一 、基本情況

委托人：車主

委托事項：鑒定豫D555**廈門金龍牌汽車的起火原因，為車主提供參考意見。

委托日期：2019年11月27日

車輛信息：

車牌號：豫D555**；

發(fā)動機號：1616K097**；

廠牌型號：金龍牌XMQ6119***;VIN:LA6A1HAL0GB4032**；

車身顏色:白/黃/藍；

初登日期：2017年01月05日。

鑒定日期：2019年 12月20日

鑒定地點:

1、河南省平頂山市魯山縣高中墻外西側(cè)停車場（第二現(xiàn)場）；

鑒定公司：

河南鼎鑠機動車鑒定評估有限公司。

二、檢驗過程

（一）鑒定依據(jù)

1、車主出具的鑒定委托書；

2、GB/T20162火災技術鑒定物證提取方法；

3、GA839-2009火災現(xiàn)場勘驗規(guī)則；

4、國標GB7258-2017《機動車運行技術條件》；

5、GB/16840.1《電氣火災原因技術鑒定方法 金相法、剩磁法、宏觀法》；

6、其他相關的法律、法規(guī)等。

（二）勘驗過程：

2019年12月20日，河南火災研究中心專家季君昌教授會同河南鼎鑠機動車鑒定評估有限公司工作人員，在河南省平頂山市魯山縣高中墻外西側(cè)停車場和該起火災相關當事人的共同見證下，對該起火災事故現(xiàn)場進行了勘查和取證。

（三）車輛勘驗及技術分析：

1、該起火災事故現(xiàn)場位于河南省平頂山市魯山縣高中墻外西側(cè)停車場內(nèi)。該車頭西尾東（第二現(xiàn)場），外表未見明顯碰撞痕，排除該車因發(fā)生碰撞事故引起火災可能。 該車整體燒痕呈：前重后輕，左重右輕、靠近該車左側(cè)前行李艙偏左位置上部重狀，以該處為中心,火勢呈向四周蔓延狀燒痕。該痕表明：該車左側(cè)前行李艙偏左燒損程度重位置為該起火災的起火點。

車輛火災鑒定情況

2、該車著火部位整體燒痕進行勘查發(fā)現(xiàn)：

(1) 該車左前輪整體燒痕呈：上重下輕、后重前輕、外重內(nèi)輕、靠近左側(cè)前行李艙方向重狀，其迎火面明顯指向其后側(cè)起火點方向。該車左前輪的爆胎痕明顯為外爆胎痕。

(2) 該車前面板整體燒痕呈：左重右輕狀，其迎火面明顯與起火點位置大的火災蔓延方向相一致。

(3) 該車左側(cè)、備胎艙前側(cè)金屬立柱整體燒痕呈后重前輕狀，其迎火面明顯指向其后側(cè)起火點方向。

（4）該車胎倉左側(cè)上部金屬鐵皮整體燒痕呈后重前輕狀，該備胎倉上部金屬鐵皮橫向折角線靠近起火點方向開裂幅度明顯大于前側(cè)背火面?zhèn)?，其迎火面明顯指向其后側(cè)起火點方向。

（5）位于該車左側(cè)前側(cè)行李艙上部的橫向金屬鋼管前半部燒痕呈由上向下彎曲下沉變形狀，該金屬鋼管的后部燒痕相對其前側(cè)明顯較輕。該痕表明：該車起火的起火點在該車左側(cè)前側(cè)行李艙的稍靠前位置。

（6）與該車左側(cè)前側(cè)行李艙金屬鋼管變形幅度較為嚴重的對應上部金屬車體骨架的變形幅度，明顯較其前后兩側(cè)與起火點非對應位置嚴重。

（7）該車前側(cè)行李艙的前側(cè)金屬鐵皮整體燒痕呈：左重右輕、上重下輕狀。該痕表明：該車起火點的位置在該車左側(cè)前側(cè)行李艙內(nèi)的靠上位置。

（8）在該車左側(cè)前側(cè)行李艙下部被燒殘留物中，發(fā)現(xiàn)多根帶有熔痕的多股銅絲電源線殘骸。在該車左側(cè)前、后行李艙結(jié)合部金屬立柱上部內(nèi)側(cè)，發(fā)現(xiàn)殘留有兩段呈斷開狀的多股銅絲電源線殘骸存在。該痕表明：在該車行李艙左側(cè)上部，火災前存在多股銅絲電源線敷設情況。

