在廣大的農(nóng)村地區(qū)，救援力量的分散和救援經(jīng)費(fèi)的缺乏，緊急救援裝備數(shù)量不足，技術(shù)落后，尤其是相當(dāng)一部分的鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院沒(méi)有救護(hù)車(chē)，部分縣級(jí)醫(yī)院的救護(hù)車(chē)也已超期服役。一旦發(fā)生重大交通事故，這些地區(qū)只好從其它地方調(diào)集救援設(shè)備（如車(chē)輛拆破器），救援車(chē)輛不能及時(shí)出發(fā)和選擇的救援路徑，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的不熟悉，延誤了事故的救援時(shí)間，嚴(yán)重延誤了寶貴的救援時(shí)間。

有些車(chē)輛由于行駛過(guò)程中的一些故障原因而不能啟動(dòng)，車(chē)主通常不知道如何維修，這時(shí)可以用拖車(chē)?yán)K進(jìn)行拖車(chē)，現(xiàn)在這種拖車(chē)服務(wù)也很普遍，選擇這種拖車(chē)服務(wù)更方便，且成本低，僅需簡(jiǎn)單的操作程序即可將車(chē)輛拖至正確的位置。通常，拖車(chē)主要用于物流行業(yè)?，F(xiàn)在拖車(chē)代理可以提供多種服務(wù)，為了向業(yè)主提供更專(zhuān)業(yè)的拖車(chē)服務(wù)，還制定了相應(yīng)的服務(wù)流程和規(guī)定，以確保拖車(chē)服務(wù)質(zhì)量。

目前汽車(chē)的保有量在400萬(wàn)輛以上，記者從市車(chē)管所了解的數(shù)據(jù)顯示。而且從20032004年汽車(chē)銷(xiāo)售的高峰算起，那時(shí)候購(gòu)買(mǎi)的一局部汽車(chē)已經(jīng)到開(kāi)始出現(xiàn)各種“病災(zāi)”年齡了從另外一個(gè)方面來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在學(xué)習(xí)駕駛的人逐年增多，而這些新手一般經(jīng)驗(yàn)缺乏，開(kāi)車(chē)的時(shí)間也都比較短，需要進(jìn)行市內(nèi)救援的幾率比較大。這一切都為汽車(chē)救援市場(chǎng)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。汽車(chē)救援也是專(zhuān)業(yè)的技術(shù)活。

有意向自己的會(huì)員提供救援服務(wù)的汽車(chē)俱樂(lè)部負(fù)責(zé)人張先生說(shuō)。救援市場(chǎng)的主力還應(yīng)該是專(zhuān)業(yè)的公司，但目前的救援市場(chǎng)還在開(kāi)發(fā)階段，救援公司應(yīng)該在服務(wù)和軟件方面提高自己的水平，能讓被救援的車(chē)子在短間內(nèi)恢復(fù)行駛狀態(tài)，而在遇到大問(wèn)題時(shí)和4S店相結(jié)合以保證車(chē)主享受到專(zhuān)業(yè)和的服務(wù)和備件。