隨著國內(nèi)建設步伐的加快，工業(yè)模型需求量不斷增加。國內(nèi)部分工業(yè)模型企業(yè)引進國際蕞先進的激光快速成型工藝技術，一改傳統(tǒng)手工模型制作費時費力、缺乏精度的不足，快速準確、直觀形象地還原設計師復雜深奧的創(chuàng)意圖紙，制作出三維實體形態(tài)的工業(yè)模型等實物，在建筑項目設計中發(fā)揮了重要作用快速成型（RapidPrototyping）技術是80年代末才發(fā)展起來的數(shù)字制造工藝技術，它把零件的三維數(shù)字模型先進行離散化，然后按照數(shù)字積分的思路進行逐層加工。利用這一技術可以在計算機控制下，迅速將CAD數(shù)字模型變?yōu)榱慵奈锢砟Ｐ汀Ｒ蚨鳦AD→RP原型→評價→CAD修改已逐漸成為保證一次設計成功的新設計模式。

SLA激光成型與SLS成型是激光成型的兩種制造技術，其中SLS工藝是利用激光燒結(jié)粉末材料成型的。快速成型技術是以液態(tài)光敏聚合物(環(huán)氧樹脂或/和丙烯酸樹脂等)為原料，采用紫外線激光掃描分層成型實體的方法，SIS技術制作復雜模具，即從三維CAD模型的建立、分層、激光掃描路徑形成、激光快速成型機燒到后處理的完整工藝過程，分析了制造工藝中的注意事項，并給出了成型件實物工業(yè)模型。SLA快速成型技術為實體的CAD設計及分層截面的紫外線激光掃描固化與疊加成型。用SLA快速成型技術制造的樹脂模具澆注成型RTV硅橡膠密封件制作周期短、成本低，產(chǎn)品性能完全達到使用要求。SLA快速成型分為三步:前處理、分層疊加自由成型和后處理。前處理是根據(jù)用戶提供的圖紙或?qū)嵨镞M行成品的CAD設計，即三維建模，如有可能，還可對實物進行光學掃描或CT掃描，直接得到成品的三維數(shù)字模型，然后輸出STL格式的三維模型文件(三角面片文件)，并在此基礎上進行分層(厚度為0. 05~0.5 mm)切片處理和支撐編輯處理(類似添加加工夾具，但支撐件與模具同時成型)。分層疊加自由成型是快速成型的核心，包括切層制作與切層疊合。

SIS工藝要求在計算機上建立三維CAD模型。由于復雜模具的三維CAD數(shù)字模型包含有孔、槽、凸臺、曲面等結(jié)構(gòu)，要保證建立的模型在制造中正確，不出現(xiàn)干涉，單靠設計者的水平難以達到。經(jīng)過MagicsRP6.2軟件檢測后，保證模型設計正確，以減少制造中材料的浪費和節(jié)省時間。工業(yè)模型的分層是SLS工藝的一大特點，根據(jù)材料的粒度、成分和模型的精度設定層厚，用專門軟件將實體輪廓線數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成激光掃描路徑數(shù)據(jù)，并對掃描路徑進行優(yōu)化，以減少跳躍量。目前快速成型技術已經(jīng)廣范應用于汽車、航空航天、船舶、家電。工業(yè)設計、醫(yī)療、建筑、工藝品制作以及兒童玩具等領域，并且隨著這一技術本身的不斷發(fā)展和完善，其應用范圍將不斷拓廣。

模型設計制作在城市建設發(fā)展中，已經(jīng)是不可或缺的一部分了。不論是工廠設計的產(chǎn)品研發(fā)，還是房地產(chǎn)商對整個小區(qū)或者商圈的規(guī)劃，都離不開模型設計制作的制作。那您知道制作模型設計制作時，有哪些要注意的重點嗎？

一、模型設計的輪廓線。因為如果建筑商想要做模型設計和制作，但是很明顯建筑商所覆蓋的視界面積顯然是不同的，所以我們就用等高線模型，這次我們會按照原來設計好的等高線切割線，按照實際劃分進行等高線切割，后粘貼成梯田地形。

