驗(yàn)收規(guī)則

（1）判定

①外觀質(zhì)量檢驗(yàn)。外觀質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)逐根進(jìn)行檢驗(yàn)。

②尺寸偏差檢驗(yàn)。從每批產(chǎn)品中抽樣20根進(jìn)行檢驗(yàn)，如果有4根以上（含4根）排煙道不合格，判該批為不合格。

圖1

圖1

③凡符合如圖1所示（1）、（2）款，外觀無(wú)缺陷且尺寸偏差符合3條要求的產(chǎn)品，混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，按一等品驗(yàn)收。

④凡尺寸偏差符合3條的產(chǎn)品，符合（1）、（2）款部分指標(biāo)，在允許修補(bǔ)范圍內(nèi)有較輕缺陷的產(chǎn)品，其混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，可按合格品驗(yàn)收。

（2）修復(fù)

凡在制造、搬運(yùn)中不慎碰壞或稍有損傷的排煙道，在允許修補(bǔ)范圍內(nèi)采取有效措施修復(fù)后，能符合技術(shù)要求的經(jīng)檢驗(yàn)合格后，可驗(yàn)收。

（3）產(chǎn)品標(biāo)志

產(chǎn)品的外表應(yīng)用防水油漆在煙道制品上注明品種、規(guī)格、等級(jí)、制造日期及制造廠標(biāo)記。表示方法如下：

制造廠名稱—產(chǎn)品代號(hào)—等級(jí)—制造日期

示例：沈陽(yáng)北方煙道廠PYZ—1R09一等品90.7.18。

（4）包裝

為防止碰壞排煙道，其兩端應(yīng)用軟織物或草繩包孝乙。

（4）運(yùn)輸

用各種運(yùn)輸工具運(yùn)輸。裝卸排煙道時(shí)，裝卸起吊過(guò)程中應(yīng)輕起輕放，嚴(yán)禁拋擲。運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)使其固定，以減少運(yùn)輸過(guò)程中的震動(dòng)，防止碰撞。

（5）貯存

排煙道的堆放場(chǎng)地必須堅(jiān)實(shí)平坦，不同規(guī)格的排煙道應(yīng)分別堆放。堆垛高度不應(yīng)超過(guò)2m。

由于火災(zāi)高溫的作用，使得隧道結(jié)構(gòu)體系的材料綜合性能?chē)?yán)重下降，這將必然導(dǎo)致排煙道結(jié)構(gòu)體系的承載力和高溫性能?chē)?yán)重降低，體系的工作狀態(tài)也將隨之發(fā)生變化。

雖然排煙道頂隔板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和植筋錨固連接設(shè)計(jì)在國(guó)外隧道中早已有許多成功應(yīng)用，但仍尚存在較多風(fēng)險(xiǎn)因素。例如，奧地利浦芬德山嶺公路隧道全長(zhǎng)6.75 km，設(shè)計(jì)采用全橫向式通風(fēng)方式，火災(zāi)時(shí)通過(guò)排風(fēng)口進(jìn)行排炯，送風(fēng)道與排風(fēng)道采用中隔板分割，隔板均采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用與襯砌整體現(xiàn)澆的“牛腿”連接方式。1995年，南于一輛大貨車(chē)與一輛小汽車(chē)發(fā)生追尾碰撞而發(fā)生火災(zāi)，火災(zāi)持續(xù)了近1 h，直接導(dǎo)致4人受傷，隧道火源附近的溫度一度達(dá)到1 000℃，導(dǎo)致長(zhǎng)達(dá)25 m的頂隔板坍塌，由此可見(jiàn)，需對(duì)結(jié)構(gòu)采取防火保護(hù)固。

在主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)，按照設(shè)計(jì)圖紙的位置，預(yù)留出通風(fēng)煙道的孔洞，孔洞的尺寸較構(gòu)件外圍尺寸要多留50～80mm。預(yù)留孔洞內(nèi)的鋼筋應(yīng)同時(shí)也預(yù)留下來(lái)。 安裝前，根據(jù)通風(fēng)煙道尺寸，從頂層孔洞處吊垂線，以保證煙道安裝時(shí)的垂直度。

先將加熱爐燃燒器拆除，打開(kāi)加熱爐的防爆門(mén)，再將吹掃管深入到煙道內(nèi)的煙管里，啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，依據(jù)煙道出灰的多少，再進(jìn)行來(lái)回的刮削，可深入至煙管的另一側(cè)進(jìn)行清理，直至無(wú)積碳排出，再進(jìn)行下一個(gè)煙管繼續(xù)清理。該吹掃機(jī)只需兩人配合操作，可在短時(shí)間清理完畢，且干凈徹底，完全不需重復(fù)清理，可根據(jù)加熱爐的運(yùn)行狀況，制定合理的清灰周期。