云南怒江鋼箱梁架設(shè)鋼箱梁橋梁

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云南怒江鋼箱梁架設(shè),廠家提示2000年之后，在公路橋梁中鋼箱梁橋的身影越來越頻繁地進(jìn)入大家的視野，特別在城市立交橋和跨線 橋中應(yīng)用廣泛。如南通市 G204國道改線跨越九圩港河直接進(jìn)入南通市區(qū)的一條交通要道的九圩港大橋工程，主橋截面為單箱多室，變高度的三跨連續(xù)鋼箱梁橋，橋跨布置為50＋80＋50ｍ，鋼箱梁總跨度179.8ｍ。位于哈爾濱市中心的尚志至海城的跨線橋，跨度 布置為51＋55＋50＋51ｍ 連續(xù)鋼箱梁，全橋位于直徑為700ｍ的圓曲線及直線上。2008年通車的杭州留石路上塘河橋，跨徑布置為57.5＋85＋56.6ｍ，截 面形式為單箱多室全焊連續(xù)鋼箱梁橋，其位于半徑為500ｍ的圓曲線和緩和曲線上。崇啟大橋是中國 座特大跨徑變截面連續(xù)鋼箱梁公路橋，橋跨布置為1052＋4×185＋102ｍ，主橋總長994ｍ，其單跨跨徑在 中國同類橋梁中。

云南怒江工字組合梁架設(shè),鋼箱梁橋是指主梁為薄壁閉合截面形式的梁橋，主梁常稱為箱形截面梁或箱形梁。箱形梁不但可做為梁式橋的主梁形式，而且是其他大跨度橋梁，如懸索橋、斜拉橋所經(jīng)常采用的主梁形式。在結(jié)合梁橋中鋼梁也經(jīng)常采用鋼箱梁形式，如圖4.1和圖4.2分別表示公路和鐵路橋梁中采用鋼箱梁的一些構(gòu)造形式。構(gòu)成箱梁的頂板、底板和腹板，其厚度與高度或?qū)挾认啾确浅Ｐ?，為了保證其受力性能，必須配置一定數(shù)量的加勁構(gòu)件(如加勁肋和橫隔板)。

云南怒江桁架橋,箱形梁橋與桁梁橋相比有以下的優(yōu)點(diǎn)：1.重量輕、省鋼：由于箱形梁更能有效地發(fā)揮鋼板的承載能力，因此，采用正交異性鋼橋面板和用薄鋼板作梁肋與底板的箱形梁，比桁梁橋節(jié)省鋼材20％左右，跨徑愈大愈節(jié)約。并由于上部結(jié)構(gòu)的自重減輕，橋梁下部結(jié)構(gòu)造價(jià)一般可降低5％～15％。2.抗彎和抗扭剛度大：這是由閉合空心截面的特性所決定的，在材料數(shù)量相同時可較其他截面形式提供更大的抗彎和抗扭剛度，故特別適用于曲線橋和承受較大偏心荷載的直線橋。3.安裝迅速，便于養(yǎng)護(hù)箱形梁可以在工廠制成大型安裝單元，從而減少工地連接螺栓數(shù)量。在施工時便于縱向拖拉或用頂推法架設(shè)。箱形梁結(jié)構(gòu)簡單，油漆方便，且由于內(nèi)部為閉合空間，更容易抗銹蝕。