汽車報廢后，主要流入報廢汽車工廠，即專門的報廢汽車回收企業(yè)。報廢的汽車到達后將很快被拆除。拆解主要經(jīng)過三大流程:一是拆解電池、輪胎、油箱等危險部件；其次，拆解前后軸、車架、轉(zhuǎn)向器、發(fā)動機、變速箱等；然后，向車輛管理單位提供拆解照片等有效證據(jù)。車輛管理單位驗收合格后，車輛管理單位可以注銷登記。值得注意的是，報廢汽車廠無權(quán)銷售報廢汽車、“五大總成”(發(fā)動機、轉(zhuǎn)向器、變速器、前后軸、車架)、拼裝車輛等。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將嚴肅追究兩個責(zé)任。

對于一等車來說，所需的零件將被拆卸和出售，其他零件將被拆卸和加工或回收，二等車的所有零件都將被拆卸。報廢車回收根據(jù)檢驗提供拆解方案，根據(jù)發(fā)動機、底盤、車身、電氣系統(tǒng)使用電動和手動工具進行拆解。鑒于報廢汽車中含有電池、廢機油、化工產(chǎn)品、不可分解塑料件等危險廢物，如果不經(jīng)處理隨意排放，會污染環(huán)境。

從收入結(jié)構(gòu)來看，國內(nèi)汽車拆解回收率75%多為原材料銷售，相比國外90%，40%為零配件銷售，利潤差距很大。我們來看看汽車拆解公司的銷量對比。在倉儲銷售的過程中，一些國家直接銷售汽車拆解再利用的零部件，使得這些企業(yè)的整體利潤得到了提升。

報廢車回收報廢后去了哪里？

在我國，汽車報廢后，主要流入報廢汽車工廠，即專門的報廢汽車回收企業(yè)。報廢車回收到達后將很快被拆除。拆解主要經(jīng)過三大流程:一是拆解電池、輪胎、油箱等危險部件；其次，拆解前后軸、車架、轉(zhuǎn)向器、發(fā)動機、變速箱等。然后，向車輛管理單位提供拆解照片等有效證據(jù)；車輛管理單位驗收合格后，車輛管理單位可以注銷登記。值得注意的是，報廢汽車廠無權(quán)銷售報廢汽車、“五大總成”(發(fā)動機、轉(zhuǎn)向器、變速器、前臉和后輪軸、車架)、拼裝車等。而且一旦被發(fā)現(xiàn)，就會嚴厲處罰。