加拿大DISCOVER蓄電池儋州代理商報(bào)價(jià)EPS加拿大DISCOVER蓄電池儋州代理商報(bào)價(jià)EPS加拿大DISCOVER蓄電池儋州代理商報(bào)價(jià)EPS加拿大DISCOVER蓄電池儋州代理商報(bào)價(jià)EPS加拿大DISCOVER蓄電池儋州代理商報(bào)價(jià)EPS加拿大DISCOVER蓄電池儋州代理商報(bào)價(jià)EPS加拿大DISCOVER蓄電池儋州代理商報(bào)價(jià)EPS加拿大DISCOVER蓄電池儋州代理商報(bào)價(jià)EPS加拿大DISCOVER蓄電池儋州代理商報(bào)價(jià)EPS作為比亞迪新能源汽車的另一主戰(zhàn)場(chǎng)長(zhǎng)沙，比亞迪方面透露，長(zhǎng)沙市政府已經(jīng)確定了1000輛比亞迪K9純電動(dòng)大巴采購(gòu)意向的首批100輛訂單，將在7月底前完成采購(gòu)合同并確定配套方案。

但“規(guī)劃”中的數(shù)字仍有變數(shù)。比如，有研究人士指出，長(zhǎng)沙市的“1000輛”訂單只是意向性協(xié)議，是否**終采購(gòu)還是個(gè)問(wèn)號(hào)。

雖然比亞迪今年想把電動(dòng)汽車銷售拓展到北京、上海等目前享有國(guó)家新能源支持政策的其他城市，但新能源汽車推廣目前客觀存在的地方保護(hù)主義以及未來(lái)不確定的財(cái)政補(bǔ)貼政策使得比亞迪困難重重。

再以市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力為例，今年五月，深圳首批50臺(tái)純電動(dòng)出租車運(yùn)行滿周年。雖然比亞迪通過(guò)銷售車輛實(shí)現(xiàn)盈利，但是據(jù)日前深圳鵬程純電動(dòng)出租車公司向深圳市政府提交的一組數(shù)據(jù)表明，該公司運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)出租車車隊(duì)虧損已達(dá)700萬(wàn)元。運(yùn)營(yíng)的虧損必然對(duì)電動(dòng)汽車推廣形成阻力。

顯然比亞迪也感受到這個(gè)潛在的威脅。在其招股說(shuō)明書里，比亞迪就提醒投資者，“由于新能源汽車的公用事業(yè)運(yùn)行及私人購(gòu)買補(bǔ)貼**于國(guó)家目前試點(diǎn)的城市，本集團(tuán)新能源汽車面臨銷售范圍有限、在其余城市推廣暫時(shí)存在一定難度的問(wèn)題。”

POWER SONIC蓄電池PS-12170 12V17AH