡車(chē)運(yùn)輸比鐵路快一倍以上,成本比空運(yùn)便宜40%,且只需兩個(gè)集裝箱就能發(fā)車(chē),可作為中歐班列的補(bǔ)充,為中小貨主解決散貨運(yùn)輸難題。
目前,中國(guó)及其以西廣大的歐亞大陸和歐盟所有國(guó)家都已是TIR締約國(guó)。
TIR是一個(gè)建立在聯(lián)合國(guó)《TIR公約》基礎(chǔ)上的全球性貨物運(yùn)輸海關(guān)通關(guān)系統(tǒng),旨在通過(guò)簡(jiǎn)化通關(guān)程序和提高通關(guān)效率,促進(jìn)全球貿(mào)易便利化水平,提升國(guó)際道路運(yùn)輸性。TIR運(yùn)輸與鐵路“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸相比,至少節(jié)省10天運(yùn)輸時(shí)間;與空運(yùn)“門(mén)到門(mén)”時(shí)效相當(dāng),但比空運(yùn)成本便宜多達(dá)50%。
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