四、經(jīng)對魯山縣人民法院所提供的該起火災卷宗材料查閱發(fā)現(xiàn)

（1）在消防局天津火災物證鑒定中心送檢的1號檢材中（消防大隊2017年8月11日制作的火災痕跡物品提取清單中標注為1號檢材的提取位置為：該車行李艙前艙前部頂梁上線路。公安部消防局天津火災物證鑒定中心編號：20171749-W01-02）的熔痕為電熱作用形成的熔痕。該電熱作用形成的熔痕提取位置與該起火災的起火點位置一致。

（2）在消防大隊出具的火災事故原因認定情況說明中顯示：“不排除客車電氣線路故障引發(fā)火災可能。經(jīng)調(diào)查訪問及調(diào)取廠家維修記錄，證實客車自2016年12月26日購回之日至2017年8月11日發(fā)生火災之日前，先后出現(xiàn)電動門無法開啟、駕駛室后側(cè)空調(diào)啟動不了、整車瞬間斷電的故障問題，并直至發(fā)生火災之日整車瞬間斷電故障問題依然未查出原因和得到有效解決；消防局天津火災物證鑒定中心對我大隊送檢物證出具的《技術鑒定報告》，認定20171749-W01-02熔痕為電熱作用形成熔痕?！?/p>

4、該車司機詢問筆錄證實：

（1）該車駕駛員座椅后部小空調(diào)曾存在過不工作現(xiàn)象，后經(jīng)平頂山金龍客車指定售后服務站檢修發(fā)現(xiàn)：是該空調(diào)電源線掉線所致。

（2）該車空調(diào)修好后，又陸陸續(xù)續(xù)出現(xiàn)了整車瞬間斷電現(xiàn)象，斷電1-2秒后又恢復正常。該現(xiàn)象證明該車在著火之前，其電氣線路存在虛接或接觸不良情況。

（3）該車空調(diào)、儀表存在瞬間不能用現(xiàn)象。駕駛室內(nèi)顯示空調(diào)溫度、風速等數(shù)據(jù)的小顯示屏上面的數(shù)字多次出現(xiàn)劇烈的閃動現(xiàn)象。并伴隨出現(xiàn)車內(nèi)上下空調(diào)都不制冷現(xiàn)象，關閉并多次重啟后，空調(diào)才能恢復正常使用。上述該車出現(xiàn)的整車瞬間斷電現(xiàn)象、空調(diào)、儀表瞬間不能用現(xiàn)象、空調(diào)溫度、風速等數(shù)據(jù)小顯示屏上數(shù)字多次出現(xiàn)劇烈閃動現(xiàn)象均表明：該車電氣線路存在接觸不良、虛接或局部搭鐵漏電故障點情況。若整車電氣線路完好無損，各個接點均連接牢固，不會出現(xiàn)上述瞬間斷電現(xiàn)象。

（4）司機證實：在車上發(fā)現(xiàn)著火時，聞到一股焦皮味，有點像線路聯(lián)電燒焦的味道。他們的詢問筆錄還證實：剛開始冒煙的位置是在該車左側(cè)前側(cè)行李艙處冒的煙。他們還和正好路過此處的幾名消防隊員一起使用滅火器救過火，后來火大了才讓圍觀人員撤離現(xiàn)場。據(jù)該車上多名乘客詢問筆錄證實：該車較早發(fā)現(xiàn)冒煙、明火的地方，均在該車左側(cè)前側(cè)行李艙位置。

四、鑒定意見

經(jīng)現(xiàn)場勘查，調(diào)查訪問，查閱卷宗，提取物證，并對所提物證進行專項鑒定，結(jié)合消防局天津火災物證鑒定中心出具的《技術鑒定報告》和該起火災燃燒規(guī)律，綜合考量認定：該車火災前出現(xiàn)的全車瞬間斷電、駛室后側(cè)空調(diào)啟動不了、電動門無法開啟等情況，與消防局天津火災物證鑒定中心所檢出的電熱作用形成熔痕物證之間，存在明顯的相關性和關聯(lián)性（電氣線路接觸不良時，既可以形成瞬間斷電現(xiàn)象，在接觸不良位置因接觸電阻過大發(fā)熱也可以形成電熱熔痕），該車起火的直接原因是由于該車電氣線路故障發(fā)熱起火所致。