二、這個模型的水面設計。一般來說，建筑模型中會有水。如果模型里面的水不是很大，我們可以直接用油漆涂。如果模型中的水面較大，可以用透明板代替原來的材料，然后在上面粘貼彩色紙，也可以直接用顏料涂上，這樣可以增加模型設計的整體美感。我們也可以在表面使用反射材料，在下面使用顏色，這樣它看起來是流動的，是動態(tài)的。

三、模型設計制作的底座。當一切準備就緒，開始運作，我們開始做整個模型設計基地和基地，雖然我們在做模型設計，但事實是一樣的。其實這種平整時要區(qū)分地基的凹凸不平，兩種不同的地基有著不同的制作方法。

四、模型設計制作的材料。模型設計制作中用到的材料有紙類和木材，單層的白卡用來實驗，作為正式制作的小白鼠，而雙層白卡基本上是用來正式制作的，不同顏色的卡紙有著不同的作用。才木材的質(zhì)量是用來表現(xiàn)不同的，表現(xiàn)效果。

對于高仿真車輛模型而言制作精度直接決定了產(chǎn)品的檔次與價格。那么我平常所說的制作精度指的又是什么呢？下面境海車輛模型公司來為大家解析制作精度有哪些。

一、整體造型

1.車輛模型的內(nèi)飾、外形和真車的相符度。

二、車模噴漆

1.車輛模型的外觀油漆倘若有車的漆色勻稱、車的自身光澤、車的反光鏡、車的門、車身、車蓋等零件看不出色彩的差別，這樣就能夠判定是中高端的產(chǎn)品。

2.因為高仿真車模的零件很多都是經(jīng)過了單一噴漆的，并且塑料件以及金屬件在噴漆的工藝上都是同的，非常容易引起色差，因此就需要從車模噴涂中就能夠定斷出車輛模型的等級。

3.還有需要看車模的表面油漆有沒有渣滓、噪點或者是起泡等問題。因此大多數(shù)的低端車模考慮到成本的溫蒂，沒有經(jīng)過經(jīng)典的噴涂，非常容易導致在車模的表面呈現(xiàn)波紋狀。

三、車模細節(jié)

1.包含了車的內(nèi)飾和車燈和零件以及車門的縫隙的平滑圓潤等。

四、車模的零件

1.不了解高仿的車輛模型朋友，因此只會感覺車模零件的多少就能夠判定了車模的一個檔次，其實這種想法只是片面的。

2.需要經(jīng)過零件的細節(jié)來進行推斷，例如轉(zhuǎn)向燈到底是油漆涂上去還是玻璃的，標志到底是貼紙還是油漆或者金屬蝕刻片做上去的，車燈是否是有機玻璃像這些內(nèi)容全部都是進行判斷車模零件數(shù)量的細小問題。

機械模型制作在現(xiàn)代的運用十分的廣泛，對模型的要求也不斷進步，這就需求設計師不斷的進步自己的制造工藝和方法，才可以滿足客戶的要求。下面就我們介紹如何提高機械模型的制作工藝。

在每個模型制造項目上測驗運用不同的技巧。對模型里的每個獨自部件，都需要細心的處理和完善，只有各個部件趨向于完美，后呈現(xiàn)的模型效果才會更好，在制造過程中花一些時間停下來細心檢查。

如果色彩并不能達到理想的效果，那就重新上色?？梢栽诓挥玫膹U舊模型上花時間操練，上色的時候講究靈活，色彩要的深淡配比要把握好尺度，盡可能對多品種的機械模型進行運用試驗。

在制造完一個機械模型之后，要學會總結(jié)在制作過程中有哪些不得到的地方，防止在下次制作的時候再出現(xiàn)，可以在室內(nèi)或者天然燈光下檢查運用的漆料色彩，制作的每一個過程中都要細心對缺點進行糾正，其實制作機械模型的技巧是需要勤能補拙的，只有在做的過程中才會發(fā)現(xiàn)自己的不足之處。所以想提高制作工藝就需要去不斷的練習。